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公开(公告)号：CN113799625B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010548689.7
申请日：2020-06-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 侯荣
Abstract: 本发明的实施方式提供一种电动汽车应急供电系统，所述电动汽车内部包括充电部件，所述充电部件用于所述电动汽车的充电管理；所述供电系统还包括：电源接口，与所述充电部件相连；当所述电源接口外接低压电源时，所述充电部件启动并初始化，使所述电动汽车变为可被高压充电状态。同时还公开了一种包含前述的电动汽车应急供电系统的电动汽车。本发明的实施方式解决了电动汽车在亏电情况下无法进行充电初始化的问题，适用于多种类型的电动汽车。
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公开(公告)号：CN113900430A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111499234.1
申请日：2021-12-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请技术方案提出一种UWB锚点、标定系统、方法及存储介质，UWB锚点标定方法包括：获取UWB锚点的引脚的电平状态，根据UWB锚点的引脚的电平状态，以及UWB锚点的引脚的电平状态与UWB锚点的位置的预设对应关系，确定UWB锚点的位置并进行输出。本技术方案可通过引脚状态实现UWB锚点自识别位置，利用UWB锚点自身引脚状态，无需开发多个锚点，节省物料管控成本，无需整车下线再标定，相对于现有技术，简化了整车线束，节省锚点需要的线材，无需从主控或者其他模块引入信号进行判断，简化了UWB锚点的电路结构，降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN113888776A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010549877.1
申请日：2020-06-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 侯荣
Abstract: 本发明的实施方式提供一种车辆应急解锁装置，所述解锁装置包括：身份验证部件，用于验证外部控制设备的身份；无线受电部件，用于从所述外部控制设备接收电能，供给安全执行部件；以及所述安全执行部件，用于响应所述外部控制设备，解锁所述车辆。同时还公开了一种包含前述的车辆应急解锁装置的车辆。本发明的实施方式解决了车辆在亏电情况下无法进行临时解锁的问题，适用于多种类型的车辆。
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公开(公告)号：CN117011927A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210471003.8
申请日：2022-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载设备控制方法、装置及电子设备，涉及设备控制领域，该方法包括：获取用户面部的指定部位在预设时长内的运动方向，根据该运动方向确定用户的意图信息，根据该意图信息，生成对应的操作指令，该操作指令用于指示车载设备当前运行的应用程序执行对应的操作。通过识别用户的面部指定部位的运动方向获取用户的意图，发出并执行相应的指令实现该意图，无需进行触控操作，从而能够在解放用户双手的情况下控制车载设备。
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公开(公告)号：CN116074732A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111270761.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种UWB系统、UWB锚点模块、UWB主控模块及车辆，包括UWB主控模块和N个UWB锚点模块，各个锚点模块安装在车辆的相应位置处，各个锚点模块均设置有至少两个地址线接口，每个地址线接口用于连接设置在车中的蓄电池的正极或负极；各个锚点模块用于根据从地址线接口检测到的地址线接口电压，确定各个锚点模块的地址位；UWB主控模块和各个锚点模块电性连接，用于根据所述地址位，结合地址位与各个所述UWB锚点模块在车辆中的布置位置之间的预设对应关系，确定各个锚点模块在车辆中的布置位置。本发明采用的是UWB锚点模块与车中蓄电池之间的物理连线方式，进行各个UWB锚点模块的地址位自学习，能够更加准确、有效的确定出锚点模块布置在车辆上的位置。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN113799625A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010548689.7
申请日：2020-06-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 侯荣
Abstract: 本发明的实施方式提供一种电动汽车应急供电系统，所述电动汽车内部包括充电部件，所述充电部件用于所述电动汽车的充电管理；所述供电系统还包括：电源接口，与所述充电部件相连；当所述电源接口外接低压电源时，所述充电部件启动并初始化，使所述电动汽车变为可被高压充电状态。同时还公开了一种包含前述的电动汽车应急供电系统的电动汽车。本发明的实施方式解决了电动汽车在亏电情况下无法进行充电初始化的问题，适用于多种类型的电动汽车。
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公开(公告)号：CN119058286A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310647328.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明涉及胎压监测技术领域，尤其涉及一种胎压监检测方法、系统、显示穿戴设备、车辆、控制器及介质，该胎压检测方法应用于胎压检测系统，胎压检测系统包括控制器、连接控制器的至少一个无线通信模块和连接控制器的至少一个胎压监测模块，控制器通过无线通信模块获取第一设备的位置信息；控制器根据位置信息和每个胎压监测模块在车辆中的安装位置，控制对应的胎压监测模块检测得到胎压信息，并将胎压信息发送，在第一设备靠近胎压监测模块时，可主动触发对应的胎压监测模块快速检测得到胎压信息，增强了胎压检测模块的易用性，进而将胎压信息发送给第一设备，以实时显示胎压信息，提高了胎压监测的实时性和准确性。
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公开(公告)号：CN118849992A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310491053.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/037 , G06F3/01 , G10L15/22
Abstract: 一种车辆控制系统、车辆控制方法和车辆，该系统包括：语音识别模块，用于对用户的语音进行识别，得到语音识别结果；手势轨迹识别模块，用于对所述用户的手势轨迹进行识别，得到手势轨迹识别结果；控制模块，用于：从所述语音识别模块获取所述语音识别结果，并根据所述语音识别结果确定控制目标；从所述手势轨迹识别模块获取所述手势轨迹识别结果，并根据所述手势轨迹识别结果确定针对所述控制目标的控制意图；针对所述控制目标执行与所述控制意图相对应的控制操作。本发明根据语音识别结果确定控制目标，适用范围广，准确性和安全性更高；根据手势轨迹识别结果确定控制意图，可实现对控制目标的精确控制。
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公开(公告)号：CN118549883A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310207133.5
申请日：2023-02-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的障碍物检测系统及车辆，障碍物检测系统包括控制模块和多个超宽带模块，超宽带模块被设置为探测超宽带钥匙与自身之间的距离；控制模块被设置为根据超宽带钥匙与超宽带模块之间的距离，控制车辆解锁；超宽带模块还被设置为探测车辆周围的障碍物与自身之间的探测距离；控制模块被设置为根据障碍物与至少一个超宽带模块之间的探测距离，对障碍物进行定位。
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