公开(公告)号：CN118842383A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410867142.1

申请日：2024-06-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘志才 ,  欧志鹏 ,  黄小艳 ,  董天宇 ,  何浩宇

IPC: H02P21/22 ,  H02P21/18

Abstract: 本申请公开了一种电机驱动方法、控制器、存储介质和程序产品。所述方法包括：基于参考电压矢量驱动电机，参考电压矢量包括N个元素，N个元素与电机的N相控制电压对应，元素的值包括第一状态值、第二状态值或第三状态值；第一状态值用于表征对应相电压为高电平，第二状态值用于表征对应相电压为低电平，第三状态值用于表征对应相电路无电压输入。采用本方法能够提高电机驱动效率。

公开(公告)号：CN118700899A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410857597.5

申请日：2024-06-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘志才 ,  何浩宇 ,  黄小艳 ,  欧志鹏 ,  董天宇

IPC: B60L58/27

Abstract: 本发明公开了一种电池加热电路、控制方法及控制器、动力系统、用电设备，所述电池加热电路包括：谐振电路、逆变器和交流驱动电机；其中，所述谐振电路用于电连接电池，所述逆变器电连接所述谐振电路，所述交流驱动电机电连接所述逆变器；所述逆变器用于：控制所述交流驱动电机的直轴电流沿预设PWM波变化，以在所述谐振电路和所述电池之间产生用于加热所述电池的谐振电流。

公开(公告)号：CN118782974A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410851934.X

申请日：2024-06-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘志才 ,  欧志鹏 ,  黄小艳 ,  董天宇 ,  何浩宇

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/657 ,  H01M10/633 ,  H01M10/63

Abstract: 本发明公开了一种电池加热电路、控制方法及控制器、电池系统、用电设备，所述电池加热电路包括：电池、谐振电容和桥臂；其中，所述电池具有电池电感；所述谐振电容与所述电池并联，以使所述谐振电容与所述电池电感组成LC并联谐振回路；所述桥臂与所述电池并联；所述桥臂包括串联的第一桥臂开关管和第二桥臂开关管。

公开(公告)号：CN118660355A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202411061856.X

申请日：2024-08-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘志才 ,  欧志鹏 ,  黄小艳 ,  董天宇 ,  何浩宇

IPC: H05B6/06 ,  H01M10/63 ,  H01M10/657 ,  H01M10/615 ,  H05B6/10

Abstract: 本发明公开了一种电池预加热装置及控制方法、电子设备、存储介质和用电设备，电池预加热装置包括：谐振电路模块和控制模块；谐振电路模块用于谐振并产生交变电流，交变电流产生的磁场使得处于磁场中的电池单元的金属外壳中产生涡流，以加热电池单元；控制模块与谐振电路模块连接，用于控制谐振电路模块进行谐振。采用该电池预加热装置可以有效减少涡流热量传递路径，从而热量传导更加及时，并且不需要消耗电池单元本身能量，提高了电池能量利用率。

公开(公告)号：CN119773590A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411217150.8

申请日：2024-08-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘志才 ,  欧志鹏 ,  黄小艳 ,  董天宇 ,  何浩宇 ,  韦静怡 ,  雷荣立 ,  唐清鹏

IPC: B60L58/27

Abstract: 本申请实施例提供的动力电池的自加热电路、方法及其应用装置，动力电池的自加热电路包括：电池组、第一电容、第二电容、半桥电路和控制器；电池组包括第一电池和第二电池；第一电池与第二电池串联连接，第一电池与第一电容并联连接，第二电池与第二电容并联连接；第一电容和第二电容串联连接；半桥电路的第一端与第一电池连接，半桥电路的第二端与第二电池连接；半桥电路与第一电容和第二电容连接的中点连接。控制器通过与半桥电路连接，使得第一电池和第一电容、第二电池和第二电容处于谐振状态，进而控制谐振电流的方向，谐振电流通过电池组的内阻为电池组加热；无需专门的谐振装置即可实现电池自加热的效果，成本低，回路阻抗小。

公开(公告)号：CN119773591A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411636674.0

申请日：2024-11-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘志才 ,  何浩宇 ,  黄小艳 ,  欧志鹏 ,  董天宇

IPC: B60L58/27 ,  B60L53/00 ,  B60L50/60

Abstract: 本申请提供一种电动车辆、动力电池的加热装置及其控制方法，其中，动力电池的加热装置包括控制电路、第一谐振电路和第二谐振电路，控制电路按照预设频率控制第二谐振电路交替切换工作状态，使动力电池通过第一谐振电路和第二谐振电路交替充放电，第一谐振电路的谐振电感为动力电池的寄生电感，使动力电池通过两个谐振电路以更大的预设频率充放电，提高了动力电池充放电的电流，从而增加了动力电池单位时间所产生的热量，减少了加热装置为动力电池加热所需的加热时间，进而提高了加热装置的加热效率。

公开(公告)号：CN119764675A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411379897.3

申请日：2024-09-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘志才 ,  何浩宇 ,  黄小艳 ,  欧志鹏 ,  董天宇

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6571 ,  H05B3/00

Abstract: 本发明公开了一种加热电路、电池组件、控制系统及交通工具，涉及电池加热技术领域，旨在让电池在低温时快速升温，使电池处于适宜的工作温度。加热电路包括：开关子电路、单向导通子电路、第一电容器和第一电感；第一电容器的第一端用于和电池的第一端电连接，第一电容器的第二端用于和电池的第二端电连接；开关子电路的第一端和第一电容器的第一端电连接，开关子电路的第二端和第一电感的第一端电连接；开关子电路被配置为，以设定频率导通，通过电池和第一电容器以使加热电路中产生流经电池的交变电流。