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公开(公告)号：CN113733820B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111302690.2
申请日：2021-11-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明公开了一种旋转结构、轮边结构和车辆，所述旋转结构包括：外圈，所述外圈适于与转向节连接，所述外圈设有外气路，所述外气路适于通过所述转向节与气源连接；内圈，所述内圈适于与轮胎同步转动，所述内圈设有内气路，所述内气路适于与所述轮胎的内部空间连通，所述外圈可转动地套设于所述内圈，所述内气路与所述外气路构造成在所述内圈和所述外圈保持相对静止和相对转动时彼此连通且密封。根据本发明实施例的旋转结构能够实现气源与轮胎的内部空间的实时连通，且具有使用寿命长、散热速度快和维修方便等优点。
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公开(公告)号：CN113733820A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111302690.2
申请日：2021-11-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明公开了一种旋转结构、轮边结构和车辆，所述旋转结构包括：外圈，所述外圈适于与转向节连接，所述外圈设有外气路，所述外气路适于通过所述转向节与气源连接；内圈，所述内圈适于与轮胎同步转动，所述内圈设有内气路，所述内气路适于与所述轮胎的内部空间连通，所述外圈可转动地套设于所述内圈，所述内气路与所述外气路构造成在所述内圈和所述外圈保持相对静止和相对转动时彼此连通且密封。根据本发明实施例的旋转结构能够实现气源与轮胎的内部空间的实时连通，且具有使用寿命长、散热速度快和维修方便等优点。
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公开(公告)号：CN118582573B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411069242.6
申请日：2024-08-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，并公开了一种排气阀、轮胎充放气系统和车辆，排气阀包括：壳体，壳体包括相连的进气段和安装段，进气段设有进气口，进气口可接入轮胎充放气系统，且在安装段邻接进气段处形成出气口；活塞组件，活塞组件设在安装段内，与进气段的端部限定出进气室，进气室分别与进气口和出气口连通，且活塞组件可封闭出气口，并在安装段内移动以调节出气口的开度；弹性件，弹性件弹性支撑在壳体与活塞组件之间。由此，在排气阀的排气过程中，出气口的开度可以随排气阀前端气路的气压值下降而逐渐减小，减缓轮胎充放气系统的气路中气压的下降速率，避免轮胎侧因气压下降过快而导致轮边阀在轮胎排气过程中提前关闭。
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公开(公告)号：CN117984702A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211352175.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种轮边装置、轮毂及车辆，该轮边装置用于对车轮进行充放气，该轮边装置包括第一主体，第一主体设置进气通道；第一密封件、第二密封件，第一密封件和第二密封件的形状为环形，第一密封件和第二密封件贴合第一主体的外周面；第一密封件和第二密封件沿第一主体的轴线方向间隔设置；第二主体，第二主体固定设置在第一密封件和第二密封件上，第一主体、第一密封件、第二密封件与第二主体共同限定出环形空腔，第二主体设置有出气通道，进气通道、环形空腔和出气通道形成气体流道。该轮边装置装配便利，节省空间，并且密封性能良好。
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公开(公告)号：CN118849673A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310487368.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮边充放气装置、主动胎压充放气系统及车辆，轮边充放气装置包括：环形件，所述环形件适于套设于轮毂轴承，且与所述轮毂轴承的外圈固定连接，所述环形件的内部形成第一气路，所述第一气路适于与气源连接；转动单元，所述转动单元套设于所述环形件，并能相对于所述环形件转动，所述转动单元的内部形成有旋转气室和第二气路，所述旋转气室分别与所述第一气路、所述第二气路连通，所述第二气路适于与轮胎连接。本发明的轮边充放气装置，能够实现对轮胎的充放气，且无需对轮毂轴承进行大的结构改进，使轮毂轴承结构设计更加简单，便于轮毂轴承的加工和组装，且轮毂轴承不会因为转动单元而影响运转，提高车辆运行的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118582573A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411069242.6
申请日：2024-08-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，并公开了一种排气阀、轮胎充放气系统和车辆，排气阀包括：壳体，壳体包括相连的进气段和安装段，进气段设有进气口，进气口可接入轮胎充放气系统，且在安装段邻接进气段处形成出气口；活塞组件，活塞组件设在安装段内，与进气段的端部限定出进气室，进气室分别与进气口和出气口连通，且活塞组件可封闭出气口，并在安装段内移动以调节出气口的开度；弹性件，弹性件弹性支撑在壳体与活塞组件之间。由此，在排气阀的排气过程中，出气口的开度可以随排气阀前端气路的气压值下降而逐渐减小，减缓轮胎充放气系统的气路中气压的下降速率，避免轮胎侧因气压下降过快而导致轮边阀在轮胎排气过程中提前关闭。
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公开(公告)号：CN117823692A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211200323.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轮胎充放气装置，提供了一种双向气控开关阀，包括具有内腔的阀体，阀体内腔的一端滑动安装有活塞杆、另一端形成有凸起部，活塞杆的活塞将阀体的内腔分隔为气室和活塞杆腔室，阀体形成有与气室相通的第一气孔，活塞靠近气室一侧的端面设置有密封部，凸起部形成有与气室相通的第二气孔，阀体内腔设置有与活塞连接的弹性件，以能够将密封部抵持在凸起部上，关闭第二气孔与气室之间气路；气室内气体压力升高能够推动活塞移动，以将密封部与凸起部分离，开启第二气孔与气室之间气路。本发明双向气控开关阀能够在保障轮胎气密性的前提下，通过同一条气路实现轮胎的充气与放气。另外，本发明还提供了一种车辆轮胎充放气系统和车辆。
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公开(公告)号：CN219838392U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321029943.8
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮边充放气装置、主动胎压充放气系统及车辆，轮边充放气装置包括：环形件，环形件适于套设于轮毂轴承，环形件的内部形成第一气路；转动单元，转动单元套设于环形件，转动组件的内部形成有旋转气室和第二气路；以及充放气阀，第二气路通过充放气阀与轮胎连接，充放气阀包括阀体和活塞，在活塞位于第一位置时，来自气源的气体经充放气阀内的充气通道向轮胎充气；在活塞位于第二位置时，轮胎经充放气阀内的放气通道向外界放气，并且充气通道断开。本实用新型的轮边充放气装置，不会因为充放气装置而影响轮毂轴承的运转。
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公开(公告)号：CN217993999U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221913859.8
申请日：2022-07-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮边装置与车辆。轮边装置包括轮毂法兰、外圈、支架组件与密封组件；轮毂法兰具有轮毂法兰气孔；外圈套设于轮毂法兰，外圈具有外圈通道、第一外圈气口，以及第二外圈气口；支架组件具有固定通道、第一固定座气口，以及第一密封凹槽，支架组件连接至轮毂法兰，以使第一固定座气口连通至轮毂法兰气孔，支架组件套设于外圈，以使第一密封凹槽连通至第二外圈气口；密封组件连接至支架组件，密封组件套设于外圈，密封组件由第二外圈气口的沿轮毂法兰的轴向方向的两侧抵接外圈的外周面，以密封支架组件和外圈之间的间隙。由此，在车辆的行驶过程中，可以经由气体流道为轮胎充放气，轮边装置的安装方便。
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公开(公告)号：CN220622863U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322281432.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种放气阀、轮胎充放气系统及车辆，消音放气阀包括阀体、活塞、阀座。阀体具有进气孔和与进气孔连通的内腔；活塞可移动地设置于内腔，活塞具有沿第一方向贯通的第一通孔；阀座固定于阀体，阀座具有沿第一方向贯通的第二通孔，在放气阀处于打开状态时，第一通孔适于与第二通孔连通以形成放气通道，放气通道包括至少两级锥形部，每级锥形部包括沿第一方向相对的第一端和第二端，第一端的径向尺寸小于第二端的径向尺寸，且第一端比第二端更靠近进气孔。通过两级锥形部的设置，形成两级降噪结构，实现自主稳定的放气的同时也有效的降低了噪音。
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