-
公开(公告)号：CN112436499A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910791505.7
申请日：2019-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J1/10 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开一种列车供电控制系统、列车供电控制方法、控制器和介质。该系统包括设置在至少两个列车车厢内的串联供电电路，每一串联供电电路包括与轨道供电系统相连的DC‑DC转换器和与DC‑DC转换器相连的至少一个负载，所有负载电连接，其特征在于，还包括与所有负载和至少一个DC‑DC转换器相连的整车控制器，整车控制器用于采集所有负载对应的负载总功率，根据负载总功率确定DC‑DC转换器对应的目标数量，控制目标数量对应的DC‑DC转换器对所有负载供电。该系统既可以保障有轨列车上所有负载均可以正常工作，又有效保障每一DC‑DC转换器的转换效率，减少DC‑DC转换器的损耗，可有效避免损耗较大的DC‑DC转换器对有轨列车的行驶里程和电池容量造成影响。
-
公开(公告)号：CN112436499B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201910791505.7
申请日：2019-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J1/10 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开一种列车供电控制系统、列车供电控制方法、控制器和介质。该系统包括设置在至少两个列车车厢内的串联供电电路，每一串联供电电路包括与轨道供电系统相连的DC‑DC转换器和与DC‑DC转换器相连的至少一个负载，所有负载电连接，其特征在于，还包括与所有负载和至少一个DC‑DC转换器相连的整车控制器，整车控制器用于采集所有负载对应的负载总功率，根据负载总功率确定DC‑DC转换器对应的目标数量，控制目标数量对应的DC‑DC转换器对所有负载供电。该系统既可以保障有轨列车上所有负载均可以正常工作，又有效保障每一DC‑DC转换器的转换效率，减少DC‑DC转换器的损耗，可有效避免损耗较大的DC‑DC转换器对有轨列车的行驶里程和电池容量造成影响。
-
公开(公告)号：CN112436591B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201910790403.3
申请日：2019-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明提供了一种列车供电方法、系统和整车控制器，所述列车供电方法包括获取故障车厢的数量和列车车厢的总数，其中，所述故障车厢为DC‑DC转换器出现故障的车厢，所述列车车厢包括所述故障车厢和正常车厢；根据所述故障车厢的数量和所述列车车厢的总数，控制继电器导通或断开，其中，每一所述继电器用于控制相邻两个所述列车车厢内的至少一个负载导通或断开；根据所述继电器导通或断开的状态，控制所述DC‑DC转换器对所述列车车厢供电。本发明提供的一种列车供电方法、系统和整车控制器，可以通过控制继电器的导通或断开，控制DC‑DC转换器给其他车厢的负载供电，来保证负载的正常供电，从而保证列车的安全运行。
-
公开(公告)号：CN112436591A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910790403.3
申请日：2019-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明提供了一种列车供电方法、系统和整车控制器，所述列车供电方法包括获取故障车厢的数量和列车车厢的总数，其中，所述故障车厢为DC‑DC转换器出现故障的车厢，所述列车车厢包括所述故障车厢和正常车厢；根据所述故障车厢的数量和所述列车车厢的总数，控制继电器导通或断开，其中，每一所述继电器用于控制相邻两个所述列车车厢内的至少一个负载导通或断开；根据所述继电器导通或断开的状态，控制所述DC‑DC转换器对所述列车车厢供电。本发明提供的一种列车供电方法、系统和整车控制器，可以通过控制继电器的导通或断开，控制DC‑DC转换器给其他车厢的负载供电，来保证负载的正常供电，从而保证列车的安全运行。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.024 seconds)
