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公开(公告)号：CN114263096A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111681903.7
申请日：2021-12-30
申请人： 武船重型工程股份有限公司 , 江西交通咨询有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种钢混组合梁栓接桁架式横梁支架及其制造方法，涉及钢结构桥梁制造的技术领域，包括：工装胎架，所述工装胎架呈“井”字型设置；拼接组件，所述拼接组件包括第一拼接单元和第二拼接单元，所述第一拼接单元和第二拼接单元均固定于所述工装胚胎内侧；横联组件，所述横联组件包括上横联和下横联，所述上横联通过第一拼接单元固定于所述工装胎架内侧，所述下横联通过所述第二拼接单元固定于所述工装胎架内侧，所述上横联和下横联平行设置；固定板，所述固定板固定于所述上横联；斜撑组件，所述斜撑组件包括2个斜撑板，2个斜撑板与下横联之间呈三角形设置。本申请能避免栓接桁架式横梁支架制造过程中易产生整体平面扭曲的问题。
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公开(公告)号：CN114263096B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111681903.7
申请日：2021-12-30
申请人： 武船重型工程股份有限公司 , 江西交通咨询有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种钢混组合梁栓接桁架式横梁支架及其制造方法，涉及钢结构桥梁制造的技术领域，包括：工装胎架，所述工装胎架呈“井”字型设置；拼接组件，所述拼接组件包括第一拼接单元和第二拼接单元，所述第一拼接单元和第二拼接单元均固定于所述工装胎架内侧；横联组件，所述横联组件包括上横联和下横联，所述上横联通过第一拼接单元固定于所述工装胎架内侧，所述下横联通过所述第二拼接单元固定于所述工装胎架内侧，所述上横联和下横联平行设置；固定板，所述固定板固定于所述上横联；斜撑组件，所述斜撑组件包括2个斜撑板，2个斜撑板与下横联之间呈三角形设置。本申请能避免栓接桁架式横梁支架制造过程中易产生整体平面扭曲的问题。
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公开(公告)号：CN117807351A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311834322.1
申请日：2023-12-28
申请人： 江西交通咨询有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G06F17/10 , G08G1/01 , G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06V20/17
摘要： 本发明提供一种山区高速公路车队碳排放计算方法及系统，包括以下步骤：获取关于山区高速公路的基础数据集；获取关于山区高速公路监测路段的车队信息；根据所述车队信息确定车辆比功率，并根据所述车辆比功率得到车辆比功率分布特征；根据所述基础数据集和车辆比功率分布特征对MOVES排放模型进行本地化处理，根据本地化处理结果生成本地化的基础碳排放因子；根据所述本地化的基础碳排放因子确定山区高速公路车队的碳排放量；本发明具有以下有益效果：本发明可以有效评估和管理山区高速公路上的车队碳排放量，提高了山区高速公路车队碳排放计算的精确度和实用性，尤其考虑了山区特有的地理和气象条件，能够支持环保政策的制定和可持续交通发展。
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公开(公告)号：CN118088240A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410228851.5
申请日：2024-02-29
申请人： 江西交通咨询有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本发明涉及一种胀壳式可控变形锚杆，包括杆体、螺帽、托盘和套管，杆体穿入套管内且可在套管内滑动，表面设有第一梯形肋纹，一端与螺帽通过螺纹连接，另一端设有膨胀段，膨胀段直径大于套管内径；套管内壁设有第二梯形肋纹，一端设有预制裂缝；托盘套设于杆体上，位于套管和螺帽之间。与现有技术相比，本发明具有安装方便，不需要额外的注浆，降低了材料消耗与施工过程的碳排放；通过杆体膨胀段和梯形肋纹约束的方式，使锚杆具有较高的锚固力，避免了锚杆的补强和重复安装；第一梯形肋纹和第二梯形肋纹预先留有一段距离，允许围岩发生一定量变形，符合让压支护的原则等优点。
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公开(公告)号：CN221989142U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202322918347.1
申请日：2023-10-30
申请人： 江西交通咨询有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 北方工业大学
摘要： 本实用新型公开了一种基于物联网的新型里程碑，涉及道路建设技术领域。包括包括保护外壳，所述保护外壳的内侧固定连接有一个控制单元，所述控制单元的内部设置有电机驱动接口，所述保护外壳的内侧固定连接有一台机械翻牌式字符显示器。本实用新型通过北斗定位接收天线和北斗定位模块的设置，确定里程碑所在的位置，并通过机械翻牌式字符显示器的配合，自动显示里程数据，且机械式结构使得数据能够稳定的呈现，简化喷涂作业，使得里程碑具有的一定的智能化；同时，通过报警装置的设置，配合自组网电台和自组网通信模块，使得相关人员就算处在无通信基础的野外环境下，也能对应急事件进行报警和处置，进一步提高了里程碑的智能化。
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公开(公告)号：CN218492263U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222745263.8
申请日：2022-10-18
申请人： 江西省交通投资集团有限责任公司 , 江西交通咨询有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢混组合梁墩顶连接构造，组合梁包括若干钢梁组合，钢梁的墩顶位置纵向设置有支座，支座中心为支座中心线，所述墩顶位置设置桥面板，桥面板沿墩顶表面连续布置，相邻钢梁呈间隔布置，间隔位置设置为墩顶现浇缝；包括剪力钉，剪力钉设置于桥面板和钢梁之间，组合梁包括剪力钉区段和无剪力钉区段，无剪力钉区段设置于组合梁相邻钢梁的墩顶位置，剪力钉区段设置于无剪力钉区段两侧、组合梁的跨中侧位置。本实用新型的连接构造针对钢混组合梁整孔预制、整孔吊装、先简支后连续的工法，有效解决了墩顶桥面板应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN216918878U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123226883.2
申请日：2021-12-21
申请人： 江西交通咨询有限公司 , 江西省交通投资集团有限责任公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 北京和众大成环保科技有限公司
IPC分类号： C02F9/06
摘要： 本实用新型涉及一种公路桥面径流高效处理免人工维护的净化滤床，其包括滤床及依次设置于滤床内的消能净化池、一级净化池、一级过水池、二级净化池及二级过水池，消能沉淀池靠近滤床顶面设置消能板；一级净化池包括一级布水墙、一级挡水墙、第一池底及第一径流多层净化材料，在一级布水墙与一级挡水墙之间设置第一径流多层净化材料，第一径流多层净化材料底部为第一池底；所述二级净化池同于一级净化池；滤床的进水端外墙设置有进水管。本实用新型实现同步处理多种污染物、净化效率高，耐候性强，无需任何动力设备、维护工作量极小；池体设计灵活，应用范围广。
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