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公开(公告)号：CN103452045A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310308458.9
申请日：2013-07-22
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁制造领域，特别涉及一种钢桥无损制造工艺，包括采用绳索吊具对钢桥的单元件进行吊装。采用滑轮夹具对钢桥的单元件进行翻身。采用支撑装置对钢桥的横隔板进行支撑。本发明提供的钢桥无损制造工艺，采用绳索吊具、滑轮夹具、支撑装置对钢桥进行装配，取代了在钢桥单元件上焊接临时吊耳和临时码板的传统方法，因此不需要后续的氧割和清磨等工序，避免了在氧割和清磨的过程中对钢桥造成损伤的问题。同时，绳索吊具、滑轮夹具及支撑装置均未采用焊接的方式固定，因此方便拆除，提高了钢桥制造的工作效率。
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公开(公告)号：CN105002830A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510473775.5
申请日：2015-08-05
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开一种钢塔小节段的制造方法，所述方法包括：使用胎架上的挡桩式工件进行所述壁板单元件的无马定位，使用横隔板支撑工装定位所述横隔板单元件，并将所述横隔板单元固定在所述壁板单元件上，使用所述腹板支撑工装定位所述腹板单元件，并将所述腹板单元固定在所述横隔板单元件上，完成所述上块体部件和所述下块体部件的制造；在所述下块体部件上表面定位所述锚箱部件，利用所述腹板单元件上的孔，定位所述上块体部件；使用专用反力工装定位所述两侧壁板单元件；翻身焊接节段，进行焊接。该制造方法保护母材不收损失，且降低成本，解决了现有技术中采用卧装散装法制造钢塔小节段时，造成母材损失，且成本较高的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105002830B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510473775.5
申请日：2015-08-05
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开一种钢塔小节段的制造方法，所述方法包括：使用胎架上的挡桩式工件进行所述壁板单元件的无马定位，使用横隔板支撑工装定位所述横隔板单元件，并将所述横隔板单元件固定在所述壁板单元件上，使用所述腹板支撑工装定位所述腹板单元件，并将所述腹板单元件固定在所述横隔板单元件上，完成所述上块体部件和所述下块体部件的制造；在所述下块体部件上表面定位所述锚箱部件，利用所述腹板单元件上的孔，定位所述上块体部件；使用专用反力工装定位所述两侧壁板单元件；翻身焊接节段，进行焊接。该制造方法保护母材不收损失，且降低成本，解决了现有技术中采用卧装散装法制造钢塔小节段时，造成母材损失，且成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN102556691B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201110451980.3
申请日：2011-12-29
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢箱梁长大节段跨越障碍滚装装船的方法。所述方法包括利用岸上液压船台车进行钢箱梁长大节段的移运，当所述钢箱梁长大节段的悬臂端移运至运输船的艉部上方后，由船上液压船台车继续将所述钢箱梁长大节段移运至运输船上，在移运至运输船的过程中同时利用安装在运输船上的船上进排水系统对运输船的浮态稳定性进行调整。本发明采用岸、船上液压船台车接力的方法解决的岸上轨道与船上轨道无法对接的问题，技术准备阶段对钢箱梁结构强度进行验算，确定钢箱梁悬臂长度，并根据计算结构确定岸上车及船上车布置位置，成功实现接力，并成功实现了在复杂潮汐条件下的钢箱梁长大节段的装船工作。
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公开(公告)号：CN103266569A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310199810.X
申请日：2013-05-24
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及钢结构桥梁制造技术领域，公开了一种钢桥的预拼装方法:把梁拱组合钢桥的各组件划分为若干部分，各部分独立吊装预拼;包括：S1.拱肋、竖杆以及桥面梁箱型结构的预拼装方法；S2.桥面梁的预拼装方法；S3.拱肋以及横梁的预拼装方法。本方法实现了钢结构桥梁的简洁预拼装，把钢结构组件划分为三部分独立预拼装，每个部分都能实现相关组件的预拼装，从而确定螺栓孔的精确定位；相对于传统的整体立体拼装，本方法降低了钢结构桥梁整体预拼装的劳动量同时降低了对大型起重设备的依赖，缩短了拼装周期，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN103452045B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310308458.9
申请日：2013-07-22
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁制造领域，特别涉及一种钢桥无损制造工艺，包括采用绳索吊具对钢桥的单元件进行吊装。采用滑轮夹具对钢桥的单元件进行翻身。采用支撑装置对钢桥的横隔板进行支撑。本发明提供的钢桥无损制造工艺，采用绳索吊具、滑轮夹具、支撑装置对钢桥进行装配，取代了在钢桥单元件上焊接临时吊耳和临时码板的传统方法，因此不需要后续的氧割和清磨等工序，避免了在氧割和清磨的过程中对钢桥造成损伤的问题。同时，绳索吊具、滑轮夹具及支撑装置均未采用焊接的方式固定，因此方便拆除，提高了钢桥制造的工作效率。
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公开(公告)号：CN103266569B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310199810.X
申请日：2013-05-24
Applicant: 武船重型工程股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及钢结构桥梁制造技术领域，公开了一种钢桥的预拼装方法:把梁拱组合钢桥的各组件划分为若干部分，各部分独立吊装预拼;包括：S1.拱肋、竖杆以及桥面梁箱型结构的预拼装方法；S2.桥面梁的预拼装方法；S3.拱肋以及横梁的预拼装方法。本方法实现了钢结构桥梁的简洁预拼装，把钢结构组件划分为三部分独立预拼装，每个部分都能实现相关组件的预拼装，从而确定螺栓孔的精确定位；相对于传统的整体立体拼装，本方法降低了钢结构桥梁整体预拼装的劳动量同时降低了对大型起重设备的依赖，缩短了拼装周期，提升了工作效率。
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