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公开(公告)号：CN113839052B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111431424.X
申请日：2021-11-29
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/88 , H01M4/86 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池膜电极及其制备方法。该燃料电池膜电极的制备方法，包括：通过叔丁醇替代部分或者全部的原催化剂浆料体系中的醇，随后经低温分散得到催化剂浆料；将催化剂浆料涂布于基材表面，涂布完成后置于低温环境下真空干燥，并将干燥后的催化层制备成燃料电池膜电极。本发明通过低温冷冻真空干燥可以最大程度上保留催化层的多孔结构，并且不会出现开裂现象，有助于优化催化层内部水气传输通道，进而提高膜电极性能。
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公开(公告)号：CN113839052A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111431424.X
申请日：2021-11-29
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/88 , H01M4/86 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池膜电极及其制备方法。该燃料电池膜电极的制备方法，包括：通过叔丁醇替代部分或者全部的原催化剂浆料体系中的醇，随后经低温分散得到催化剂浆料；将催化剂浆料涂布于基材表面，涂布完成后置于低温环境下真空干燥，并将干燥后的催化层制备成燃料电池膜电极。本发明通过低温冷冻真空干燥可以最大程度上保留催化层的多孔结构，并且不会出现开裂现象，有助于优化催化层内部水气传输通道，进而提高膜电极性能。
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公开(公告)号：CN110899064A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911373113.5
申请日：2019-12-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明涉及涂布技术领域，公开了一种用于膜电极的涂布装置，包括支架、至少一个带式输送机，每一带式输送机包括两个转动组件、环形带、密封膜组件、抽真空组件，两个转动组件相互平行且间隔设置，每一转动组件包括两个转动辊，两个转动辊同轴且可转动连接于支架，两个转动辊间隔设置；环形带的外周面开设有多个吸附孔，环形带的一端套设于一转动组件的两个转动辊、另一端套设于另一转动组件的两个转动辊；密封膜组件内置于环形带且连接于环形带的内壁，密封膜组件位于同轴设置的两个转动辊之间，密封膜组件与环形带的内壁合围形成有多个空腔；抽真空组件与每一空腔均相连通，用于对空腔抽真空。本发明能有效的防止环形带发生磨损。
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公开(公告)号：CN211436867U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922394880.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本实用新型涉及涂布技术领域，公开了一种用于膜电极的涂布装置，包括支架、至少一个带式输送机，每一带式输送机包括两个转动组件、环形带、密封膜组件、抽真空组件，两个转动组件相互平行且间隔设置，每一转动组件包括两个转动辊，两个转动辊同轴且可转动连接于支架，两个转动辊间隔设置；环形带的外周面开设有多个吸附孔，环形带的一端套设于一转动组件的两个转动辊、另一端套设于另一转动组件的两个转动辊；密封膜组件内置于环形带且连接于环形带的内壁，密封膜组件位于同轴设置的两个转动辊之间，密封膜组件与环形带的内壁合围形成有多个空腔；抽真空组件与每一空腔均相连通，用于对空腔抽真空。本实用新型能有效的防止环形带发生磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211637148U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922395680.2
申请日：2019-12-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本实用新型公开一种膜电极微孔层涂布头，包括：涂布头本体及调节螺钉，所述涂布头本体的长度方向的一端设置圆形的进料口，所述涂布头本体的长度方向的另一端设置有条形的挤出口，所述涂布头本体内设置有沿其长度方向布置的流道，该膜电极微孔层涂布头在使用时，碳粉浆液从所述进料口进入所述流道，碳粉浆液从条形的挤出口挤出并涂覆到碳纸上，由于挤出口的中部区域正对所述进料口，从而导致挤出口中部区域的碳粉浆液的流速较快，此时工作人员可以通孔转动所述调节螺纹，使调节螺钉的螺尾延伸至所述流道内，从而实现对中部区域所述碳粉浆液形成阻挡，从而降低了挤出口中部区域的碳粉浆液的流速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210866361U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201922394969.2
申请日：2019-12-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/88 , H01M8/1004 , B05C1/08 , B05C13/02 , B05C11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池CCM膜电极涂布装置，包括牵引机构以及涂布机构，所述牵引机构包括放卷锟、第一吸附锟、真空泵、第一换向锟、第二换向锟、第二吸附锟以及收卷锟；所述涂布机构包括第一转移锟、第一涂布头、第二转移锟以及第二涂布头。本实用新型提出的技术方案的有益效果是：通过第一转移锟和第二转移锟将阳极催化剂和阴极催化剂中的醇类物质挥发掉后再转印到质子交换膜上，同时在转印时分别将质子交换膜紧密贴合于第一吸附锟和第二吸附锟上，在这两种技术手段的配合使用下可以有效防止质子交换膜出现溶胀现象；此外，由于本方案不需要使用离型纸，从而可以节省大量的成本。
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公开(公告)号：CN211756203U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922394967.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本实用新型涉及涂布技术领域，公开了一种涂布装置，包括支架、至少一个带式输送机，每一带式输送机包括两个转动辊、环形带、吸附块、抽真空组件、加热组件，两个转动辊沿自身轴向可转动连接于支架，环形带的两端分别套设于两个转动辊，环形带的外周面开设有多个吸附孔，吸附块连接于支架且内置于环形带，吸附块抵接于环形带的顶部内壁且与环形带的顶部内壁合围形成有一空腔；抽真空组件与空腔相连通，用于对空腔抽真空；所述加热组件用于对绕过所述环形带的基材进行加热。本实用新型能有效的将涂布有浆料的基材进行快速烘干。
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公开(公告)号：CN211726380U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922395465.2
申请日：2019-12-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本实用新型涉及涂布技术领域，公开了一种涂布装置，包括支架、两个吸附机构、第一挤压头、第二挤压，两个吸附机构相互平行设置，每一吸附机构包括吸附辊、密封块、抽真空组件、加热组件，两个吸附辊相互平行且均可转动连接于支架，吸附辊的外周面开设有吸附孔；密封块内置于吸附辊且连接于支架，密封块与吸附辊的内周面密封连接；抽真空组件的进气端与吸附辊相连通，用于对吸附辊内部抽真空；加热组件用于对绕过吸附辊的基材进行加热；第一挤压头相对一吸附辊设置，第一挤压头用于基材的一侧进行涂布；第二挤压头相对另一吸附辊设置，第二挤压头用于对基材的另一侧进行涂布。本实用新型能有效防止基材在进行涂布时发生溶胀。
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公开(公告)号：CN211333256U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922394991.7
申请日：2019-12-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: B25J15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种膜电极装配用四面吸附机械手，包括固定底座、用于实现水平方向上旋转的水平转动组件、与所述水平转动组件铰接的第一竖直转动臂、与所述第一竖直转动臂铰接的第二竖直转动臂、与所述第二竖直转动臂的末端连接并用于实现轴向转动的自转臂以及与所述自转臂的末端连接的长方体吸附块，所述长方体吸附块的四个侧面上均设置有真空吸板。本实用新型通过设置有真空吸板的长方体吸附块，可通过长方体吸附块的多个侧面来吸附不同的膜电极组件，进而避免了在进行膜电极组装时需要采用多个机械手联动来进行装配的缺点，此外，通过一个机械手的上下移动还可使方便的使需要贴合的多个膜电极组件对齐，节省了工艺时间。
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公开(公告)号：CN210866362U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201922395741.5
申请日：2019-12-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/88
Abstract: 本实用新型公开了一种膜电极涂布装置，包括离型膜涂布机构、热压接机构以及剥离机构；热压接机构包括第一恒温箱及两个热压锟；剥离机构包括第二恒温箱、两个剥离锟、阳极离型膜收卷锟、质子交换膜收卷锟及阴极离型膜收卷锟。本实用新型提出的技术方案的有益效果是：通过在热压接前将阳极离型膜、阴极离型膜以及质子交换膜置于第一保温箱内进行预热，从而增强了催化剂层与质子交换膜之间的粘结强度；同时，通过在剥离前将阳极离型膜、阴极离型膜以及质子交换膜置于第二保温箱内调节其温度，使其在剥离前保持在最佳的温度，从而既不会因为剥离前温度过高导致催化剂残留在离型膜上，也不会因为剥离前温度过低导致最终的产品发生褶皱。
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