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公开(公告)号：CN115009496A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210608749.9
申请日：2022-05-31
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本公开提供了一种船用可变翼型风帆及船舶，属于风帆助航技术领域。所述船用可变翼型风帆包括蒙皮、第一驱动组件和桅杆；所述蒙皮包括主帆、第一襟翼和第二襟翼，所述主帆与所述桅杆连接，沿着垂直于所述桅杆的方向，所述第一襟翼和所述第二襟翼位于所述主帆的相对两侧，且所述第一襟翼和所述第二襟翼中的至少一个能够沿靠近所述主帆的方向相对所述主帆移动；所述第一驱动组件与所述主帆连接，且与所述第一襟翼和所述第二襟翼中能够相对主帆移动的襟翼连接，所述第一驱动组件用于控制所连接的襟翼相对所述主帆移动，以改变所述蒙皮的展开面积。本公开提供的船用可变翼型风帆，可以根据风况，来调整船用可变翼型风帆的受风面积。
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公开(公告)号：CN114084339A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111255760.3
申请日：2021-10-27
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本公开提供了一种全回转舵桨放泄油装置及其使用方法，属于船舶推进装置技术领域。全回转舵桨放泄油装置中泄油控制部件中舵桨连接座连接全回转舵桨。舵桨连接座的孔为泄油孔，舵桨连接座还具有连通舵桨连接座的外周壁与泄油孔的流通孔。柱状阀芯同轴且可滑动地设置在泄油孔内，复位件控制柱状阀芯封闭流通孔。将收集部件的油管与泄油孔螺纹连接，驱动油管转动伸入泄油孔内以推动柱状阀芯移动直至柱状阀芯打开流通孔，润滑油依次进入流通孔、泄油孔、油管与收集容器。润滑油几乎不会泄漏而造成环境污染。收集容器可以非常充分地收集润滑油并进行再利用，可以提高润滑油的收集率与再利用率并减小润滑油造成的环境污染。
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公开(公告)号：CN111634401A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010286447.5
申请日：2020-04-13
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B63H3/08
摘要： 本公开提供了一种用于调距桨的螺距自锁装置，属于船舶领域。所述装置包括阀芯和阀套，阀芯可滑动地插装在阀套中，阀芯的一端与油管组件连接，阀套的一端与变距油缸的活塞连接，阀芯上设置有回油口、正车进油口和倒车进油口，回油口与油管组件的回油口连通，正车进油口和倒车进油口均与油管组件的进油口连通，且倒车进油口、回油口和正车进油口由阀芯的一端朝向另一端依次布置，阀套上设置有第一油口和第二油口，第一油口与变距油缸的正车油缸腔连通，第二油口与变距油缸的倒车油缸腔连通。本公开提供的螺距自锁装置通过液压油的作用能对螺距进行自动补偿，使变距油缸的活塞恢复到原始位置。
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公开(公告)号：CN108557046B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201810535892.3
申请日：2018-05-30
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种轴式配油器，该轴式配油器包括：配油环、配油轴、液控单向阀、锁止油缸端盖和锁止活塞，配油环包括正车油腔和倒车油腔，配油轴的轴孔内设有正车油管和倒车油管，正车油腔和倒车油腔分别与正车油管和倒车油管连通，倒车油管与调距桨的变距油缸的有杆腔连通，液控单向阀与正车油管连通，液控单向阀的出油口与调距桨的变距油缸的无杆腔连通，液控单向阀的液控口与倒车油管连通，两个锁止油缸端盖与配油轴围成锁止油缸，锁止活塞的活塞杆用于阻挡变距油缸的活塞杆在轴向上向锁止油缸移动。本发明有效地解决现有的轴式配油器无法双向锁定调距桨螺距的问题。
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公开(公告)号：CN107764485A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710760988.5
申请日：2017-08-30
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种全回转舵桨动密封试验装置，涉及船舶推进技术领域，试验装置包括试验腔、安装架、收集箱和驱动部件，安装架设置在试验腔内，安装架用于安装待试验全回转舵桨动密封的密封座组件，安装有全回转舵桨动密封的安装架将试验腔分隔成外腔室和内腔室，外腔室上设有第一增压口、输油通道和泄油通道，第一增压口与外腔室连通，输油通道用于连通全回转舵桨动密封，泄油通道用于连通全回转舵桨动密封和收集箱，收集箱设置在试验腔外且位于试验腔的上方，内腔室上设有第二增压口，第二增压口与内腔室连通，驱动部件被配置为驱动全回转舵桨动密封的衬套在密封座组件内转动。本发明解决了全回转舵桨动密封的密封性能不易检测的问题。
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公开(公告)号：CN103910055B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410141919.2
申请日：2014-04-10
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B63H25/08
摘要： 一种全回转式舵桨的多功能应急转舵装置，包括轴承座（3）、轴承（4）、传动轴（5）和应急齿轮（6），轴承座（3）的下部与回转单元盖板（1）固定连接，轴承（4）固定在轴承座（3）内，传动轴（5）与轴承（4）过盈配合，传动轴（5）的顶部设有六角形柱体连接头，应急齿轮（6）套接于传动轴（5）的下端并与传动轴（5）过渡配合，应急齿轮（6）与回转支承内圈齿轮（2）啮合传动。本发明提供的多功能应急转舵装置，套接加力杆并旋转，可向回转轴施加回转扭矩实现手动转舵，锁定应急转舵装置后，可以进一步锁定回转轴以及推进单元，实现固定舵角的功能，整个装置结构简单紧凑、功能完善，能有效提高全回转式舵桨的转舵操控性能。
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公开(公告)号：CN102748403B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210229616.7
申请日：2012-07-04
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种法兰式液压联轴器，属于联轴器技术领域。该联轴器包括：外套和固定在待连接的第一轴上的内套，内套的外表面和外套的内表面为相互匹配的圆锥面，外套的一端为与第二轴连接的法兰端，联轴器还包括用于将圆锥面与第一轴和第二轴的轴腔隔离的环状密封体，环状密封体设于第一轴的一端，且环状密封体的外围与外套的内表面紧密配合。本发明通过在外套的内表面内安装环状密封体，并使该环状密封体设于待连接的第一轴的一端，从而将圆锥面与第一轴和第二轴的轴腔内的油隔绝，在法兰式液压联轴器工作时，轴腔内的油由于环状密封体的隔绝不会渗入圆锥面。该法兰式液压联轴器结构简单，加工简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN101181929A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710168655.X
申请日：2007-12-07
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 船用主推调距桨装置的选型设计方法，属于船舶设计制造领域，根据船体、主机和齿轮箱的已知参数，选择桨毂直径dH，并按照定距桨系列图谱确定调距桨的桨叶直径D，盘面比EAR，螺距比P/D，效率η，桨叶数z；按照经验公式确定调距桨桨叶的质量和转动惯量：并进行桨毂强度校核和承载能力校核，较好地满足了调距桨使用性能的要求。以得到安全性和可靠性较佳的选型设计方案，设计资金投入少，程序简化，设计周期比较短，系统性好，数据化处理方便，便于计算机管理，数据准确可靠，与后期设计的误差较小，在调距桨的后期技术设计过程中对选型设计所确定参数的改动少，调整方便，使后期设计流程简化，周期缩短，效率提高。
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公开(公告)号：CN116292844A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310122728.0
申请日：2023-02-16
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 一种紧凑型齿轮箱容积自适应密封油杯，其包括两端开口内部中空的油杯本体与弹性囊，弹性囊与油杯本体相连，并覆盖于敞口端上，形成有一侧弹性密封的油液腔；本设计在应用中，当润滑油膨胀后，膨胀的润滑油进入油液腔内，然后弹性囊产生形变，使得油液腔增大，膨胀的润滑油移动至油液腔内，不会向外溢出，且此时依然可以保证齿轮箱的密封性；等润滑油的油温降低后，润滑油回落至润滑油腔内，不会造成油液的明显减少，不影响润滑效果。因此，本设计不仅体积较小，而且不影响润滑效果。
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公开(公告)号：CN108871730A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810842419.X
申请日：2018-07-27
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于推进器的负载试验装置，属于试验装置领域。所述负载试验装置包括试验水池、安装平台、安装支架、测力天平、连接轴和控制器，所述安装平台固定在所述试验水池的顶部，且所述安装平台位于所述试验水池外，所述安装支架的顶部与所述安装平台固定连接，所述安装支架的底部朝向所述试验水池的底部延伸，所述测力天平的上转接板与所述安装支架的底部固定连接，所述测力天平的下转接板与所述连接轴的顶端固定连接，所述连接轴的底端用于安装待检测推进器，所述控制器用于控制所述待检测推进器的转速和转向。本发明能够测试出负载状态下推进器的系柱推力。
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