-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112455636B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202011453211.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: B63G8/41
Abstract: 本发明公开了一种具有顶推装置的水下脱险舱，包括舱体、液压回路以及至少一阀门；其中：液压回路包括进水口与回水口，进水口设于舱体外，且进水口与回水口之间设有固定于舱体外的液压缸，液压缸用于在舱体外的液压驱动下顶推外部结构，以驱离水下脱险舱；阀门设于液压回路上，阀门用于打开液压回路，以驱动液压缸。本发明提供的具有顶推装置的水下脱险舱利用深水压力驱动，无需复杂的液压及电控系统，直接利用深水压力，采用纯机械控制，系统复杂度低，具有可靠性高、操作维护简单容易、成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN112460339A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011444384.8
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及一种穿舱装置，该穿舱装置包括穿舱套筒、穿舱管以及至少一锁紧接头，其中，穿舱套筒轴向贯穿舱壁并密封固定在舱壁上；穿舱管轴向贯穿穿舱套筒；锁紧接头设有贯通孔，贯通孔至少部分套设于穿舱管上，使锁紧接头抵持于穿舱套筒轴向端面，以使穿舱管密封固定在穿舱套筒中；锁紧接头上设有连接结构，连接结构用于锁紧接头与外部机构密封连接。本发明提供的穿舱装置可以使用普通的截止阀或球阀替代专用的带底部法兰的直角截止阀，扩大了高压舱体管路舷侧穿舱的应用对象，降低了使用成本。本发明在不同位置设置密封圈，有效避免了高压舱体内外及管路内部介质的相互泄漏。
-
公开(公告)号：CN112455636A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011453211.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: B63G8/41
Abstract: 本发明公开了一种具有顶推装置的水下脱险舱，包括舱体、液压回路以及至少一阀门；其中：液压回路包括进水口与回水口，进水口设于舱体外，且进水口与回水口之间设有固定于舱体外的液压缸，液压缸用于在舱体外的液压驱动下顶推外部结构，以驱离水下脱险舱；阀门设于液压回路上，阀门用于打开液压回路，以驱动液压缸。本发明提供的具有顶推装置的水下脱险舱利用深水压力驱动，无需复杂的液压及电控系统，直接利用深水压力，采用纯机械控制，系统复杂度低，具有可靠性高、操作维护简单容易、成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN214093360U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022955904.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本实用新型涉及一种穿舱装置，该穿舱装置包括穿舱套筒、穿舱管以及至少一锁紧接头，其中，穿舱套筒轴向贯穿舱壁并密封固定在舱壁上；穿舱管轴向贯穿穿舱套筒；锁紧接头设有贯通孔，贯通孔至少部分套设于穿舱管上，使锁紧接头抵持于穿舱套筒轴向端面，以使穿舱管密封固定在穿舱套筒中；锁紧接头上设有连接结构，连接结构用于锁紧接头与外部机构密封连接。本实用新型提供的穿舱装置可以使用普通的截止阀或球阀替代专用的带底部法兰的直角截止阀，扩大了高压舱体管路舷侧穿舱的应用对象，降低了使用成本。本实用新型在不同位置设置密封圈，有效避免了高压舱体内外及管路内部介质的相互泄漏。
-
公开(公告)号：CN214084708U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022955914.7
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: B63G8/41
Abstract: 本实用新型公开了一种具有顶推装置的水下脱险舱，包括舱体、液压回路以及至少一阀门；其中：液压回路包括进水口与回水口，进水口设于舱体外，且进水口与回水口之间设有固定于舱体外的液压缸，液压缸用于在舱体外的液压驱动下顶推外部结构，以驱离水下脱险舱；阀门设于液压回路上，阀门用于打开液压回路，以驱动液压缸。本实用新型提供的具有顶推装置的水下脱险舱利用深水压力驱动，无需复杂的液压及电控系统，直接利用深水压力，采用纯机械控制，系统复杂度低，具有可靠性高、操作维护简单容易、成本低等优点。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.048 seconds)
