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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112455636B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202011453211.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: B63G8/41
Abstract: 本发明公开了一种具有顶推装置的水下脱险舱，包括舱体、液压回路以及至少一阀门；其中：液压回路包括进水口与回水口，进水口设于舱体外，且进水口与回水口之间设有固定于舱体外的液压缸，液压缸用于在舱体外的液压驱动下顶推外部结构，以驱离水下脱险舱；阀门设于液压回路上，阀门用于打开液压回路，以驱动液压缸。本发明提供的具有顶推装置的水下脱险舱利用深水压力驱动，无需复杂的液压及电控系统，直接利用深水压力，采用纯机械控制，系统复杂度低，具有可靠性高、操作维护简单容易、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN112455601A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011446390.7
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明公开了一种水下浮体的夹持锁紧及释放系统，包括水下浮体、锁紧装置和顶推装置；其中：水下浮体底部设有卡锁机构；锁紧装置包括至少两个夹持机构，各夹持机构后侧均连接有夹持油缸，夹持油缸驱动夹持机构前后运动，使锁紧装置锁紧或解锁卡锁机构；顶推装置设于水下浮体下方，用于提供水下浮体远离锁紧装置的初始推力。本发明提供的水下浮体的夹持锁紧及释放系统可以对水下浮体在长时间待机时进行可靠的锁紧固定，在需要工作释放时，对水下浮体进行解锁，并提供初始动力，保证水下浮体的可靠释放。
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公开(公告)号：CN112455636A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011453211.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: B63G8/41
Abstract: 本发明公开了一种具有顶推装置的水下脱险舱，包括舱体、液压回路以及至少一阀门；其中：液压回路包括进水口与回水口，进水口设于舱体外，且进水口与回水口之间设有固定于舱体外的液压缸，液压缸用于在舱体外的液压驱动下顶推外部结构，以驱离水下脱险舱；阀门设于液压回路上，阀门用于打开液压回路，以驱动液压缸。本发明提供的具有顶推装置的水下脱险舱利用深水压力驱动，无需复杂的液压及电控系统，直接利用深水压力，采用纯机械控制，系统复杂度低，具有可靠性高、操作维护简单容易、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN214084662U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022953265.7
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本实用新型公开了一种水下浮体的夹持锁紧及释放系统，包括水下浮体、锁紧装置和顶推装置；其中：水下浮体底部设有卡锁机构；锁紧装置包括至少两个夹持机构，各夹持机构后侧均连接有夹持油缸，夹持油缸驱动夹持机构前后运动，使锁紧装置锁紧或解锁卡锁机构；顶推装置设于水下浮体下方，用于提供水下浮体远离锁紧装置的初始推力。本实用新型提供的水下浮体的夹持锁紧及释放系统可以对水下浮体在长时间待机时进行可靠的锁紧固定，在需要工作释放时，对水下浮体进行解锁，并提供初始动力，保证水下浮体的可靠释放。
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公开(公告)号：CN214084708U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022955914.7
申请日：2020-12-08
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: B63G8/41
Abstract: 本实用新型公开了一种具有顶推装置的水下脱险舱，包括舱体、液压回路以及至少一阀门；其中：液压回路包括进水口与回水口，进水口设于舱体外，且进水口与回水口之间设有固定于舱体外的液压缸，液压缸用于在舱体外的液压驱动下顶推外部结构，以驱离水下脱险舱；阀门设于液压回路上，阀门用于打开液压回路，以驱动液压缸。本实用新型提供的具有顶推装置的水下脱险舱利用深水压力驱动，无需复杂的液压及电控系统，直接利用深水压力，采用纯机械控制，系统复杂度低，具有可靠性高、操作维护简单容易、成本低等优点。
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