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公开(公告)号：CN119984701A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510367455.5
申请日：2025-03-26
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供了一种基于动态桥纹的桥梁监测方法及系统，其方法包括：基于桥梁中的光栅阵列传感网络获取车辆载荷激励下桥梁的全桥动态应变响应；基于所述全桥动态应变响应构建动态桥纹；所述动态桥纹为沿桥梁里程位置变化且表征结构相互受力关系的应变变化曲线；基于所述动态桥纹确定所述桥梁是否存在非正常交通流、重载车辆、突发偶然冲击以及病害。本发明利用桥梁全域的应变数据构建了表征桥梁结构特性的动态桥纹，考虑了桥梁的整体结构特性，提高了动态桥纹和桥梁状态的关联性，进而可实现基于动态桥纹对桥梁状态进行准确监测的目的，提高了对桥梁监测的全面性、准确性和实时性。
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公开(公告)号：CN119939153A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411971250.X
申请日：2024-12-30
Applicant: 武汉烽理光电技术有限公司 , 武汉理工大学
IPC: G06F18/20 , G06F18/214 , G06F18/241 , G06F18/213 , G06F18/10 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/0895
Abstract: 本发明涉及一种地铁隧道外部施工类型检测方法、装置、设备和介质，该方法包括获取地铁隧道外部的历史光栅振动数据、当前光栅振动数据和施工工况类型，设置初始施工类型检测模型；根据历史光栅振动数据和当前光栅振动数据，确定施工工况类型中每个类型的类型权重系数；根据施工工况类型对历史光栅振动数据进行时频特征提取和标注分类，得到初始集合，从而减少了数据的复杂程度；根据初始集合对初始施工类型检测模型进行训练，得到目标施工类型检测模型；根据目标施工类型检测模型和施工工况类型的所有类型权重系数对当前光栅振动数据进行类型检测，从而得到更加准确的外部施工类型，提高了外部施工类型的准确度，减少了误报的情况。
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公开(公告)号：CN119738650A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411483933.0
申请日：2024-10-23
Applicant: 武汉烽理光电技术有限公司 , 武汉理工大学
IPC: G01R31/08 , G01N25/72 , G01K11/32 , G01R19/08 , G01R19/165
Abstract: 本发明提供了一种电缆腐蚀检测方法、装置、设备及存储介质，属于电缆检测技术领域，其方法包括：基于光栅阵列温度传感光缆获得电缆的多个温度传感数据；基于所述温度传感数据和温度阈值确定第一腐蚀检测结果；当第一腐蚀检测结果为出现腐蚀时，确定所述电缆的腐蚀电流密度；判断所述腐蚀电流密度是否大于电流密度阈值，若大于，则确定所述电缆的最终腐蚀结果为出现腐蚀。本发明提高了电缆腐蚀检测的检测效率和检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118914917A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411066075.X
申请日：2024-08-05
Applicant: 武汉烽理光电技术有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于光栅阵列的电力架空线金具故障监测方法及装置，属于光纤监测技术领域，其中，该基于光栅阵列的电力架空线金具故障监测方法包括：获取金具附近预设范围内的光栅阵列的监测数据，并对光栅阵列的监测数据进行预处理；将预处理后的光栅阵列的监测数据输入频谱图像识别模型，基于频谱图像识别模型的输出结果，确定金具是否存在故障。本发明在实现电力架空线金具的故障监测的同时，降低了电力架空线金具故障监测过程的工作量，从而降低电力架空线金具故障监测的成本，且提高了电力架空线金具故障监测的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117184174A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310931630.X
申请日：2023-07-25
Applicant: 武汉烽理光电技术有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供了一种列车完整性检测方法及装置，包括：对连续道床振动信号进行分段比较处理，得到有效道床振动信号，并根据基本信息和有效道床振动信号对连续道床振动信号进行匹配滤波和测试，得到有效道床振动信号的实时定位结果；当列车行驶状态为正常行驶时，根据实时定位结果，确定列车占用的第一测区数；当列车行驶状态为出站加速或进站减速时，对轨道预设测区的历史数据进行回溯，得到列车的车头实时位置和车尾实时位置，并根据实时定位结果、车头实时位置和车尾实时位置，确定列车占用的第二测区数；根据第一测区数或第二测区数对列车行驶状态下列车的完整性进行判断，得到完整性判定结果。本发明实现了对列车的完整性进行确定的技术问题。
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公开(公告)号：CN116232515A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211674666.6
申请日：2022-12-26
Applicant: 武汉烽理光电技术有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本申请公开了一种低延迟数据同步采集系统和方法，该系统包括多个单元数据采集模块、数据汇集模块和数据同步模块：单元数据采集模块用于实时采集传感器信号，得到采集数据；基于北斗卫星信号确定时间信息，根据时间信息在采集数据中加入时间戳得到校时数据；对校时数据进行预处理，并按照预设通信协议得到封装数据；数据汇集模块用于接收多路封装数据，根据多路封装数据得到汇集数据；数据同步模块用于接收数据汇集模块发送的汇集数据，将汇集数据按照时间轴进行排列对齐操作，得到同步对齐数据。本发明通过单元数据采集模块基于北斗卫星信号进行精确校时，每次采样数据中都加入时间戳，实现了传感器信号采样级别的高精度同步。
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公开(公告)号：CN116206461A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211725730.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 武汉烽理光电技术有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供一种交通网络中移动对象的跟踪方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取多个边缘节点发送的振动信号特征；所述振动信号特征是所述边缘节点基于从交通网络对应光栅阵列传感器所获取的原始振动信号进行提取得到；基于编码映射表，将所述振动信号特征映射成多维时空信号矩阵；所述编码映射表包含所述多个边缘节点的逻辑测区地址与工程物理地址之间的映射关系；基于所述多维时空信号矩阵，确定移动对象轨迹；基于所述移动对象轨迹，确定移动对象的交通事件。本发明可以提高交通网络中移动对象的跟踪效果，实现全时、全域、全天候的超视距车辆感知。
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公开(公告)号：CN116182883A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211725708.4
申请日：2022-12-30
Applicant: 武汉烽理光电技术有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开一种车辆轨迹修正方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取实时车辆信息，并提取出所述实时车辆信息中的属性信息；基于预设的编码映射表，获取包含车辆行驶的物理位置、传感设备以及交通环境的地图模型，其中，所述编码映射表包括物理层级的的车道、里程与传感网络层光栅编号、通道号建立的一一对应的关系；基于所述地图模型，建立车辆移动约束模型，其中，所述车辆移动约束模型至少包括碰撞检测模型以及车辆寻道模型；基于所述碰撞检测模型以及所述车辆寻道模型，生成车辆移动策略；基于生成的车辆移动策略，对实时车辆信息进行更正。本发明解决了现有技术中由于部分路面的信号不明确、丢失而导致的车辆移动异常的技术问题。
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公开(公告)号：CN116026381A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310080401.1
申请日：2023-01-13
Applicant: 武汉理工大学 , 武汉烽理光电技术有限公司
IPC: G01D5/38
Abstract: 本发明提供了一种光纤光栅波长解调方法及系统，其方法包括：获取光纤光栅传感网络的工作波长范围区间，并基于工作波长范围区间确定光源的波长扫描范围区间和多个扫描波长；基于波长扫描范围区间确定波长设定值，波长设定值位于波长扫描范围区间之外；获取光源出光信号通过时间，在光源出光信号通过时间内，将光源的波长设置为多个扫描波长，在光源出光信号通过时间外，将光源的波长设置为波长设定值，或关闭光源的输出；获取在多个扫描波长下光纤光栅传感网络中各光纤光栅的多个反射率，并基于多个反射率确定光纤光栅的波长。本发明将在光源出光信号通过时间外，光源的波长设置为波长设定值，或关闭光源的输出实现了消光比低敏感，提高了信噪比。
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