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公开(公告)号：CN109594445A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811533814.6
申请日：2018-12-14
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种生态环保彩色透水沥青路面及其施工方法，其路面包括由上至下依次层叠的彩色OGFC透水沥青混合料面层、粘层、粉煤灰陶粒透水混凝土基层、废弃混凝土类再生骨料垫层和夯实土路基。本发明一种生态环保彩色透水沥青路面采用彩色OGFC透水沥青混合料面层，其色彩多样，透水性好；废弃混凝土类再生骨料垫层采用混凝土类建筑垃圾材料，可减少天然砂石资源开采及工业、建筑垃圾处置带来的能源问题、环境问题和社会问题；粉煤灰陶粒透水混凝土基层和废弃混凝土类再生骨料垫层的综合应用，可以蓄水保水，在路面温度较高时再蒸发释出，调控地表温度，缓解城市热岛效应。
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公开(公告)号：CN113089947A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110369509.3
申请日：2021-04-06
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: E04F11/00
Abstract: 本发明提供一种收储式无障碍站石搭板桥，用于连接公交站台与公交车；一种收储式无障碍站石搭板桥，包括站石基座、搭板和顶盖；所述站石基座埋设在公交站台的路缘石处，所述站石基座顶面呈两级台阶状，所述站石基座自顶面开口向内部开设有收纳槽；所述搭板设置在收纳槽内，并且可以从收纳槽中抽出和收回；所述顶盖设置在站石基座顶面的台阶上，所述顶盖高度与公交站台平齐，所述顶盖能绕所述站石基座靠车行道外侧的棱边成180°旋转。本发明提供的一种收储式无障碍站石搭板桥，可连接公交站台与公交车，实现轮椅无障碍通行，结构简单、操作简易、收储便利，适用于新建或计划进行无障碍改造的公交站台。
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公开(公告)号：CN209555691U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822103502.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种生态环保彩色透水沥青路面，包括由上至下依次层叠的彩色OGFC透水沥青混合料面层、粘层、粉煤灰陶粒透水混凝土基层、废弃混凝土类再生骨料垫层和夯实土路基。本实用新型一种生态环保彩色透水沥青路面采用彩色OGFC透水沥青混合料面层，其色彩多样，透水性好；废弃混凝土类再生骨料垫层采用混凝土类建筑垃圾材料，可减少天然砂石资源开采及工业、建筑垃圾处置带来的能源问题、环境问题和社会问题；粉煤灰陶粒透水混凝土基层和废弃混凝土类再生骨料垫层的综合应用，可以蓄水保水，在路面温度较高时再蒸发释出，调控地表温度，缓解城市热岛效应。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222758923U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421567829.5
申请日：2024-07-04
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种人工挖孔桩边坡支挡结构，包括多个桩体，多个所述桩体沿边坡长度方向间隔布置，所述桩体的底部延伸至边坡坡脚以下，所述桩体采用人工挖孔的方式成孔，孔内设护壁，所述护壁自上至下包括多节护壁单元，相邻两节护壁单元插接，所述桩体顶部设置冠梁，所述冠梁将多个所述桩体连为一体，所述桩体远离边坡一侧设置面层，所述面层通过短筋与桩体连接。本实用新型施工作业面小、技术成熟、造价低，适用于稳定性较好的黏土、岩石等土层，边坡开挖深度不超过8m。
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公开(公告)号：CN221919439U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420214874.6
申请日：2024-01-30
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种台阶式深基坑支护结构，包括成排设置在台阶式深基坑轮廓两侧的第一支护桩和第二支护桩，第一支出桩和第二支护桩的顶部分别设置有第一压顶梁和第二压顶梁，第一压顶梁和第二压顶梁之间通过第一层内支撑连接，第一支护桩和第二支护桩的腰部内侧分别设置有第一腰梁和第二腰梁，第一腰梁和第二腰梁之间通过第二层内支撑连接，深基坑内靠近较深一侧成排设置有第三支护桩，第三支护桩的顶部设置有第三压顶梁，第二支护桩内侧设置第三腰梁，且第三压顶梁和第三腰梁之间通过第三层内支撑连接。本实用新型能够缩短基坑外侧支护桩桩长和内支撑总长度，减少基坑内部土方开挖量，减弱对地基土体扰动，降低施工难度和深基坑风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222525310U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421288714.2
申请日：2024-06-06
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种临近重要建构筑物的新建渠道支护结构，包括分别设置在渠道两侧的多根钻孔灌注桩，相邻两根所述钻孔灌注桩之间设置有高压旋喷桩，所述钻孔灌注桩的顶部设置有冠梁，所述渠道底面处设置渠底衬砌，所述渠底衬砌下方的渠道两侧紧邻钻孔灌注桩位置处设置暗梁，两侧所述暗梁之间通过间隔设置的暗撑相连接，所述暗撑的中部下方设置立柱桩，所述立柱桩与所述冠梁之间通过临时竖向斜撑相连。本实用新型通过在渠道底部设置暗梁和暗撑，既能作为内支撑减小渠道侧壁变形，保证渠道周边建构筑物的安全，又不影响过水断面，还能在保证安全的前提下缩短支护桩长度，节省费用，设置立柱桩能够保证渠道较宽时，暗撑受力稳定，不影响渠道的安全。
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公开(公告)号：CN222412465U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420434372.4
申请日：2024-03-07
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种环保的路基换填结构，包括路基换填基底层、毛渣石层、建筑垃圾碎料层、素土层和路基换填顶面层，路基换填基底层为路基原状土层，毛渣石层设置在路基换填基底层上表面，素土层设置在毛渣石层的上方，且建筑垃圾碎料层填筑于毛渣石层与素土层之间，路基换填顶面层设置在素土层上表面，且路基换填顶面层为路面结构层。本实用新型采用建筑垃圾以及废弃的毛石渣料作为原料，代替常规的碎砾石或块石，作为既有软弱土路基和杂填土路基的换填材料，一方面可以减少建筑垃圾废物处置带来的资源浪费问题和环境问题，更加节能环保，另一方面可以降低工程造价，同时也能保证路基的结构强度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN222810801U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421810240.3
申请日：2024-07-30
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种浅埋隧道上方渠道土体开挖回弹的控制结构，包括设置在现状隧道上方的拟建渠道，拟建渠道和现状隧道之间的土体内分别设置有柔性加固区和刚性加固区，柔性加固区和刚性加固区分别设置有多个咬合桩孔，柔性加固区对应的咬合桩孔内设置有砂石桩体，刚性加固区对应的咬合桩孔内设置有混凝土桩体，咬合桩孔之间的空隙设置注浆孔，注浆孔内注入有水泥浆。本实用新型通过对拟建渠道和现状隧道之间的土体内的柔性加固区和刚性加固区分别设置咬合桩孔，在咬合桩孔内设置砂石桩体和混凝土桩体进行预加固，大幅度增大土体的整体回弹模量，能够在隧道上方永久卸土情况下减小土体回弹量，保证隧道结构的安全，结构简单，施工方便，成本可控。
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公开(公告)号：CN222525373U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421289054.X
申请日：2024-06-06
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种下穿道路箱涵分期施工的基坑支护结构，包括设置在道路中部的排桩分隔墙，排桩分隔墙的左侧与位于先期箱涵基坑两侧的先期排桩围护墙垂直相连，排桩分隔墙的右侧与后期箱涵基坑两侧的后期排桩围护墙垂直相连，先期箱涵基坑两侧的先期排桩围护墙之间相连，排桩分隔墙与先期排桩围护墙形成的直角处设置斜向支撑梁，先期箱涵顶部设置有与排桩分隔墙间隔开的临时挡土墙。通过在道路中部设置排桩分隔墙和临时挡土墙进行箱涵的分期施工，能够在箱涵横穿道路开挖施工时确保有半幅道路交通不断流，临时挡土墙能够保证道路结构和行车安全，局部空隙采用素混凝土回填使得箱涵结构和围护墙之间的回填土不会产生垮塌，确保基坑和道路的安全。
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公开(公告)号：CN219406306U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320662182.3
申请日：2023-03-30
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种公交车用无障碍搭板桥，该搭板桥设置在公交车上，包括一侧端开口的容纳盒以及设置在容纳盒内并可从容纳盒内抽出的搭板甲和搭板乙，所述搭板甲和搭板乙通过简支梁结构连接公交车门踏板和公交站台。该搭板桥设置在公交车上，增加了搭接距离，解决了对于公交车的停靠位置要求高的问题，有利于在无障碍公交车中的安装推广。
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