公开(公告)号：CN108896823B

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN201810808945.4

申请日：2018-07-23

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 王华文 ,  李航 ,  雷晶晶

IPC: G01R27/02

Abstract: 本发明提供的一种充电电阻检测方法，包括BMS和充电桩，所述BMS电路网络包括外部信号输入网络、模拟信号采集网络、MOS开关S1和S2、充电检测网络电阻、MCU、MCU的电平检测信网络和电源。所述充电检测网络电阻包括电阻R1和电阻R2，且均为已知值，所述电源电压为Ucc。所述充电桩电路网络包括充电电阻Rx和地偏移电压Ux。本发明提供的一种充电电阻检测方法是通过控制S1和S2，使电阻R1、R2和RX形成两种不同的串并联回路，所述模拟信号采集网络采集到不同回路下电阻R2的电压，根据欧姆定律测算出充电电阻Rx。本发明提供的方法，在存在地偏移的情况下，能够高效准确的测算出充电电阻值，从而避免地偏移的影响。

公开(公告)号：CN107728065A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710709415.X

申请日：2017-08-18

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司 ,  欣旺达电子股份有限公司

Inventor： 雷晶晶 ,  唐智 ,  李航 ,  曾志平 ,  王明旺 ,  王华文 ,  钟文彬

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R31/3606 ,  G01R31/3658 ,  G01R31/3662

Abstract: 本发明揭示了电池采集装置及监测方法，包括第一隔离器，第二隔离器，电池控制板（BCU），电池采集板（BMU）及电池模组，所述电池模组与所述BCU通过采集线束连接，所述BMU与BCU通过CAN信号通讯连接，所述CAN信号经过所述第一隔离器或第二隔离器，所述BMU包括模拟前端采集单元（AFE）、主控制器单元（MCU）、故障报警单元、复位模块、唤醒单元以及同步信号触发单元。提供的电池采集装置及监测方法，BMU在非工作状态下能够定时采集电池信息，并在出现异常时能及时触发报警，对电池实时监控与管理，同时在BMU被唤醒过程中能够简单有效的复位，减少了系统程序异常的情况。

公开(公告)号：CN115963428A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202211704272.0

申请日：2022-12-29

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 李航

IPC: G01R31/52

Abstract: 本发明公开了一种电池包箱体接地检测系统、方法、存储介质及电池包箱体，电池包箱体接地检测系统包括：电源；电阻分压电路，具有第一连接端、第二连接端和分压连接端，电阻分压电路通过第一连接端和第二连接端连接在电源的输出端与接地器件靠近电池包箱体的一端之间；控制单元，分别与电源、第一连接端和分压连接端连接。本发明通过电阻分压电路完成对第一连接端的第一电压和分压连接端的第二电压的采集，使得控制单元可以通过第一电压和第二电压确定流经接地器件的接地检测电流，并最终基于接地检测电流确定接地器件的等效接地电阻值，快速实现对电池包箱体与车体之间接地情况的检测。

公开(公告)号：CN108896823A

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201810808945.4

申请日：2018-07-23

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 王华文 ,  李航 ,  雷晶晶

IPC: G01R27/02

Abstract: 本发明提供的一种充电电阻检测方法，包括BMS和充电桩，所述BMS电路网络包括外部信号输入网络、模拟信号采集网络、MOS开关S1和S2、充电检测网络电阻、MCU、MCU的电平检测信网络和电源。所述充电检测网络电阻包括电阻R1和电阻R2，且均为已知值，所述电源电压为Ucc。所述充电桩电路网络包括充电电阻Rx和地偏移电压Ux。本发明提供的一种充电电阻检测方法是通过控制S1和S2，使电阻R1、R2和RX形成两种不同的串并联回路，所述模拟信号采集网络采集到不同回路下电阻R2的电压，根据欧姆定律测算出充电电阻Rx。本发明提供的方法，在存在地偏移的情况下，能够高效准确的测算出充电电阻值，从而避免地偏移的影响。

公开(公告)号：CN107515370A

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201710809602.5

申请日：2017-09-11

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司 ,  欣旺达电子股份有限公司

Inventor： 王华文 ,  雷晶晶 ,  李航 ,  唐智 ,  王明旺 ,  钟文彬

IPC: G01R31/28

CPC classification number: G01R31/2803 ,  G01R31/2806 ,  G01R31/2834

Abstract: 本发明揭示了一种PCBA检测装置及检测方法，包括：扫码枪、夹具、显示器、控制模块，服务器、核心控制系统、数字万用表模块、模拟电池模块、可编程直流电源模块及直流电子负载等，所述核心控制系统包括电源处理单元、控制单元、采样单元、通信单元、干接点单元、充电机模拟单元、小负载单元、绝缘模拟单元、开关矩阵单元、NTC检测单元、时钟检测单元、数字输入输出单元。本发明提供的一种PCBA检测装置及检测方法，采用一种全新的软件架构，实现功能测试过程全自动化，充分利用资源；同时将数据接入MES系统在网络畅通的时代实现随时随地查看，且整个检测装置方便操作大大提高了测试效率，降低了工厂PCBA的测试成本。

公开(公告)号：CN213457284U

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202022018385.8

申请日：2020-09-15

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 李航 ,  王华文 ,  王明旺

IPC: G01R31/385 ,  G01R31/52 ,  G01R1/28

Abstract: 本实用新型公开了一种负载设备及电池检测系统，其中设备包括：回路总开关，设置在所述负载设备与电池系统通电的总回路上；多个并联的负载通道，各所述负载通道的阻抗不同，且与所述回路总开关连接；控制单元，用于控制所述回路总开关的开启和关断，控制所有所述负载通道的通断情况，以及与上位机进行通信。本实用新型采用多负载通道并联使用，可承受更大功率，能够满足负载设备功率需求，且易于实现，成本低；各负载通道采用负载电阻，降低寄生电感、电容等影响，易于实现性能稳定，可广泛应用于电池测试技术领域。

公开(公告)号：CN215266435U

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202120944847.0

申请日：2021-04-30

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 王欣 ,  李航 ,  唐涛 ,  钟海斌 ,  廖志勇

IPC: H01M10/48 ,  H01M50/284

Abstract: 本实用新型涉及电池模组技术领域，揭示了一种电池模组，包括电芯组、温度采集装置与柔性线路板，所述电芯组表面设有所述隔离板与所述温度采集装置，所述隔离板上设有凹槽与第一通孔，所述柔性线路板置于所述凹槽内且连接所述温度采集装置，所述温度采集装置嵌入第一通孔并与所述电芯组表面相抵；通过在所述隔离板上设置第一通孔并将所述温度采集装置置于所述第一通孔内，这样能提高温度采集装置检测温度的准确性，同时由于不再使用导热胶粘接柔性电路板，避免了电池模组在发生膨胀时拉断柔性电路板的情况，提高了电池模组的稳定性与安全性。

公开(公告)号：CN213861873U

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202022705121.X

申请日：2020-11-20

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 唐智 ,  雷晶晶 ,  李航

IPC: B60L3/00

Abstract: 本实用新型涉及电动车辆的电池系统技术领域，具体涉及一种应用于电动车辆的绝缘监测电路和电动车辆，差分放大器U1的电源输入端和常电电源连接，差分放大器U1的输出端和电阻R3的一端连接，电阻R3的另一端连接Vref端，运算放大器U4的输出端连接比较器U2的正输入端，运算放大器U5的输出端连接比较器U3的正输入端，比较器U2的负输入端和比较器U3的负输入端均连接Vref端，比较器U2的输出端和比较器U3的输出端均与外部的报警装置连接。该应用于电动车辆的绝缘监测电路和电动车辆，能够在电动车辆的电池系统处于休眠状态时，实时监测绝缘电阻的状态，降低启动前因绝缘漏电造成的电击风险。

公开(公告)号：CN212872810U

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201922279854.9

申请日：2019-12-17

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 李航 ,  王明旺 ,  王华文

IPC: G01R31/3842 ,  G01R31/371

Abstract: 本公开涉及一种用于检测电池管理系统功能的系统，用于生产测试使用。包括控制模块、CAN通讯电路及PC机；所述电池管理系统产品与所述控制模块、所述CAN通讯电路及所述PC机依次连接，形成检测回路。本公开的目的是提供一种用于检测电池管理系统功能的系统，该系统能够代替生产中人工检测电池管理系统产品功能的工序，确保检测数据的准确性，同时各控制模块相互独立，确保数据传输稳定，功能模块调整简便，维修方便，兼容性强。

公开(公告)号：CN219142958U

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202223605241.8

申请日：2022-12-30

Applicant: 欣旺达电动汽车电池有限公司

Inventor： 李航

IPC: G01R27/02 ,  G01R27/08 ,  B60L3/00

Abstract: 本申请公开了一种车辆绝缘检测电路、线路板及电动汽车,涉及电动汽车领域，其中检测电路包括：电池模块、电压转换模块、动态分压支路和绝缘检测模块；电压转换模块的正极输入端与电池模块正极输出端连接，电压转换模块的负极输入端与电池模块负极输出端，电压转换模块的正极输出端和负极输出端用于与负载连接；动态分压支路的两端分别与电池模块的正极输出端和负极输出端连接，所述动态分压支路可切换第一分压状态、第二分压状态和第三分压状态其中之一；绝缘检测模块用于检测动态分压支路的电压，并计算电压转换模块前端和后端至少之一的等效绝缘电阻。本申请能够准确检测车体的等效绝缘电阻，提高车载环境的安全性。