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公开(公告)号：CN119670256A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411751450.4
申请日：2024-12-02
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F119/06 , G06F119/12 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及纯电动汽车动力传动系统设计技术领域，具体涉及一种基于改进粒子群算法的纯电动汽车变速器传动比优化方法，以动力性和经济性为优化目标对纯电动汽车变速器传动比进行优化，动力性目标为车辆加速时间，经济性目标为车辆电能消耗，具体先获取纯电动汽车车辆参数，接着构建带约束的目标函数，并且使用改进的自适应粒子群优化算法处理复杂的约束条件，经多次迭代后，优化算法会逐步收敛到全局最优解，输出各档位的最优传动比，主减速器传动比，对应的动力性和经济性指标，从而解决现有技术中优化效率低、精度不足的问题。
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公开(公告)号：CN119550774A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411990300.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 柳州铁道职业技术学院 , 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车空调制热技术领域，具体涉及一种纯电汽车整车热泵集成系统，包括第一水泵、第二水泵、制冷装置、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、第一电磁阀、第二电池阀、第三电磁阀、第四电磁阀、室内蒸发器、室内冷凝器、散热器、风扇、压缩机、暖风水箱、鼓风机、三通阀、四通阀、气液分离器、水冷冷凝器、电机和电控，对于原室外冷凝器的散热功能，通过水冷冷凝器、散热器结合风扇的散热途径，改进的内部散热结构，该系统取消了PTC和室外冷凝器后，结构、管道线路布置简化，降低故障概率，成本降低，安装和维护成本也相对减少，能源效率提升潜力较大，减少了PTC工作热损失与室外冷凝器散热电能消耗等能量损耗环节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119459251A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411968845.X
申请日：2024-12-30
Applicant: 桂林电子科技大学 , 柳州铁道职业技术学院 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及整车热管理技术领域，具体涉及一种纯电汽车整车热泵集成直冷直热系统及控制方法，本发明取消正温度系数热敏电阻加热器并优化部件协同以高效吸热，制冷时去除冷却器并改进热交换，减少电能消耗提升20％续航。有效控制成本，简化安装维护流程减少相应成本40％，提高经济性。提升系统可靠性，减少正温度系数热敏电阻加热器和冷却器这两个故障源，简化维护工作，降低难度与时间，提升车辆使用效率。优化车内空间与减轻重量，释放部件所占空间提供布局灵活性，减轻负载降低能耗，利于操控与部件寿命，从而解决现有的整车热泵集成直冷直热系统能耗较高的问题。
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公开(公告)号：CN119348373A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411817523.5
申请日：2024-12-11
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及热管理技术领域，具体涉及一种基于间接式热泵的纯电动商用车集成式热管理系统，包括膨胀水箱一、余热回路、冷媒回路、电池包和冷却液回路；本发明采用膨胀水箱一、余热回路、冷媒回路、电池包和冷却液回路，在冬季制热环境温度较低时，直接式热泵压缩机可能无法启动。通过冷却液传输热量，不仅可以与电池包进行换热，也可以与驾驶室内空气进行换热，可以较好的实现热量的控制与分配。间接式热泵可以更充分利用环境热源，更有效节省能源，降低运行成本。从而解决了传统的热泵系统在冬季启动困难的问题。
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公开(公告)号：CN119283567A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411520903.2
申请日：2024-10-29
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及纯电汽车热管理技术领域，具体涉及一种纯电汽车风扇水泵鼓风机的热管理控制系统及方法，所述热管理控制系统中设置有风扇、鼓风机和水泵。以最佳能耗比(COP)为目标，相较传统热管理系统，只进行对应组件的单独控制，减少对控制器的需求和数据的采集，优化控制模式；具体根据环境温度和压缩机转速进行输入控制，采用协同控制的控制方法，将各个低压组件结合起来，先分别找出各自的最佳能耗比，再进行协同控制。与传统控制方法比较，简化了整体结构，整体最佳能耗比也有了较大的提升。
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公开(公告)号：CN118810415A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410689410.5
申请日：2024-05-30
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60K15/04 , B60R25/042 , B60R25/24
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种货车油箱防盗装置，摒弃了以往油箱盖和机械锁分离的情况，通过单片机与机械结构相结合的办法，将锁整体放入油箱盖之中，具体包括油箱盖、电机和51最小系统板，电机通过轴承与油箱盖中的锁芯连接，51最小系统板设置在油箱盖上锁环的内壁夹层中，通过蓝牙控制单片机输出信号控制电机的正反转，来实现上锁和开锁的功能，同时通过线性棘轮机构的单向锁止原理，使整体油箱盖在安装时极为方便，无需重新设计油箱，可在现有油箱口基础上，进行开槽、焊接、安装等操作，降低了更换油箱盖的成本。线性棘轮机构与蓝牙远程控制锁相辅相成，使偷油贼既无法轻易破坏内部锁芯，也无法轻易拆卸整体油箱盖。
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公开(公告)号：CN222108307U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420619851.3
申请日：2024-03-28
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本实用新型涉及定位设备技术领域，具体涉及一种可自动调节信号接收角度的可佩戴装置，包括外壳、安装架、顶盖、散热侧板、支撑构件和配合构件；安装架与外壳连接，并位于外壳的一侧，顶盖与安装架连接，并位于安装架的一侧，散热侧板与外壳连接，并位于外壳的一侧，支撑构件与安装架连接，配合构件与外壳连接，实现了能够代替传统方式，将标签放置在工人身上，在关键地方设置读卡器，节约成本同时还能对应调节信号结构角度提高信号接收效率。
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