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公开(公告)号：CN117569126A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410046583.5
申请日：2024-01-12
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明属于轨道交通减振技术领域，具体涉及一种道床动力吸振器及其制作方法，包括弹性层和质量块，弹性层包括若干螺旋结构的弹性体、上固定件和下固定件，弹性体自身合围成环状结构，上固定件和下固定件分别刚性连接于环状结构的轴向两端；质量块刚性连接于上固定件的顶部，在竖直和水平方向上均有良好的减振效果，且保持减振效果的能力较强；本方法可以将弹性体的结构精度大幅提升，使得道床动力吸振器的减振能力分布更加均匀，更有利于减振耗能和延长使用寿命，并可以通过热处理弹性体的弹性可以轻易调整，从而能够更加适配于设计需要；同时，能大大提高采用多个弹性体时的装配速度，也便于后期更换各组成部件。
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公开(公告)号：CN113914152A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111267161.3
申请日：2021-10-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体是一种轨道减振器，包括固定板和固定块，固定块的侧部和底部分别包覆弹性垫，固定板上开孔，弹性垫位于固定板的孔内，固定块的上部两侧分别设置支撑座，固定块的上部两侧分别开设凸形的固定孔，固定孔内设置限位块，限位块的上部设置螺杆，螺杆上部穿过支撑座并配合安装螺母，支撑座上部设置压板，压板与螺母之间设置弹条，弹条分别与压板和螺母接触，固定板的两侧分别开设安装孔。本发明将弹条弹力储存在压板上，使本身具备一定强度的压板同时具备一定的弹性张力，在列车运行时，既能够起到钢轨抗倾覆的安全作用，又使钢轨与压板为弹性软接触，减轻了长期使用下刚性硬接触对各零部件的损耗。
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公开(公告)号：CN113005825A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110134789.X
申请日：2021-02-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨距保持方法，通过控制轨道减振器在水平方向振动位移来保持轨距，以降低列车的晃动、提高乘坐的舒适性、减少轨道的磨损。本发明还涉及一种轨道减振器，包括：金属板、弹性体及限位柱，限位柱安装在轨枕上，金属板水平设置在轨枕上方，弹性体设置在金属板与轨枕之间，利用硬性绝缘材质的限位柱来控制金属板的水平振动位移，以实现保持轨距、降低列车的晃动、提高乘坐的舒适性、减少轨道的磨损，避免电信号在轨道与轨枕间形成连通。金属板与弹性体采用硫化一体成型，减少了弹性体的滑动摩擦面，减少了弹性体的磨损，提高了产品使用寿命；同时减少了轨道减振器的零件数量。
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公开(公告)号：CN113005824A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110253678.0
申请日：2021-03-09
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 减振扣件系统，包括轨枕和装在轨枕上用于扣压钢轨的减振扣件，其特征在于：所述的减振扣件与轨枕为弹性接触且随钢轨载荷的增加而增大与轨枕的接触面积，使承载过程中减振扣件的垂向刚度呈非线性变化。本发明形成小载荷小变形实现高减振，大载荷大变形防止钢轨倾翻，形成对钢轨的过载保护功能，将钢轨变形抑制在一定范围之内，保证轨道线路的安全性，增大减振扣件在车辆拐弯时的横向刚度，进一步提高减振扣件的减振性能，减少钢轨的变形，满足不同路况轨道上减振扣件的刚度需求以及复杂路况轨道上减振扣件的刚度变化需求。本发明还提供一种减振扣件系统的刚度调节方法。
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公开(公告)号：CN112695573A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110022417.8
申请日：2021-01-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 轨道减振器，包括置于轨枕上的承载钢轨部件和锚固轨枕部件，锚固轨枕部件沿垂向穿过承载钢轨部件与轨枕锚固，其特征在于：所述的锚固轨枕部件与承载钢轨部件沿垂向滚动摩擦配合，且沿水平方向刚性定位配合。本发明将承载钢轨部件与锚固轨枕部件间的垂向运动设计为滚动摩擦接触，即保证了轨道减振器的垂向运动，又减轻了因垂向运动而引起的部件磨耗，轨道减振器的使用磨耗小，使用寿命更长，维护频率更低，可实现轨道减振器的大横向刚度、大载荷疲劳性能，降低横/纵向大载荷下及小曲率半径轨道工况下轨道减振器中橡胶发生应力集中的概率，延长产品的疲劳寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117188217A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311261868.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Inventor： 熊学强 , 邓娇 , 孙照亮 , 李忠继 , 白建军 , 夏旭峰 , 杨传坤 , 王超 , 郑玄东 , 邢海灵 , 林海剑 , 秦逸翔 , 穆忠鑫 , 严卫民 , 王彩 , 李旭东
IPC: E01B5/18
Abstract: 本发明涉及轨道钢轨固定装置领域，具体提供了一种防脱护轨装置，防脱护轨装置防脱支架和防脱扣板，防脱支架包括经橡塑工艺复合为一体的支架绝缘体和金属结构支架支撑体，支架绝缘体与支架支撑体之间设有内部防脱件一和外部防脱件一，防脱扣板包括经橡塑工艺复合为一体的扣板绝缘体和金属结构扣板支撑体，扣板绝缘体与扣板支撑体之间设有内部防脱件二和外部防脱件二，支架绝缘体与扣板绝缘体非对称式设置，防脱支架与防脱扣板之间包括钢轨容纳区一和钢轨容纳区二。本发明还提供了一种防脱护轨装置的安装方法，在钢轨装配好后，将防脱支架从钢轨内侧插入，再将防脱扣板卡紧于防脱支架上。本方案结构简单，安装便捷，抗冲击性能强，产品使用寿命长。
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公开(公告)号：CN115839975A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202310006777.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 建筑物或轨枕用橡胶减振结构，在建筑物或轨枕的基底层和混凝土层之间加垫橡胶垫，其特征在于：橡胶垫通过粘接层粘接在基底层上，橡胶垫和混凝土层之间铺设耐磨层，橡胶垫上下表面分别粘接与电阻仪连接的接线端子。发明中橡胶垫通过粘接层粘接在基底层上，在混凝土浇筑施工过程中橡胶垫在基底层上保持不动，不会移位脱离，降低浇筑过程中的施工难度，提高施工效率，在橡胶垫与混凝土层之间铺设耐磨层，避免橡胶垫直接与混凝土层接触磨损，降低橡胶垫的磨损率，在橡胶垫上下表面分别粘接与电阻仪连接的接线端子，可实现对橡胶垫阻值的监测，本发明还提供建筑物或轨枕用橡胶减振结构的施工方法及监测方法。
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公开(公告)号：CN109868697B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910129478.7
申请日：2019-02-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 压缩轨道减振器，由下金属板、上金属板和橡胶层硫化而成，下金属板具有位于上金属板外侧的挡肩，其特征在于所述的挡肩的数量为两个且沿下金属板对角线方向对称设置，挡肩围在上金属板的四周，且挡肩将上金属板的端部包围，橡胶层从上金属板底部延伸至挡肩与上金属板之间。本发明提供的压缩轨道减振器，横向刚度大，轨距保护能力强，疲劳性能高，耐腐蚀效果好，可应对更高的载荷需求与环境的适用需求，大大提高了轨道减振器的使用寿命。本发明还提供一种压缩轨道减振器的设计方法。
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公开(公告)号：CN116103962A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211464759.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轨道减振底座，包括第一安装结构和第二安装结构。第二安装结构设于所述第一安装结构；所述第二安装结构包括固定层和第一弹性层，所述第一弹性层插接于所述固定层，且设于所述第一安装结构和所述固定层之间，所述第一安装结构、所述第一弹性层和所述固定层依次层叠分布，所述固定层被配置为沿X轴和Y轴对所述第一弹性层限位；其中，X轴和Y轴垂直。本申请还提供了一种轨道减振器，包括所述轨道减振底座和连接件，所述连接件可拆卸地设于所述轨道减振底座，并被配置为将轨道固定至所述轨道减振底座。本申请提供的轨道减振底座，第一弹性层在横向方向上位移变形量较小，有助于提高轨道减振底座在横向方向上对轨道的位移控制能力。
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公开(公告)号：CN113931016A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111279667.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道减震器，包括金属板，所述金属板的底面上设有缓冲层，金属板的顶面上设有用于安装轨道的钢轨承轨块及弹条接口，所述金属板开设有圆台式限位孔，所述圆台式限位孔的内侧壁通过缓冲层连接有限位圆台，所述上开设有道钉安装孔，所述圆台式限位孔、限位圆台及道钉安装孔的轴心线重合；本发明提供的轨道减震器能提供较低垂向刚度，控制钢轨几何形位，同时有效的降低轨道减振器体积。
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