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公开(公告)号：CN102840988A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210385475.8
申请日：2012-10-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在机车滚动试验台进行机车动力学实验中机车车轮与滚动试验台轨道轮的定位方法，将两台激光测量仪分别安装在滚动试验台中一个轨道轮径向的两侧，通过两台激光测量仪测得的数据调整机车移动方向，直至两台激光测量仪测得的数值相同，完成对机车车轮的定位。本发明所述机车车轮与滚动试验台轨道轮的定位方法操作方便，测量过程快，数据在机车移动过程中立即显示，无须人工测量，即可人工判断定位，也可由电脑判断定位，定位时间短。
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公开(公告)号：CN102537176B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210064403.3
申请日：2012-03-13
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种阀控式半主动减振器，包括油缸组件和位于油缸组件外侧的缸外组件；所述油缸组件包括依次固定连接的导承、油缸和底阀座，油缸外设有储油缸，油缸内设有活塞和活塞杆；所述缸外组件包括第一开关阀、第二开关阀、二位三通阀、比例溢流阀、节流阀和节流溢流阀、车体加速度传感器和控制器；所述车体加速度传感器用于检测车体的加速度并输出信号传输给控制器，控制器用于控制第一开关阀、第二开关阀、二位三通阀的得电失电状态，并同时控制比例溢流阀的电流大小。本发明提供的阀控式半主动减振器，结构简单，能根据列车在运行过程中车辆状态和线路状况作出实时响应提供连续可调阻尼力，控制简单可靠。
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公开(公告)号：CN103438140B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310381795.0
申请日：2013-08-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种受电弓阻尼器阻尼节流装置，油缸的一端通过导承密封，导承设有中心孔，为活塞杆提供支撑和导向，油缸的另一端通过底阀座密封。活塞、弹簧座、弹簧、压缩阀片、拉伸弹簧阀片和挡板安装在活塞杆上，活塞将油缸分为Ⅰ腔和Ⅱ腔，活塞设置有彼此呈反向布置的拉伸节流孔和压缩节流孔。活塞靠近油缸Ⅰ腔一侧端面的压缩阀片覆盖于压缩节流孔之上，并通过弹簧压住压缩阀片，弹簧固定在弹簧座上。位于活塞靠近油缸Ⅱ腔一侧端面的拉伸弹簧阀片覆盖于拉伸节流孔之上，并通过挡板压住拉伸弹簧阀片，挡板由锁紧螺母固定在活塞杆上。本发明能够克服现有技术存在的当活塞杆拉伸至最后一段行程时阻尼力大小不能进行任意调节与控制的技术缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103438140A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310381795.0
申请日：2013-08-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种受电弓阻尼器阻尼节流装置，油缸的一端通过导承密封，导承设有中心孔，为活塞杆提供支撑和导向，油缸的另一端通过底阀座密封。活塞、弹簧座、弹簧、压缩阀片、拉伸弹簧阀片和挡板安装在活塞杆上，活塞将油缸分为Ⅰ腔和Ⅱ腔，活塞设置有彼此呈反向布置的拉伸节流孔和压缩节流孔。活塞靠近油缸Ⅰ腔一侧端面的压缩阀片覆盖于压缩节流孔之上，并通过弹簧压住压缩阀片，弹簧固定在弹簧座上。位于活塞靠近油缸Ⅱ腔一侧端面的拉伸弹簧阀片覆盖于拉伸节流孔之上，并通过挡板压住拉伸弹簧阀片，挡板由锁紧螺母固定在活塞杆上。本发明能够克服现有技术存在的当活塞杆拉伸至最后一段行程时阻尼力大小不能进行任意调节与控制的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN102537176A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210064403.3
申请日：2012-03-13
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种阀控式半主动减振器，包括油缸组件和位于油缸组件外侧的缸外组件；所述油缸组件包括依次固定连接的导承、油缸和底阀座，油缸外设有储油缸，油缸内设有活塞和活塞杆；所述缸外组件包括第一开关阀、第二开关阀、二位三通阀、比例溢流阀、节流阀和节流溢流阀、车体加速度传感器和控制器；所述车体加速度传感器用于检测车体的加速度并输出信号传输给控制器，控制器用于控制第一开关阀、第二开关阀、二位三通阀的得电失电状态，并同时控制比例溢流阀的电流大小。本发明提供的阀控式半主动减振器，结构简单，能根据列车在运行过程中车辆状态和线路状况作出实时响应提供连续可调阻尼力，控制简单可靠。
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公开(公告)号：CN201843983U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020579036.7
申请日：2010-10-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种高速换档齿轮箱轴承润滑装置，包括高速换档齿轮，高速换档齿轮通过两排轴承套在换档拨叉轴上，两排轴承的外圈分别嵌在高速换档齿轮的两端轴承座内，两排轴承的内圈套在换档拨叉轴上，高速换档齿轮可绕换档拨叉轴轴心旋转；其特征在于：在换档拨叉轴中心有一细长孔，细长孔一直延伸到支撑安装高速换档齿轮部位的两排轴承位置，并在换档拨叉轴细长孔端部轴径圆周方向对称开通有两个径向小圆孔，径向小圆孔与细长孔相通，同时径向小圆孔与高速换档齿轮两排轴承轴之间的空间相通，润滑压力油经过细长孔通向径向小圆孔对轴承实施润滑。
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公开(公告)号：CN201350903Y
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200820159016.7
申请日：2008-11-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: F16H57/027
Abstract: 一种地铁车辆齿轮箱通气器，包括通气器帽、通气器体和通气器座；其中通气器体安装在通气器座上，通气器帽又罩在通气器体上，在通气器体内设有用于阻挡齿轮箱内润滑油油滴随着气体外排的挡油和漏斗回油装置。所述的挡油装置为块状多孔楔形板结构的挡油块，其长大斜面上均匀分布有小圆孔，挡油块斜形布置在通气器的入口之上。所述的漏斗回油装置为通气器体内漏斗阶梯层孔所构成。所述的通气器帽为圆筒闷盖结构，闷盖结构能很好地防止外界杂质进入箱体内部，闷盖正上方开有四个圆孔，通过四个连接螺钉固定到通气器体上。通气器帽内孔与通气器体外圆壁之间具有间隙。通气器体上部为十字槽形凸台结构，凸台上攻有螺纹孔，内部呈漏斗阶梯层孔状。
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公开(公告)号：CN201326673Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820159017.1
申请日：2008-11-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种机车车辆油压减振器，包括导承、导向带、高压密封圈、低压密封圈、防尘圈、活塞杆、油封压盖、压盖、垫板、储油缸密封圈、储油缸和油缸；在活塞杆与油缸密封处设有高压密封件，油缸内与活塞杆密封采用高压密封结构，并在导承内设置斜孔与储油缸相通；在活塞杆与储缸密封处设有可起双重密封的低压密封件，并且在低压密封件外面还设有防尘圈。
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