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公开(公告)号：CN103438140B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310381795.0
申请日：2013-08-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种受电弓阻尼器阻尼节流装置，油缸的一端通过导承密封，导承设有中心孔，为活塞杆提供支撑和导向，油缸的另一端通过底阀座密封。活塞、弹簧座、弹簧、压缩阀片、拉伸弹簧阀片和挡板安装在活塞杆上，活塞将油缸分为Ⅰ腔和Ⅱ腔，活塞设置有彼此呈反向布置的拉伸节流孔和压缩节流孔。活塞靠近油缸Ⅰ腔一侧端面的压缩阀片覆盖于压缩节流孔之上，并通过弹簧压住压缩阀片，弹簧固定在弹簧座上。位于活塞靠近油缸Ⅱ腔一侧端面的拉伸弹簧阀片覆盖于拉伸节流孔之上，并通过挡板压住拉伸弹簧阀片，挡板由锁紧螺母固定在活塞杆上。本发明能够克服现有技术存在的当活塞杆拉伸至最后一段行程时阻尼力大小不能进行任意调节与控制的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN103438140A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310381795.0
申请日：2013-08-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种受电弓阻尼器阻尼节流装置，油缸的一端通过导承密封，导承设有中心孔，为活塞杆提供支撑和导向，油缸的另一端通过底阀座密封。活塞、弹簧座、弹簧、压缩阀片、拉伸弹簧阀片和挡板安装在活塞杆上，活塞将油缸分为Ⅰ腔和Ⅱ腔，活塞设置有彼此呈反向布置的拉伸节流孔和压缩节流孔。活塞靠近油缸Ⅰ腔一侧端面的压缩阀片覆盖于压缩节流孔之上，并通过弹簧压住压缩阀片，弹簧固定在弹簧座上。位于活塞靠近油缸Ⅱ腔一侧端面的拉伸弹簧阀片覆盖于拉伸节流孔之上，并通过挡板压住拉伸弹簧阀片，挡板由锁紧螺母固定在活塞杆上。本发明能够克服现有技术存在的当活塞杆拉伸至最后一段行程时阻尼力大小不能进行任意调节与控制的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN201326673Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820159017.1
申请日：2008-11-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种机车车辆油压减振器，包括导承、导向带、高压密封圈、低压密封圈、防尘圈、活塞杆、油封压盖、压盖、垫板、储油缸密封圈、储油缸和油缸；在活塞杆与油缸密封处设有高压密封件，油缸内与活塞杆密封采用高压密封结构，并在导承内设置斜孔与储油缸相通；在活塞杆与储缸密封处设有可起双重密封的低压密封件，并且在低压密封件外面还设有防尘圈。
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