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公开(公告)号：CN101347895A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810143121.6
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Inventor： 罗明江
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种时速300公里动车机箱面板加工方法，它包括工序倒棱沉孔(2)、氧化印字(3)、检验(4)，所述倒棱沉孔(2)之前的工序为雕刻孔和外形(1)，该工序采用雕刻机床进行加工。本发明通过改进加工方式能够确保加工出来的机箱面板质量完全符合设计要求，杜绝了废品，降低了生产成本。本发明的方法适合于引进产品国产化或相关生产企业加工中小型钣金件使用。
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公开(公告)号：CN104500521B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410688659.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种使用沉头螺钉的面板与柜体连接结构，包括面板、与面板贴合的柜体、第一沉头螺钉和安装螺母，还包括与柜体下表面贴合的腔体，所述腔体两端嵌有螺母，所述第二沉头螺钉穿过柜体与所述腔体两端的嵌螺母连接，所述腔体的中间开有安装孔，所述安装孔内放置有防松垫圈和安装螺母，所述第一沉头螺钉依次穿过面板、柜体、防松垫圈后与安装螺母螺纹连接，所述第一沉头螺钉与柜体之间留有可调节安装精度的间隙，所述安装螺母和腔体之间留有可调节安装精度的间隙。本发明公开的一种使用沉头螺钉的面板与柜体连接结构，该结构组装操作方便简单，保证面板和柜体安装第一沉头螺钉与面板上的沉头螺钉安装孔准确对中，提高了产品的装配质量。
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公开(公告)号：CN104500521A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410688659.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种使用沉头螺钉的面板与柜体连接结构，包括面板、与面板贴合的柜体、第一沉头螺钉和安装螺母，还包括与柜体下表面贴合的腔体，所述腔体两端嵌有螺母，所述第二沉头螺钉穿过柜体与所述腔体两端的嵌螺母连接，所述腔体的中间开有安装孔，所述安装孔内放置有防松垫圈和安装螺母，所述第一沉头螺钉依次穿过面板、柜体、防松垫圈后与安装螺母螺纹连接，所述第一沉头螺钉与柜体之间留有可调节安装精度的间隙，所述安装螺母和腔体之间留有可调节安装精度的间隙。本发明公开的一种使用沉头螺钉的面板与柜体连接结构，该结构组装操作方便简单，保证面板和柜体安装第一沉头螺钉与面板上的沉头螺钉安装孔准确对中，提高了产品的装配质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101347804A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810143122.0
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Inventor： 罗明江
Abstract: 本发明公开了一种时速300公里动车M6螺母压装孔的冲孔方法，它包括工序冲孔及外形(1)、抛光周边(2)、调平折弯(3)、焊磨调(4)、脱脂(5)、压螺母(6)、检测(7)；所述工序冲孔及外形(1)中，将单孔由数控冲一次冲成形改为两次冲成形，第二次冲孔为扩冲孔。本发明通过改进冲孔方式能够确保孔加工后尺寸精度完全符合设计要求，杜绝了废品，降低了生产成本。本发明的方法适合于引进产品国产化及相关生产企业对钣金件冲孔使用。
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公开(公告)号：CN204014391U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420427827.6
申请日：2014-07-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引变流器额定功率试验散热装置，包括风机架，所述风机架内安装有至少两个功率小于10KW的风机，每个风机通过一个风道与牵引变流器额定功率试验柜散热接口连接。本实用新型结构简单，解决了内燃车牵引变流器额定功率试验散热问题，解决了单个风机风量不足问题，另外，采用多个较小功率的风机，使风机的启动不需要变频器就能完成，大大节约了成本。
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公开(公告)号：CN203751601U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420135877.7
申请日：2014-03-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆电源逆变器腰型孔吊挂装置。基于25T/G车电源逆变器腰型孔吊挂熔化焊接作业，使用手工测量定位焊接的方法不理想，经常出现吊挂焊接不合格现象的问题，所述吊挂装置包括由两根端梁和两根边梁连接形成的口字型框架；所述两根边梁之间还连接有至少一根中间梁；所述端梁上固定安装有多个接口定位柱一，在边梁上固定安装有至少一个接口定位柱二；所述接口定位柱一和接口定位柱二均包括螺柱圆头，设置在螺柱圆头端面上的腰型凸台，以及设置在腰型凸台端面上的固定夹紧螺纹柱。本实用新型保证了腰孔间距公差±1mm、两端吊挂与中间吊挂相对高度公差±1mm、提高了工作效率、消除了质量隐患。
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公开(公告)号：CN204179463U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420682872.6
申请日：2014-11-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01R43/00
Abstract: 一种动车AMP连接器插齿扭断工装，其包括外径略小于AMP连接器插齿中心距的断齿头，该断齿头的一端设置与AMP连接器插齿外形尺寸相匹配的断齿孔，另一端设置连接柄，该连接柄的外侧与筋板焊接固定。该连接柄的轴向设有备用通孔，通孔与断齿孔相通。扭断工装使用时，先确定AMP连接器需要扭断的插齿部位及数量；然后根据个人的操作习惯，单手握住AMP连接器、另一只手操作扭断工装；接着，将AMP连接器插齿插入断齿头中，并确认断齿头端口与AMP连接器底部接触；最后轻轻将断齿工装筋板扭转一定的角度，手感轻微的喀嚓声，即完成插齿扭断。本实用新型较好地解决了动车电气屏柜生产中对AMP连接器中不同部位插齿均可切断的问题。
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公开(公告)号：CN203853731U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420294844.7
申请日：2014-06-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种大型框架屏柜焊接垂直度保证装置。为了克服现有的柜体大而没有专用的焊接垂直度保证装置的不足，所述大型框架屏柜焊接垂直度保证装置包括平台；所述平台上装有至少两个压板和设置在压板一侧且竖向布置的框架，在框架与压板之间连接有至少两根长度可调节的拉杆。本实用新型使用方便易操作，符合工艺及质量相关要求，不仅提高了工作效率，而且消除了质量隐患。
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