电动汽车驱动系统的电机输出扭矩估算方法和估算系统

    公开(公告)号:CN117060796A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202210490953.5

    申请日:2022-05-07

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驱动系统的电机输出扭矩估算方法及估算系统,此方法包括步骤:在每一个PWM信号周期内,通过采集电动汽车驱动系统中IGBT驱动模块输出的PWM信号的某一电平状态的累积时间来计算PWM信号的占空比值,再根据PWM信号的占空比值重构出电机的三相相电压值;在每一个PWM信号周期内,采集电机的三相相电流值;获取PWM信号的某一电平状态的累积时间和获取电机的三相相电流值通过同一触发信号来触发采集,触发信号与PWM信号的周期保持一致;根据三相相电压值和三相相电流值,计算出驱动系统的实时电功率值,再根据驱动系统的效率估算出电机的输出转矩值。本发明具有成本低、可靠性高、实用性强等优点。

    一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法及系统

    公开(公告)号:CN111211719B

    公开(公告)日:2021-09-24

    申请号:CN201811314847.1

    申请日:2018-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法,包括:根据获取到的电机运行参数,利用预设的转子损耗模型得到当前转子发热量;获取定子绕组温度信息、电机转速信息和上一转子磁钢温度计算周期内的转子磁钢实际温度值,基于此,利用预设的转子散热模型得到当前转子散热量;根据当前转子发热量和当前转子散热量得到转子当前实际损耗量,基于此,利用预设的转子磁钢温升模型得到转子当前温度变化量,进一步得到转子温度累积变化量;获取电机的定子铁芯温度信息,根据转子温度累积变化量和定子铁芯温度得到当前转子磁钢实际温度值。本发明提高了转子温度的估算精度,有效预防了永磁体磁钢过温造成的退磁现象,提高了电机的可靠性和利用率。

    一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法及系统

    公开(公告)号:CN111211719A

    公开(公告)日:2020-05-29

    申请号:CN201811314847.1

    申请日:2018-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法,包括:根据获取到的电机运行参数,利用预设的转子损耗模型得到当前转子发热量;获取定子绕组温度信息、电机转速信息和上一转子磁钢温度计算周期内的转子磁钢实际温度值,基于此,利用预设的转子散热模型得到当前转子散热量;根据当前转子发热量和当前转子散热量得到转子当前实际损耗量,基于此,利用预设的转子磁钢温升模型得到转子当前温度变化量,进一步得到转子温度累积变化量;获取电机的定子铁芯温度信息,根据转子温度累积变化量和定子铁芯温度得到当前转子磁钢实际温度值。本发明提高了转子温度的估算精度,有效预防了永磁体磁钢过温造成的退磁现象,提高了电机的可靠性和利用率。

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