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公开(公告)号：CN100419296C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200510000564.6
申请日：2005-01-07
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明的目的是提供一种动力传递装置，其能减小部件数目、简化结构，降低制造成本，且相对于所能传递的力矩减小该装置尺寸。根据本发明，提供一种动力传递装置，包括离合器外壳(2)、离合器元件(4)、压板(5)和止动部分(5b)，每个止动部分都装在离合器元件(4)内周面上的凹槽(4a)内以限制压板(5)的转动，输入到齿轮(1)的转动力通过驱动离合器片(6)和从动离合器片(7)之间的压力接触或松开而传递到轴(3)上或从其上断开，其特征在于止动部分(5b)和凹槽(4a)设有用于增大驱动和从动离合器片(6，7)之间压力接触力的压力接触辅助凸轮，或用于松开驱动和从动离合器片(6，7)之间连接的扭力回转限制凸轮。
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公开(公告)号：CN1661255A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200510008807.0
申请日：2005-02-23
Applicant: 株式会社F.C.C.
CPC classification number: F16D13/648
Abstract: 本发明提供一种动力传送设备，其可同时实现径向尺寸的减少以及主动离合器片强度的提高。根据本发明，提供了一种动力传送设备，其包括：离合器壳；多个主动离合器片，每个都具有从主动离合器片的周边径向向外突出的突起，用于与离合器壳接合从而与其一起旋转；离合器部件，其具有多个从动离合器片，它们交替地布置在主动离合器片之间；以及压力板，其用于实现主动离合器片相对于从动离合器片的压力接触或者松开，其特征在于：各个主动离合器片均具有周面、突起的突出壁表面以及连接各个突出壁表面和周面的连接表面，并且各个连接表面是平滑地并入到突出壁表面中的弧形面，并形成从主动离合器片的周边径向向内凹入的底切。
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公开(公告)号：CN1648482A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN200510000564.6
申请日：2005-01-07
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明的目的是提供一种动力传递装置，其能减小部件数目、简化结构，降低制造成本，且相对于所能传递的力矩减小该装置尺寸。根据本发明，提供一种动力传递装置，包括离合器外壳(2)、离合器元件(4)、压板(5)和止动部分(5b)，每个止动部分都装在离合器元件(4)内周面上的凹槽(4a)内以限制压板(5)的转动，输入到齿轮(1)的转动力通过驱动离合器片(6)和从动离合器片(7)之间的压力接触或松开而传递到轴(3)上或从其上断开，其特征在于止动部分(5b)和凹槽(4a)设有用于增大驱动和从动离合器片(6，7)之间压力接触力的压力接触辅助凸轮，或用于松开驱动和从动离合器片(6，7)之间连接的扭力回转限制凸轮。
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