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公开(公告)号：CN104246310A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380021784.X
申请日：2013-04-11
CPC classification number: F16H57/0409 , B60T1/062 , E02F9/128 , F16D55/40 , F16D65/186 , F16D2121/04 , F16H57/045
Abstract: 工程机械的驱动装置包括：作为驱动源的马达；使所述马达的旋转力减速，并将该减速后的旋转力传递至被驱动部的减速机；以及产生对抗所述减速机传递至所述被驱动部的旋转力的制动力的制动机构，其中，所述减速机具有在内部被注入润滑油并在内部设置有所述制动机构的壳体，所述制动机构包括：环状的制动活塞；以及利用该制动活塞的推压力而产生所述制动力的制动板，所述制动活塞具有：被设置在该制动活塞的周向的多个部位并作为能够储存润滑油的空间的多个储油部；将在所述驱动装置运行时上升的润滑油导入所述各储油部的油入口；以及排出被储存在所述各储油部的润滑油的油出口。
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公开(公告)号：CN107709142B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201680027771.7
申请日：2016-05-12
Abstract: 本发明既能抑制驾驶室平台的振动，又能抑制平台支撑部件的重量增大。上部回转体(1)的回转框架(10)具备与第二侧板(15B)连接的前板(17)。驾驶室平台(30)与发动机平台(20)之间隔开间隙(S)地配置在发动机平台(20)的前侧(X1)。平台支撑部件(40)与第二侧板(15B)及驾驶室平台(30)连接。在从上下方向(Z)观察时，前板(17)同第二侧板(15B)相连的连接部与平台支撑部件(40)同第二侧板(15B)相连的连接部隔着第二侧板(15B)在横向(Y)上相对向。
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公开(公告)号：CN107709142A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680027771.7
申请日：2016-05-12
Abstract: 本发明既能抑制驾驶室平台的振动，又能抑制平台支撑部件的重量增大。上部回转体(1)的回转框架(10)具备与第二侧板(15B)连接的前板(17)。驾驶室平台(30)与发动机平台(20)之间隔开间隙(S)地配置在发动机平台(20)的前侧(X1)。平台支撑部件(40)与第二侧板(15B)及驾驶室平台(30)连接。在从上下方向(Z)观察时，前板(17)同第二侧板(15B)相连的连接部与平台支撑部件(40)同第二侧板(15B)相连的连接部隔着第二侧板(15B)在横向(Y)上相对向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104246310B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201380021784.X
申请日：2013-04-11
CPC classification number: F16H57/0409 , B60T1/062 , E02F9/128 , F16D55/40 , F16D65/186 , F16D2121/04 , F16H57/045
Abstract: 工程机械的驱动装置包括：作为驱动源的马达；使所述马达的旋转力减速，并将该减速后的旋转力传递至被驱动部的减速机；以及产生对抗所述减速机传递至所述被驱动部的旋转力的制动力的制动机构，其中，所述减速机具有在内部被注入润滑油并在内部设置有所述制动机构的壳体，所述制动机构包括：环状的制动活塞；以及利用该制动活塞的推压力而产生所述制动力的制动板，所述制动活塞具有：被设置在该制动活塞的周向的多个部位并作为能够储存润滑油的空间的多个储油部；将在所述驱动装置运行时上升的润滑油导入所述各储油部的油入口；以及排出被储存在所述各储油部的润滑油的油出口。
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公开(公告)号：CN102791928A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180012995.8
申请日：2011-03-03
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 神钢建设机械株式会社
IPC: E02F9/00
CPC classification number: E02F9/16 , E02F9/0875 , E02F9/2004 , E02F9/2275
Abstract: 本发明的目的在于减轻因汇流管内的工作油的脉动传递至操作员的噪音，包括：地板(15)；驾驶席(35)，设置于地板(15)；一对操作杆(36)，设置于驾驶席(35)的左右两侧；左右一对遥控阀(16、17)，按照对各操作杆(36)的输入操作产生针对液压致动器的先导压；泵侧管(P1、P2)及油箱侧管(T1、T2)，分别从各遥控阀(16、17)延伸；汇流管(24)，使穿过贯穿孔(32a、32b)被引导至地板(15)下方的管(P1、P2)及管(T1、T2)分别相汇合；及中加强梁(15b)，沿左右方向延伸，固定于地板(15)下表面，汇流管(24)以不接触地板(15)的状态固定于中加强梁(15b)。
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公开(公告)号：CN102791928B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201180012995.8
申请日：2011-03-03
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 神钢建设机械株式会社
IPC: E02F9/00
CPC classification number: E02F9/16 , E02F9/0875 , E02F9/2004 , E02F9/2275
Abstract: 本发明的目的在于减轻因汇流管内的工作油的脉动传递至操作员的噪音，包括：地板(15)；驾驶席(35)，设置于地板(15)；一对操作杆(36)，设置于驾驶席(35)的左右两侧；左右一对遥控阀(16、17)，按照对各操作杆(36)的输入操作产生针对液压致动器的先导压；泵侧管(P1、P2)及油箱侧管(T1、T2)，分别从各遥控阀(16、17)延伸；汇流管(24)，使穿过贯穿孔(32a、32b)被引导至地板(15)下方的管(P1、P2)及管(T1、T2)分别相汇合；及中加强梁(15b)，沿左右方向延伸，固定于地板(15)下表面，汇流管(24)以不接触地板(15)的状态固定于中加强梁(15b)。
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公开(公告)号：CN103161923B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210539614.8
申请日：2012-12-13
Applicant: 神钢建设机械株式会社 , 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F16H57/042 , E02F9/126 , E02F9/202 , F16H57/0423 , F16H57/045 , F16H57/0495 , F16N7/366 , Y10T74/19991
Abstract: 本发明提供一种工程机械的驱动装置，所述驱动装置包括将从马达输出的旋转力减速的减速单元，所述减速单元具有：齿轮机构，设置于壳体内，将从所述马达输出的旋转力减速；油盘，在所述壳体内设置于所述齿轮机构的上方；其中，所述油盘形成用于存积润滑油的主存积空间，并且以在该油盘的外表面和所述壳体的内壁面之间形成有用于向所述主存积空间引导上升的润滑油的油通路的方式设置在所述壳体内，所述油盘上设置有排油口，该排油口使存积在所述主存积空间中的润滑油通过该排油口向所述齿轮机构逐渐排出。由此，能降低因齿轮机构搅拌润滑油所产生的能量损耗且能确保齿轮机构的润滑并能实现结构的简化和小型化。
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公开(公告)号：CN103161923A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210539614.8
申请日：2012-12-13
Applicant: 神钢建设机械株式会社 , 株式会社神户制钢所
CPC classification number: F16H57/042 , E02F9/126 , E02F9/202 , F16H57/0423 , F16H57/045 , F16H57/0495 , F16N7/366 , Y10T74/19991
Abstract: 本发明提供一种工程机械的驱动装置，所述驱动装置包括将从马达输出的旋转力减速的减速单元，所述减速单元具有：齿轮机构，设置于壳体内，将从所述马达输出的旋转力减速；油盘，在所述壳体内设置于所述齿轮机构的上方；其中，所述油盘形成用于存积润滑油的主存积空间，并且以在该油盘的外表面和所述壳体的内壁面之间形成有用于向所述主存积空间引导上升的润滑油的油通路的方式设置在所述壳体内，所述油盘上设置有排油口，该排油口使存积在所述主存积空间中的润滑油通过该排油口向所述齿轮机构逐渐排出。由此，能降低因齿轮机构搅拌润滑油所产生的能量损耗且能确保齿轮机构的润滑并能实现结构的简化和小型化。
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