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公开(公告)号:CN109790592B
公开(公告)日:2021-04-27
申请号:CN201780058697.X
申请日:2017-09-13
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: C21D9/00 , B23K9/04 , B23K35/30 , C21D1/18 , C22C38/00 , C22C38/14 , C22C38/58 , C21D9/46 , C21D9/50
Abstract: 一种钢铁零件的制造方法,其中,包括如下工序:准备含有钢板(20)、和设在钢板(20)上的一个以上的覆层部(30)的堆焊复合钢板的工序,该钢板(20)含有C:0.15~0.5质量%、Si:0.10~3质量%、Mn:0.5~5质量%、P:0.05质量%以下(不含0%)、S:0.05质量%以下(不含0%)、Al:0.01~1质量%、B:0.0002~0.01质量%、Ti:0.005~(3.4[N]+0.1)质量%(其中,[N]表示N的含量(质量%))、和N:0.001~0.01质量%,余量由铁和不可避免的杂质构成;对堆焊复合钢板以钢板(20)的Ac3点以上的温度进行热成形的工序;对于经过热成形的堆焊复合钢板,以使钢板(20)的金属组织中的马氏体的面积率达到70%以上的方式冷却至钢板的Ms点以下的温度的工序。
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公开(公告)号:CN111093888A
公开(公告)日:2020-05-01
申请号:CN201880056516.4
申请日:2018-08-03
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 接合体(1)具备第1及第2金属部件(2、3)、由第1及第2金属部件(2、3)被接合的线状的焊接部(4)构成的接合部(5)。接合部(5)具有第1及第2长边部(8、9)和多个连结部(10)。第1长边部(8)具有沿第1方向(A)排列的第1交叉部(8a),沿第1方向(A)延伸。第2长边部(9)具有沿第1方向(A)排列的第2交叉部(9a),沿第1方向(A)延伸。第1及第2交叉部(8a、9a)中,焊接部(4)交叉。连结部(10)沿第1方向(A)排列。连结部(10)沿第1方向(B)延伸,并且将第1及第2长边部(8、9)连结。
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公开(公告)号:CN109789899A
公开(公告)日:2019-05-21
申请号:CN201780059360.0
申请日:2017-09-05
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/20
Abstract: 车辆用结构体(10)具备:钢制的一方侧结构体(2),其位于车身外方侧和内方侧中的一方侧;以及另一方侧结构体(1),其位于车身外方侧和内方侧中的另一方侧,且与一方侧结构体(2)接合,该车辆用结构体(10)的特征在于,另一方侧结构体(1)具备:铝合金制的顶部(11),其向所述另一方侧突出;铝合金制的壁部(12、13),其从顶部(11)的两端部分别向所述一方侧延伸;以及钢制的引板部(31、32),其安装于壁部(12、13)的端部,向另一方侧结构体(1)的外方延伸,与一方侧结构体(2)接合。
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公开(公告)号:CN105458465A
公开(公告)日:2016-04-06
申请号:CN201510583561.3
申请日:2015-09-14
Applicant: 株式会社神户制钢所
CPC classification number: B23K9/16 , B23K35/3073
Abstract: 提供一种能够得到具有适度的熔深、焊道良好的角焊接头的气体保护电弧焊方法。对于下板和立板进行单侧角焊缝气体保护电弧焊时,相对于水平方向使下板倾斜,使电极焊丝的直径(D)为1.2~1.6mm,下板和立板形成的夹角(θ)为90~130°,焊炬(3)的焊接方向的倾斜角度(α)为-10~20°,下板相对于水平方向的倾斜角度(β)为10~50°,电极焊丝与下板形成的夹角(γ)处于由下式(A)所示的范围,焊接下板和立板的角焊缝部,(θ/2)-20°≤γ≤90°-β…(A)。
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公开(公告)号:CN111032274B
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN201880056501.8
申请日:2018-08-01
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B23K26/322 , B23K26/21
Abstract: 接合体(1)的制造方法是制造以下的接合体(1)的方法,所述接合体(1)为,在被镀层了金属材料的坯材(2)之上,重叠被镀层了金属材料的带钢材(20),从激光振荡系统(25)向带钢材(20)的表面照射激光(26),形成由坯材(2)与带钢材(20)被接合的线状的焊接部(4)构成的接合部(5),坯材(2)与带钢材(20)被接合。该方法为,供给带钢材(20),以将其载置到坯材(2)上并且在与带钢材(20)之间形成规定的间隙(d);在坯材(2)与带钢材(20)之间存在规定的间隙(d)的位置,向带钢材(20)照射激光,将坯材(2)与带钢材(20)激光焊接。
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公开(公告)号:CN103153529B
公开(公告)日:2015-08-12
申请号:CN201180045825.X
申请日:2011-11-21
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B23K35/30 , B23K9/095 , B23K9/18 , B23K9/23 , B23K35/362 , B23K103/04 , C22C38/00 , C22C38/26
CPC classification number: B32B15/011 , B23K9/186 , B23K35/0244 , B23K35/3053 , B23K35/308 , B23K35/3086 , C21D9/50 , C22C38/002 , C22C38/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/60
Abstract: 本发明提供一种焊接金属及潜弧焊接方法,通过潜弧焊接而被焊接的、韧性稳定优异且耐SR性优异的焊接金属含有C:0.05~0.15质量%、Si:0.10~0.25质量%、Mn:0.50~1.30质量%、Cr:2.00~3.25质量%、Mo:0.90~1.20质量%、V:0.20~0.40质量%、Nb:0.010~0.040质量%、O:250~450ppm,且具有如下的组成:Al:0.040质量%以下,P:0.010质量%以下,S、Sn、Sb、As:总量在0.010质量%以下,Bi、Pb:总量在1.0ppm以下,余量为Fe及不可避免的杂质,在微观组织中,粒面积在400μm2以下的结晶粒占结晶粒整体的70%以上。
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公开(公告)号:CN111093888B
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN201880056516.4
申请日:2018-08-03
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 接合体(1)具备第1及第2金属部件(2、3)、由第1及第2金属部件(2、3)被接合的线状的焊接部(4)构成的接合部(5)。接合部(5)具有第1及第2长边部(8、9)和多个连结部(10)。第1长边部(8)具有沿第1方向(A)排列的第1交叉部(8a),沿第1方向(A)延伸。第2长边部(9)具有沿第1方向(A)排列的第2交叉部(9a),沿第1方向(A)延伸。第1及第2交叉部(8a、9a)中,焊接部(4)交叉。连结部(10)沿第1方向(A)排列。连结部(10)沿第1方向(B)延伸,并且将第1及第2长边部(8、9)连结。
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公开(公告)号:CN109789899B
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN201780059360.0
申请日:2017-09-05
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B62D25/20
Abstract: 车辆用结构体(10)具备:钢制的一方侧结构体(2),其位于车身外方侧和内方侧中的一方侧;以及另一方侧结构体(1),其位于车身外方侧和内方侧中的另一方侧,且与一方侧结构体(2)接合,该车辆用结构体(10)的特征在于,另一方侧结构体(1)具备:铝合金制的顶部(11),其向所述另一方侧突出;铝合金制的壁部(12、13),其从顶部(11)的两端部分别向所述一方侧延伸;以及钢制的引板部(31、32),其安装于壁部(12、13)的端部,向另一方侧结构体(1)的外方延伸,与一方侧结构体(2)接合。
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公开(公告)号:CN111032274A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201880056501.8
申请日:2018-08-01
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B23K26/322 , B23K26/21
Abstract: 接合体(1)的制造方法是制造以下的接合体(1)的方法,所述接合体(1)为,在被镀层了金属材料的坯材(2)之上,重叠被镀层了金属材料的带钢材(20),从激光振荡系统(25)向带钢材(20)的表面照射激光(26),形成由坯材(2)与带钢材(20)被接合的线状的焊接部(4)构成的接合部(5),坯材(2)与带钢材(20)被接合。该方法为,供给带钢材(20),以将其载置到坯材(2)上并且在与带钢材(20)之间形成规定的间隙(d);在坯材(2)与带钢材(20)之间存在规定的间隙(d)的位置,向带钢材(20)照射激光,将坯材(2)与带钢材(20)激光焊接。
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公开(公告)号:CN111032273A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201880056517.9
申请日:2018-08-03
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 一种通过焊接将第2金属部件(3)相对于第1金属部件(2)接合的接合体的制造方法。在使焊接的密度比其他部分高的状态下,使第2金属部件(3)相对于第1金属部件(2)的俯视中的相对的位置关系变化,而将第2金属部件(3)在平面内弯折加工。
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