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公开(公告)号：CN111527418A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201880083872.5
申请日：2018-11-21
Abstract: 定位装置(1)具备：装置侧接收部(13)，接收来自GNSS卫星的发送信号；装置侧运算部(20)，使用上述装置侧接收部到的接收信号进行定位运算；通信部(14)，进行与具有获取GNSS辅助数据的辅助数据获取部(5)以及使用上述GNSS辅助数据进行定位运算的服务器侧运算部(6)的定位服务器(4)的通信；选择部(22)，选择通过上述装置侧运算部进行上述定位运算而得到定位结果的第一定位方式和通过上述服务器侧运算部进行上述定位运算而得到定位结果的第二定位方式中的一方；以及信息获取部(21)，获取车辆行驶信息。上述选择部在选择上述第一定位方式时，基于上述车辆行驶信息验证上述定位结果的妥当性，若判断为上述定位结果不妥当则切换定位方式以选择上述第二定位方式。
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公开(公告)号：CN111542767A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201880083404.8
申请日：2018-11-21
Abstract: 进行测定车辆(2)的位置的定位的定位装置(1、31)具备：内部定位部(18)，接收从GNSS卫星发送的信号，使用该接收到的信号进行上述定位；信息获取部(16、33)，获取与上述车辆相关的信息亦即车辆相关信息；以及选择部(17、34)，选择使用基于上述内部定位部的上述定位得到定位结果的第一定位方式、和能代替上述内部定位部的上述定位或者除此之外使用上述车辆相关信息得到精度比通过上述第一定位方式得到的上述定位结果高的定位结果的第二定位方式中任一方，作为上述定位的方式。上述选择部若判断为通过上述第二定位方式得到的上述定位结果的精度比通过上述第一定位方式得到的上述定位结果的精度低，则切换上述定位的方式以选择上述第一定位方式。
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公开(公告)号：CN111527418B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201880083872.5
申请日：2018-11-21
Abstract: 本发明提供了定位装置。定位装置(1)具备：装置侧接收部(13)，接收来自GNSS卫星的发送信号；装置侧运算部(20)，使用装置侧接收部到的接收信号进行定位运算；通信部(14)，进行与具有获取GNSS辅助数据的辅助数据获取部(5)以及使用GNSS辅助数据进行定位运算的服务器侧运算部(6)的定位服务器(4)的通信；选择部(22)，选择通过装置侧运算部进行定位运算而得到定位结果的第一定位方式和通过服务器侧运算部进行定位运算而得到定位结果的第二定位方式中的一方；以及信息获取部(21)，获取车辆行驶信息。选择部在选择第一定位方式时，基于车辆行驶信息验证定位结果的妥当性，若判断为定位结果不妥当则切换定位方式以选择第二定位方式。
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公开(公告)号：CN111542767B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201880083404.8
申请日：2018-11-21
Abstract: 本发明提供了定位装置，进行测定车辆(2)的位置的定位的定位装置(1、31)具备：内部定位部(18)，接收从GNSS卫星发送的信号，使用该接收到的信号进行定位；信息获取部(16、33)，获取与车辆相关的信息亦即车辆相关信息；以及选择部(17、34)，选择使用基于内部定位部的定位得到定位结果的第一定位方式、和能代替内部定位部的定位或者除此之外使用车辆相关信息得到精度比通过第一定位方式得到的定位结果高的定位结果的第二定位方式中任一方，作为定位的方式。选择部若判断为通过第二定位方式得到的定位结果的精度比通过第一定位方式得到的定位结果的精度低，则切换定位的方式以选择第一定位方式。
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公开(公告)号：CN119536041A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411105998.1
申请日：2024-08-13
Applicant: 株式会社电装
IPC: G05B19/042 , G06F15/78
Abstract: 提供车辆用电子控制装置及方法。车辆用电子控制装置在针对期望的功能而实现了性能提高的不同版本的程序即子程序与执行期望的功能的现行版本的程序即主程序的运算结果发生了背离的情况下，将表示此时的状况的数据集存储于存储介质。在被存储的数据集中至少包含输入数据和两个运算结果中的一方。因而，根据车辆用电子控制装置，能够将在评价子程序这方面重要的数据集高效地存储于存储介质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119536042A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411108132.6
申请日：2024-08-13
Applicant: 株式会社电装
IPC: G05B19/042 , G06F15/78
Abstract: 提供车辆用电子控制装置及方法。能够执行与主程序的功能同等的功能、且为了性能向上而一部分或全部的构成与主程序不同的程序即子程序被安装于车辆上所搭载的车辆用电子控制装置(30)。并且，对按照子程序实施的子处理的运算结果与按照主程序实施的主处理的运算结果进行对比。基于该对比结果，判定主处理的异常。
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公开(公告)号：CN105900279B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201480072583.7
申请日：2014-12-24
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 宫尾将德
IPC: H01M10/633 , B60R16/033 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/6571 , H02J7/00
CPC classification number: H01M10/425 , H01M2/1055 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6571 , H01M2220/20 , H02J1/06 , H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种能够通过更简单的结构来进行预备电源用的辅助电池的加热及功能确认的电子设备。该电子设备具备加热电阻(16)，其用于对作为主电池(7)的预备电源而内置于车载用紧急通报装置(1)的辅助电池(14)进行加热，并且具备第一、第二电源开关(17、18)，其用于形成从主电池(7)、辅助电池(14)分别向加热电阻(16)供给电源的第一、第二电源供给路径，控制电路(3)控制第一及第二电源开关(17、18)而形成各电源供给路径，由此向加热电阻(16)进行通电。
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公开(公告)号：CN105900278B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201480072571.4
申请日：2014-12-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01M10/615 , B60R16/033 , H01M2/10 , H01M10/48 , H01M10/623 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6571
CPC classification number: H01M2/1055 , H01M10/425 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6571 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种在电池的采用、更换时无需成本就能够对电池进行加热的电路基板构造。具备导热机构(19)，该导热机构(19)在将作为主电池(7)的预备电源内置于车载用紧急通报装置(1)的辅助电池(14)以及用于对该辅助电池(14)进行加热的加热电阻(16)搭载于印刷基板(11)时，将加热电阻(16)发出的热传递至辅助电池(14)。而且，将辅助电池(14)经由导热机构(19)以可拆装的方式固定在印刷基板(11)上。
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公开(公告)号：CN105900279A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201480072583.7
申请日：2014-12-24
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 宫尾将德
IPC: H01M10/633 , B60R16/033 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/6571 , H02J7/00
CPC classification number: H01M10/425 , H01M2/1055 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6571 , H01M2220/20 , H02J1/06 , H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种能够通过更简单的结构来进行预备电源用的辅助电池的加热及功能确认的电子设备。该电子设备具备加热电阻(16)，其用于对作为主电池(7)的预备电源而内置于车载用紧急通报装置(1)的辅助电池(14)进行加热，并且具备第一、第二电源开关(17、18)，其用于形成从主电池(7)、辅助电池(14)分别向加热电阻(16)供给电源的第一、第二电源供给路径，控制电路(3)控制第一及第二电源开关(17、18)而形成各电源供给路径，由此向加热电阻(16)进行通电。
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公开(公告)号：CN105900278A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201480072571.4
申请日：2014-12-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01M10/615 , B60R16/033 , H01M2/10 , H01M10/48 , H01M10/623 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6571
CPC classification number: H01M2/1055 , H01M10/425 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6571 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种在电池的采用、更换时无需成本就能够对电池进行加热的电路基板构造。具备导热机构(19)，该导热机构(19)在将作为主电池(7)的预备电源内置于车载用紧急通报装置(1)的辅助电池(14)以及用于对该辅助电池(14)进行加热的加热电阻(16)搭载于印刷基板(11)时，将加热电阻(16)发出的热传递至辅助电池(14)。而且，将辅助电池(14)经由导热机构(19)以可拆装的方式固定在印刷基板(11)上。
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