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公开(公告)号：CN101440733A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810175411.9
申请日：2008-11-12
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F02M25/06 , F02D9/1035 , F02M35/02 , F02M35/10032 , F02M35/10137 , F02M35/10144 , F02M35/10222 , F02M35/10268 , Y02T10/121
Abstract: 壳体(2)具有基本上在车辆的竖直方向上延伸的进气通道(21、22)。阀(3)构造来打开和关闭进气通道(21、22)。轴(4)支撑阀(3)。轴承(5)支撑轴(4)。软管(7)与壳体(2)在竖直方向上的上侧连接并且构造来将进气引导入进气通道(21、22)。连通通道(12)构造来连通内燃机内部与软管(7)。连通通道(12)具有处于直接在轴承(5)上方的点附近的开口(13)。软管(7)具有限定将开口(13)与冷凝液由此滴落的目标位置连接的冷凝液通道(14)的壁表面。
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公开(公告)号：CN101440733B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200810175411.9
申请日：2008-11-12
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F02M25/06 , F02D9/1035 , F02M35/02 , F02M35/10032 , F02M35/10137 , F02M35/10144 , F02M35/10222 , F02M35/10268 , Y02T10/121
Abstract: 壳体(2)具有基本上在车辆的竖直方向上延伸的进气通道(21、22)。阀(3)构造来打开和关闭进气通道(21、22)。轴(4)支撑阀(3)。轴承(5)支撑轴(4)。软管(7)与壳体(2)在竖直方向上的上侧连接并且构造来将进气引导入进气通道(21、22)。连通通道(12)构造来连通内燃机内部与软管(7)。连通通道(12)具有处于直接在轴承(5)上方的点附近的开口(13)。软管(7)具有限定将开口(13)与冷凝液由此滴落的目标位置连接的冷凝液通道(14)的壁表面。
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公开(公告)号：CN109569099B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201811089237.6
申请日：2018-09-18
Applicant: 丰田纺织株式会社
Inventor： 福元纯一
Abstract: 本发明提供过滤件及其制造方法。该过滤件的制造方法能够减小过滤部的压力损失并且能够谋求凸缘部的强度提升。该过滤件的制造方法包括以下的工序：放置工序，在该工序中，在成型模具(5)内配置进行了褶皱折叠加工的第1无纺布(7)，并且以与第1无纺布的外周部(11)中的至少包含褶皱的棱线方向(P)上的端侧在内的部分重叠的方式配置片状的第2无纺布(8)；以及成型工序，在该工序中，利用成型模具对第1无纺布和第2无纺布进行加热压缩，在第1无纺布的外周部的内侧形成过滤部(2)，并且将第1无纺布的外周部和第2无纺布一体化而形成凸缘部(3)。
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公开(公告)号：CN109569099A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811089237.6
申请日：2018-09-18
Applicant: 丰田纺织株式会社
Inventor： 福元纯一
Abstract: 本发明提供过滤件及其制造方法。该过滤件的制造方法能够减小过滤部的压力损失并且能够谋求凸缘部的强度提升。该过滤件的制造方法包括以下的工序：放置工序，在该工序中，在成型模具(5)内配置进行了褶皱折叠加工的第1无纺布(7)，并且以与第1无纺布的外周部(11)中的至少包含褶皱的棱线方向(P)上的端侧在内的部分重叠的方式配置片状的第2无纺布(8)；以及成型工序，在该工序中，利用成型模具对第1无纺布和第2无纺布进行加热压缩，在第1无纺布的外周部的内侧形成过滤部(2)，并且将第1无纺布的外周部和第2无纺布一体化而形成凸缘部(3)。
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