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公开(公告)号：CN110635331B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910539729.9
申请日：2019-06-20
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 平林崇
Abstract: 一种在使发动机起动的起动器中使用的DC电动机。DC电动机具有换向器和电刷。换向器由铜或铜合金形成，铜百分含量高于或等于99质量％。电刷布置成与换向器的表面滑动接触。此外，电刷由烧结压块形成，该烧结压块包含石墨、铜和至少一种金属硫化物固体润滑剂。烧结压块中的铜的百分含量为30‑70质量％。至少一种金属硫化物固体润滑剂包含二硫化钨。烧结压块中的二硫化钨的百分含量高于或等于6.5质量％。
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公开(公告)号：CN106533012B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201610814405.8
申请日：2016-09-09
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 平林崇
IPC: H02K3/28
Abstract: 一种马达，包括定子，定子具有极芯和定子线圈，定子线圈包括单元线圈，每个单元线圈绕着极芯中的相对应的极芯集中地缠绕。单元线圈中的每一个包括第一子线圈和第二子线圈，第一子线圈和第二子线圈在堆叠方向上以两层堆叠。对第一子线圈和第二子线圈中的每一个进行螺旋缠绕，使得子线圈的线圈侧在垂直于堆叠方向的重叠方向上彼此重叠。单元线圈中的每一个在单个位置处具有连接部，连接部连接单元线圈的第一子线圈和第二子线圈。连接部设置于单元线圈的线圈端。对于单元线圈的第一子线圈和第二子线圈中的每一个，连接部在子线圈的重叠方向上位于子线圈的最内周缘处。
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公开(公告)号：CN106329840B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201610516705.8
申请日：2016-07-04
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 平林崇
Abstract: DC电动机的正连接板具有配合槽，能使特定的刷握组装到该配合槽。特定的刷握包括：凸部，该凸部配合在配合槽；以及带台阶面，该带台阶面在凸部的径向外侧具有台阶，并且该台阶相对于凸部的铁心侧端面位于电枢的反铁心侧。在相对于带台阶面位于铁心侧且形成有台阶的轴向台阶区域中存在的空间是带台阶空间。拉出构件被从与特定的刷握周向重叠的位置拉出到电动机壳体的外侧，并且被配置成在轴向上与带台阶空间重叠。
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公开(公告)号：CN105978238B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201610141108.1
申请日：2016-03-11
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 平林崇
CPC classification number: H02K5/148 , H01R39/385
Abstract: 通过将狭孔插入部(19)从芯侧连接板(16)的外周侧插入狭孔(16a)，第一电刷保持件(14A)被组装到该芯侧连接板(16)，第一电刷保持件(14A)相对于芯侧连接板16)的径向外部位置由被插入一对导向槽(21)的第一狭孔(16a)的周向两侧进行调节。通过将设置在第一电刷保持件(14A)的与芯侧相反一侧上的凸部(22)压配到与芯侧相反一侧的连接板(17)的第二狭孔(17b)中，第一电刷保持件(14A)固定到与芯侧相反一侧的连接板(17)，由此来调节第一电刷保持件(14A)的径向外部位置。第二电刷保持件(14B)从与芯侧相反一侧的连接板(17)的外周侧组装到与芯侧相反一侧的连接板(17)，并且通过芯侧连接板(16)来调节径向外部位置。
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公开(公告)号：CN106329840A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610516705.8
申请日：2016-07-04
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 平林崇
Abstract: DC电动机的正连接板具有配合槽，能使特定的刷握组装到该配合槽。特定的刷握包括：凸部，该凸部配合在配合槽；以及带台阶面，该带台阶面在凸部的径向外侧具有台阶，并且该台阶相对于凸部的铁心侧端面位于电枢的反铁心侧。在相对于带台阶面位于铁心侧且形成有台阶的轴向台阶区域中存在的空间是带台阶空间。拉出构件被从与特定的刷握周向重叠的位置拉出到电动机壳体的外侧，并且被配置成在轴向上与带台阶空间重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105020081A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510197790.1
申请日：2015-04-23
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 平林崇
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N11/0814 , F02N11/087 , F02N2011/0892 , F02N2300/102 , F02N2300/104 , F02N2300/2002 , F02N2300/2011 , H02P7/06 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及发动机起动设备。一种用于起动发动机的设备能够在没有控制流经场线圈(6)的场电流的电子控制单元(ECU)的情况下切换起动器的输出特性。该设备(1)包括：起动器，该起动器包括绕线磁极式有刷直流(DC)电动机(2)；旁路路径(10)，该旁路路径(10)与电动机(2)的场线圈(6)的至少一部分以并联的方式电连接；以及开关(11)，该开关(11)沿旁路路径(10)设置并且被配置成使得旁路路径导通或不导通。
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公开(公告)号：CN104121129A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410165530.1
申请日：2014-04-23
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 平林崇
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N11/00 , F02N11/0851 , F02N11/087 , F02N15/067 , H01H50/543 , H01H51/065
Abstract: 本发明提供了一种控制起动机的马达电流的电磁螺线管，该电磁螺线管包括：第一开关，其包括一对第一固定触头和第一可动触头并中断马达电流；抑制电阻器，其抑制马达电流；第二开关，其包括一对第二固定触头和第二可动触头并形成绕过抑制电阻器的短路路径；调节构件，其由子螺线管驱动并将第二开关调节成闭合，并且在主电磁体拉动柱塞时经过了预定时间之后释放第二开关的调节。该调节构件设置在调节位置与释放位置之间以调节第二开关。
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公开(公告)号：CN1819093A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200510137345.2
申请日：2005-11-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供了一种用于驱动汽车的起动器的电磁开关。该开关包括固定触头、可动触头和柱塞轴。可动触头通过绝缘件与柱塞轴相连接。柱塞轴可被磁吸引而使可动触头紧靠固定触头，从而在固定触头之间建立电连通。该开关还包括转动保持件，其用于防止可动触头和绝缘件彼此相对转动。转动保持件的使用减少了绝缘件的磨损。绝缘件就不再需要具有要磨损的附加的厚度，由此使绝缘件在厚度上得以减少，从而缩短了开关的整体长度。
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公开(公告)号：CN108105010B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201711181400.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N15/06
Abstract: 本发明恰当地减小小齿轮与飞轮齿环的冲撞音。本发明的起动器具备：转轴(12)，在该转轴(12)的外周形成螺旋键槽(31)，且该转轴(12)随着电动机(11)的旋转而旋转；小齿轮(13)，该小齿轮(13)通过螺旋键槽结合于转轴(12)，且能够沿着螺旋键槽(31)的齿面在转轴(12)的轴向上移动；杆承受构件(24)，该杆承受构件(24)与小齿轮(13)的轴向端面相对设置，接受变速杆产生的轴向上的推出力并移动，通过该移动使小齿轮(13)与飞轮齿环相啮合；以及缓冲构件(27)，在小齿轮(13)沿着螺旋键槽(31)的齿面移动时，该缓冲构件(27)限制小齿轮(31)在旋转方向上的移动。
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