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公开(公告)号:CN106170622B
公开(公告)日:2018-04-20
申请号:CN201580018920.9
申请日:2015-04-09
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02P3/05 , F02P3/0442 , F02P3/0846 , F02P3/0876 , F02P5/15 , F02P9/007 , F02P17/12 , Y02T10/46
Abstract: 点火装置(1)具备从ECU(4)接受2次电流指令信号(IGa)的输入的2次电流指令电路(30);反馈电路(10)根据将从2次电流指令电路(30)输出的2次电流的指令值与2次电流的检测值进行比较的结果,向能量投入电路(9)输出用来进行1次线圈(5)的通电控制的控制信号。此外,ECU(4)输出与发动机参数对应的2次电流指令信号(IGa)。由此,能够根据发动机的运转状态控制实质上表示从能量投入电路(9)投入到点火线圈(3)中的能量的2次电流。因此,能够抑制在从能量投入电路(9)向点火线圈(3)投入的能量中发生过量或不足。
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公开(公告)号:CN106170622A
公开(公告)日:2016-11-30
申请号:CN201580018920.9
申请日:2015-04-09
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02P3/05 , F02P3/0442 , F02P3/0846 , F02P3/0876 , F02P5/15 , F02P9/007 , F02P17/12 , Y02T10/46
Abstract: 点火装置(1)具备从ECU(4)接受2次电流指令信号(IGa)的输入的2次电流指令电路(30);反馈电路(10)根据将从2次电流指令电路(30)输出的2次电流的指令值与2次电流的检测值进行比较的结果,向能量投入电路(9)输出用来进行1次线圈(5)的通电控制的控制信号。此外,ECU(4)输出与发动机参数对应的2次电流指令信号(IGa)。由此,能够根据发动机的运转状态控制实质上表示从能量投入电路(9)投入到点火线圈(3)中的能量的2次电流。因此,能够抑制在从能量投入电路(9)向点火线圈(3)投入的能量中发生过量或不足。
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公开(公告)号:CN118947141A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202380030810.9
申请日:2023-01-19
Applicant: 株式会社电装
Inventor: 丹羽三信
IPC: H04R23/00
Abstract: 热声转换器(1)是利用热声效应将热转换为声波的装置。热声转换器(1)具备加热器(2)、冷却器(3)以及蓄热器(4)。在加热器(2)以及冷却器(3)的各外周部(23)、(33)的内周侧设有将各声波通路(21)、(31)分隔为多个的各导热部(24)、(34)。在蓄热器(4)中的、与沿着中间声波通路(41)的形成方向的轴线方向(L)正交的截面内的与导热部(24)、(34)对置的位置,形成有用于进行与各导热部(24)、(34)的导热的导热壁部(43)。导热壁部(43)具有比单元壁(44)的厚度大的厚度,并且以封堵中间声波通路(41)的一部分的状态形成。
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公开(公告)号:CN118947140A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202380028297.X
申请日:2023-01-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04R23/00
Abstract: 热声转换器(1)是利用热声效应将热转换为声波的装置。热声转换器(1)具备具有供声波通过的第一声波通路(21)以及供第一流体(F1)流通的高温侧流路(22)的加热器(2)、具有供声波通过的第二声波通路(31)以及供第二流体(F2)流通的低温侧流路(32)的冷却器(3)、以及具有将第一声波通路(21)与第二声波通路(31)相连的中间声波通路(41)的蓄热器(4)。加热器(2)的高温侧流路(22)具有供第一流体(F1)从与蓄热器(4)以及加热器(2)的中心轴线(O)平行的轴向(L)上的距离蓄热器(4)较近的内侧(L1)的位置向距离蓄热器(4)较远的外侧(L2)的位置流通的构造。
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