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公开(公告)号：CN110679052B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201880035558.X
申请日：2018-05-29
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Inventor： 今中佑树
Abstract: 本发明提供一种蓄电元件的保护装置，为保护蓄电元件不受过充电、过放电等异常的影响而将开闭器切换为切断状态后，应切换为通电状态时，迅速地切换为通电状态，并抑制用于切换的消耗电流。保护装置具备BMS(40)，该BMS(40)具备：开闭器(47)，设置在将电池组(30)和电气设备(3)连接的电流路径(41)中；控制部(42)，在预测到电池组(30)异常的情况下将开闭器(47)切换为断开；和旁路路径(46)，具有仅在对电池组(30)进行充电的方向上流过电流的寄生二极管(49B)及仅在进行放电的方向上流过电流的寄生二极管(50B)的至少一者，并与开闭器(47)并联连接，在旁路路径(46)中，通过流过给定的电流值的电流而利用磁通将开闭器(47)切换为接通的第2励磁线圈(51)与寄生二极管(49B)及寄生二极管(50B)串联连接。
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公开(公告)号：CN111630746A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201980008995.7
申请日：2019-01-18
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
IPC: H02J7/00 , B60R16/02 , B60R16/04 , F02N11/08 , F02N11/10 , G01R31/00 , G01R31/392 , G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/36
Abstract: 本发明提供一种管理装置、蓄电装置、蓄电元件的管理方法。蓄电元件(30)的管理装置(50)至少包含对所述蓄电元件(30)进行管理的处理部(51)，在所述蓄电元件(30)的管理装置(50)由于所述蓄电元件(30)的电压下降而导致电源丧失的情况下，所述处理部(51)判别导致电源丧失的原因是所述蓄电元件(30)的外部端子间短路的外部短路或者发动机起动的哪一者，在为外部短路的情况下，执行与所述外部短路的产生相应的响应动作，在为发动机起动的情况下，不执行所述响应动作。
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公开(公告)号：CN116998086A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202280022282.8
申请日：2022-03-04
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Inventor： 今中佑树
IPC: H02J7/10
Abstract: 蓄电装置50具备：蓄电单元62；温度传感器58，计测所述蓄电单元62的温度；通电部件BSB，设置于所述蓄电单元62的电流路径，且热容量比所述蓄电单元62的热容量小；以及控制部130，所述控制部130根据在所述蓄电单元60中流过的电流，算出或决定伴随所述蓄电单元62的充电和/或放电的所述通电部件BSB的温度变化达到第一阈值ΔTcnt为止的第一时间T1，在伴随所述蓄电单元62的充电和/或放电的通电时间T超过所述第一时间T1的情况下，通过限制所述蓄电单元62中流过的电流，从而使所述蓄电单元62和所述通电部件BSB的温度差成为所述第一阈值ΔTcnt以下。
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公开(公告)号：CN112969928A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201980073703.8
申请日：2019-11-07
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
IPC: G01R31/374 , G01R15/00 , G01R31/3828 , H01M10/48 , H02J7/02
Abstract: 本发明提供一种管理装置、管理方法以及车辆。蓄电元件(60)的管理装置(100)进行如下处理：电流测量处理，使用一侧与所述蓄电元件(60)连接且另一侧与外部端子(52)连接的测量用电阻体(54)，测量所述蓄电元件(60)的电流；温度测量处理，测量所述蓄电元件(60)的温度或者所述外部端子(52)的温度中的至少任一个温度；在所述蓄电元件(60)的温度和所述外部端子(52)的温度中有温度差的情况下，针对由所述电流测量处理测量的电流测量值而校正由所述温度差引起的测量误差的校正处理，或者保障根据由所述电流测量处理测量的电流测量值而执行的功能的保障处理。
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公开(公告)号：CN111971568A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980021216.7
申请日：2019-03-27
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Inventor： 今中佑树
Abstract: 本发明提供一种诊断装置、蓄电装置及诊断方法。诊断装置(51)对切断蓄电元件(2)的电流的切断装置(45)的损伤进行诊断，基于外部短路时的短路电流Is来诊断所述切断装置的损伤。通过诊断外部短路所引起的损伤，从而诊断装置能够进行切断装置能否再使用等与安全性有关的判断。
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公开(公告)号：CN111406355A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201880075998.8
申请日：2018-12-04
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Inventor： 今中佑树
Abstract: 本发明提供一种充电控制装置、蓄电装置、充电方法。充电控制装置(50)对蓄电元件(B1～B4)的充电进行控制，具备：多个充电路径(61A、61B)，是向所述蓄电元件的充电路径，相互被并联连接；电压下降元件(64A、64B)以及开关(65A、65B)，在所述充电路径上被串联连接；和控制部(100)，所述控制部(100)在充电中通过所述开关(65A、65B)的控制来切换多个所述充电路径(61A、61B)之中成为非通电的充电路径。
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公开(公告)号：CN118251813A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280060609.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Abstract: 蓄电装置50具备单体62、正负的外部端子51、52、设置于连接所述单体和所述外部端子的一端的第1线55P上的电流切断装置53、设置于连接所述单体和所述外部端子的另一端的第2线55N上的电流测量用的电阻器54、与所述单体62以及所述电流切断装置53并联连接的放电电路120、和控制装置130。所述放电电路120具备放电电阻121和放电开关123。所述控制装置130在将所述电流切断装置53控制为开路的状态下，对于将所述放电开关123控制为闭合的状态和控制为开路的状态的每一个状态，通过所述电阻器54来测量电流I1、I2，并基于所述放电开关123被控制为闭合的状态下测量出的电流值I2和被控制为开路的状态下测量出的电流值I1的差分ΔI，对所述电流切断装置53的故障进行诊断。
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公开(公告)号：CN117795812A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280054408.X
申请日：2022-04-18
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Inventor： 今中佑树
Abstract: 蓄电装置(1)具备：多个蓄电单体(30A)、使各蓄电单体(30A)单独地放电的均衡器电路(38)以及管理部(37)，管理部(37)执行：减少处理，通过均衡器电路(38)使电压或者剩余电量相对较高的蓄电单体(30A)放电而减少多个蓄电单体(30A)的电压的差或者剩余电量的差；判断处理，通过将在规定期间由均衡器电路(38)所放电的均衡器放电电量最小的特定蓄电单体(30A)的均衡器放电电量与其他蓄电单体(30A)的均衡器放电电量之差和基准值进行比较，判断在特定蓄电单体(30A)是否发生了异常放电；以及决定处理，基于规定期间中的多个蓄电单体(30A)的均衡器放电电量的偏差以及规定期间中的多个蓄电单体(30A)的自放电电量的偏差的至少一方来决定基准值。
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公开(公告)号：CN117651876A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202280050693.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Inventor： 今中佑树
IPC: G01R31/3828 , H01M10/48 , G01R31/387 , H02J7/00
Abstract: 估计蓄电单元或电池组的剩余电量的估计装置执行：基于所述蓄电单元或所述电池组的电流的累计值来估计剩余电量的第1处理；基于所述电流的计测误差的累计值来估计剩余电量的累积误差的第2处理；通过与所述第1处理不同的方法估计剩余电量的第3处理；算出通过所述第1处理估计的剩余电量与通过所述第3处理估计的剩余电量的差即剩余电量差的第4处理；以及基于所述累积误差和所述剩余电量差算出所述计测误差的修正值的第5处理。
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公开(公告)号：CN112041558A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201980027122.0
申请日：2019-04-19
Applicant: 株式会社杰士汤浅国际
Inventor： 今中佑树
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置以及怠速停止车的发动机的重起动方法。蓄电装置(1)向使怠速停止车的发动机起动的起动机和辅机类供给电力，其中，蓄电装置(1)具备蓄电元件(12)、计测与蓄电元件(12)的电压下降量有关的物理量的计测部(电流传感器51)和对蓄电元件(12)进行管理的管理部(55)，管理部(55)执行：估计处理(S101～S104)，在怠速停止中的给定的时间点，基于所述物理量来估计发动机的重起动中的蓄电元件(12)的最低电压；和通知处理(S106)，在最低电压小于给定的阈值的情况下(S105：是)，向怠速停止车通知发动机的重起动请求。
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