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公开(公告)号：CN101678619B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200880020937.8
申请日：2008-06-09
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B29C73/02
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00 , B60C23/003
Abstract: 本发明提供一种能够简单地安装工具、且能够进行即使该工具被施加压力也不会脱落的可靠操作的密封打气装置。其中，密封打气装置(10)包括：液剂容器(18)，收容有密封剂(32)；注入单元(20)，与液剂容器(18)的流出口(29)相连结，包括加压供液室(40)和工具插入孔(44)；工具(82)，插入在工具插入孔(44)中而借助穿孔构件(62)对铝密封件(30)进行穿孔且封闭工具插入孔(44)；插入部(84)的前端部(85)，其具有台阶部(85A)，该台阶部(85A)在插入工具插入孔(44)中的工具(82)的位置到达铝密封件(30)被穿孔时的工具(82)的穿孔位置之前钩挂在工具插入孔(44)的缘部(44B)上，该密封打气装置通过包括上述构件，能够简单地安装工具(82)、且能够进行即使工具(82)被施加压力也不会脱落的可靠操作。
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公开(公告)号：CN101472734B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200780022685.8
申请日：2007-06-13
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00
Abstract: 本发明提供密封打气装置，当将穿孔构件插入到工具连通路内时，可防止自液剂容器与注入单元间的通过熔接形成的接合部分产生的毛刺干扰穿孔构件向工具连通路内插入，从而防止阻碍穿孔构件的刃部刺破密封构件的动作。在密封打气装置(10)中，在注入单元(20)的被接合部(37)的内周侧以从外周侧包围被保持于工具插入孔(44)内的穿孔构件(62)的方式一体地形成筒状的内环状构件(104)，并且在液剂容器(18)的外环状构件(28)与内环状构件(104)之间形成有由大致圆筒状的空间构成的毛刺收容部(106)，由此，可一边利用内环状构件(104)来阻止自外环状构件(28)与被接合部(37)间的接合部分延伸到内周侧的毛刺(110)向穿孔构件(62)侧移动，一边利用内环状构件(104)向上方引导毛刺(110)的前端侧。
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公开(公告)号：CN1957022A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200580016717.4
申请日：2005-05-26
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本发明提供一种密封剂的处理方法，其可以将使用完毕的密封剂有效地分离为胶乳和液体成分并进行回收，并且可以简化从使用完毕的密封剂分离的胶乳和液体成分的处理。一种密封剂的处理方法，其用于从充空气轮胎内部回收至少分散有胶乳的水溶液所形成的穿孔修理用的密封剂，其特征在于，包括如下固液分离工序：向注入有密封剂的充空气轮胎的内部注入处理剂，所述处理剂包含作为酸与碱的反应化合物的盐以及水溶性有机溶剂之至少一者，将该处理剂在充空气轮胎的内部与密封剂混合，从该密封剂中使胶乳凝聚、固化。
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公开(公告)号：CN104781091B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201380056338.2
申请日：2013-12-10
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 本充气轮胎包括：安装体(11)，其安装于车轴；环构件(14)，其包括外装于安装体(11)的内筒体(12)和从轮胎径向上的外侧围绕内筒体(12)的外筒体(13)；以及多个连接构件(15)，其沿轮胎周向配置在内筒体(12)和外筒体(13)之间并且使内筒体(12)与外筒体(13)两者彼此连接。环构件(14)的至少一部分与该多个连接构件(15)由如下的合成树脂材料形成为一体：按照ISO 178，通过三点弯曲试验得到的该合成树脂材料的弯曲弹性模量为至少300MPa，而按照ISO 179‑1，通过夏比冲击试验得到的在23℃的夏比冲击值为至少5kJ/m2。
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公开(公告)号：CN104755278B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380055974.3
申请日：2013-12-11
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C7/14 , B60B9/04 , B60C7/20 , B60C7/24 , B60C2007/146
Abstract: 本发明包括：安装体(11)，其安装于车轴；环构件(14)，其包括外装于安装体(11)的内筒体外筒体(13)；以及多个连接构件(15)，其沿轮胎周向配置在内筒体(12)和外筒体(13)之间并且使内筒体(12)与外筒体(13)两者彼此连接。环构件(14)的至少一部分与该多个连接构件(15)由如下的合成树脂材料形成为一体：按照ISO 178，通过三点弯曲试验得到的该合成树脂材料处于-20℃的弯曲弹性模量为通过三点弯曲试验得到的该合成树脂材料处于60℃的弯曲弹性模量的2倍或更小。(12)和从轮胎径向上的外侧围绕内筒体(12)的
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104797433A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060632.0
申请日：2013-12-09
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60B9/04
Abstract: 本充气轮胎包括：安装体(11)，其安装于车轴；环构件(14)，其包括外装于安装体(11)的内筒体(12)和从轮胎径向上的外侧围绕内筒体(12)的外筒体(13)；以及多个连接构件(15)，其沿轮胎周向配置在内筒体(12)和外筒体(13)之间并且使内筒体(12)与外筒体(13)两者彼此连接。环构件(14)的至少一部分与多个连接构件(15)由如下的合成树脂材料形成为一体：按照ISO 178，通过三点弯曲试验得到的该合成树脂材料的弯曲弹性模量大于300MPa，并且按照ASTM D648得到的该合成树脂材料的在0.455MPa的载荷条件下的挠曲温度为62℃或更高。
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公开(公告)号：CN100572486C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200480036533.X
申请日：2004-12-06
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B29C73/163 , B29L2030/00
Abstract: 本发明涉及一种补胎剂，其特征在于，其至少含有胶乳溶液和短纤维，还含有粘土类增稠剂，添加了该粘土类增稠剂的上述胶乳溶液在+50℃～-20℃范围的粘度为3～6000mPa·s。
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公开(公告)号：CN100387447C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN03821992.1
申请日：2003-09-17
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C17/06 , B21D26/14 , B29D30/0681 , B29D2030/0683 , B60C17/043 , B60C2017/068 , Y10T29/49524
Abstract: 本发明提供一种确保规定的强度同时达到轻量化的支承体及支承体的制造方法和充气泄气保用轮胎。为此，电磁成形铝管(54)来制造支承体(支承部)。由此，可以避免加工硬化而可以成形所希望的形状。这时，由设置在金属模(52A、52B)上的排气用孔部排出成形时存在于金属模(52A、52B)和铝管(54)之间的空气，可以高精度地成形支承部。具有由这样成形的铝合金构成的壳体(26)的支承体(16)，可高精度形成为规定的形状的同时被充分地轻量化，如果把含有该支承体(16)的泄气保用轮胎安装在车辆上，可以降低车辆的燃料消耗和提高车辆的操作安全性。
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公开(公告)号：CN1956838A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200580016062.0
申请日：2005-05-19
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B29C73/166
Abstract: 一种密封剂注入装置，可以简单地进行对刺穿的充气轮胎的修理作业，即使在倾斜的状态下使用该装置也能可靠地将所需量的密封剂注入到充气轮胎，并可以防止加压引起的密封剂的堵塞和泄漏。打气装置(30)是用于把液状密封剂注入到刺破的充气轮胎(38)内后，向充气轮胎(38)内供给加压空气而提高轮胎内压的装置。打气装置(30)具有：容纳有密封剂的密封剂容器(34)；从密封剂容器(34)吸入密封剂而向轮胎(38)供给的密封剂注入泵(42)；将空气压送到轮胎(38)的压缩机(44)。在轮胎(38)被刺破时，密封剂注入泵(42)从密封剂容器(34)吸入液状密封剂并将其注入到轮胎(38)，所以密封剂容器(34)内不会被加压。
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公开(公告)号：CN104797433B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201380060632.0
申请日：2013-12-09
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60B9/04
Abstract: 本非充气轮胎包括：安装体(11)，其安装于车轴；环构件(14)，其包括外装于安装体(11)的内筒体(12)和从轮胎径向上的外侧围绕内筒体(12)的外筒体(13)；以及多个连接构件(15)，其沿轮胎周向配置在内筒体(12)和外筒体(13)之间并且使内筒体(12)与外筒体(13)两者彼此连接。环构件(14)的至少一部分与多个连接构件(15)由如下的合成树脂材料形成为一体：按照ISO 178，通过三点弯曲试验得到的该合成树脂材料的弯曲弹性模量大于300MPa，并且按照ASTM D648得到的该合成树脂材料的在0.455MPa的载荷条件下的挠曲温度为62℃或更高。
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