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公开(公告)号：CN207984965U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820297234.0
申请日：2018-03-02
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Abstract: 本实用新型提供一种车辆外壳(1)和车辆，该车辆外壳(1)具备：C柱(13)，在后车门的后方连接车顶与车体侧部；D柱(11)，在C柱(13)的后方连接车顶后端与车体侧部后端；以及后侧窗(12)，位于C柱(13)与D柱(11)之间，后侧窗(12)与车体侧部之间的第一分割线(121)至少从C柱(13)的柱底朝向车辆后方并且朝向车辆上方延伸，第一分割线(121)的使D柱(11)变得最细的最末端部(1211)位于D柱(11)的上下方向上中央的位置。根据本实用新型，能够抑制在对柱的端部施力时力矩的增大，并且能够抑制视野过度恶化。
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公开(公告)号：CN208325034U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820293433.4
申请日：2018-03-02
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Abstract: 本实用新型的汽车雾灯周边结构(1，1’)具有：雾灯周边部(2，2’)，其为前保险杠(3)的包围雾灯(4)的部分，并且朝向车辆下方向后倾斜；侧倾部(5)，其位于比所述雾灯周边部(2，2’)更靠近上方的位置，并且所述侧倾部(5)相对于所述雾灯周边部(2，2’)向车辆侧方倾斜；以及横板部(6)，是位于所述雾灯周边部(2，2’)与所述侧倾部(5)之间。
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公开(公告)号：CN207984987U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820296548.9
申请日：2018-03-02
Applicant: 株式会社斯巴鲁
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本实用新型提供一种车辆后部结构体(1)和车辆，具备：凸状特征线(11)，设置在车辆的后保险杠(12)，并且凸状特征线(11)在车辆中央侧的部分比在车辆侧方侧的部分更靠近车辆上方位置；以及凹状部(13)，设置于尾门(14)的后部并且相对于尾门(14)向车辆内侧凹陷。其中，凹状部(13)位于凸状特征线(11)的正上方。根据本实用新型的车辆后部结构体(1)，能够控制从车辆后面脱离的空气的流动，提高车辆整体的空气动力学性能。
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公开(公告)号：CN207984986U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820293849.6
申请日：2018-03-02
Applicant: 株式会社斯巴鲁
Abstract: 本实用新型提供一种车辆外壳和车辆，该车辆外壳具备：侧门，设置为覆盖到车辆的侧梁下端；第一保护部件，设置为在侧门的下端向车辆外侧突出；第二保护部件，沿车辆上方与第一保护部件分离并向车辆外侧突出；以及第一特征线，沿车辆上方与第二保护部件分离，并且沿车辆后方和车辆外侧延伸，其中，从第一特征线朝向第二保护部件设置的车板面朝向车辆上方倾斜，车板面包括主面和设置在主面后方的端面，主面的位于车辆后侧的部分在车辆上下方向上的宽度大于主面的位于车辆前侧的部分在车辆上下方向上的宽度。根据本实用新型的车辆外壳，能够抑制车辆后方上浮。
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