公开(公告)号：CN101077714B

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200710103920.6

申请日：2007-05-15

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 东贤司 ,  山中亨介 ,  石原敦 ,  前田大辅

IPC: B62D3/02 ,  B62D6/00

Abstract: 车辆用操舵装置(1)具备：操舵轴(3)，包括与操舵构件(2)连接的第一部分(5)和与转舵轮(4L、4R)连接的第二部分(6)；传递比可变机构(8)，能够变更作为转舵轮的转舵角(θ2)相对操舵构件的操舵角(θ1)之比的传递比(θ2/θ1)；反作用力补偿用电动机(23)，用于对传递比可变机构的动作引起的操舵构件的操舵反作用力进行补偿。传递比可变机构(8)包括可差动旋转地连接第一和第二部分(5、6)的差动机构(17、17G、17H)及驱动差动机构(17、17G、17H)的差动机构用电动机(18)。差动机构用电动机(18)的旋转轴(22)的轴线(L4)及反作用力补偿用电动机(23)的旋转轴(36)的轴线(L5)双方配置成与操舵轴(3)的轴线(L1)一致。

公开(公告)号：CN101081625A

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：CN200710105167.4

申请日：2007-05-24

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 东贤司 ,  吉井康之 ,  吉冈加寿也 ,  神保志文

IPC: B62D1/19 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D1/195 ,  B62D5/0415

Abstract: 提供一种电动动力转向装置，该电动动力转向装置(1)具备操纵辅助用的电动马达(6)，该电动马达(6)具有容纳环状转子(10)以及环状定子(11)的马达箱体(9)。转子(10)以及定子(11)与转向轴(3)同轴配置。通过安装在车体构件(24)上的支撑构件(16)支撑马达箱体(9)。在车辆发生冲撞时，施加在操纵构件(2)上的冲击，通过马达箱体(9)与支撑构件(16)的相对移动而被吸收。

公开(公告)号：CN104791389B

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201510024875.X

申请日：2015-01-19

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 东贤司 ,  宫胁尚人

IPC: F16D3/06 ,  F16C3/03

CPC classification number: B62D65/00 ,  F16C3/03 ,  F16C33/20 ,  F16C33/208 ,  F16C2208/60 ,  F16C2208/66 ,  F16C2208/86 ,  F16D3/06 ,  F16D2250/0046 ,  F16D2300/10 ,  Y10T29/4984

Abstract: 本发明提供一种伸缩轴的制造方法。该伸缩轴能够沿轴向伸缩，其包括中空的外轴、与外轴(3)花键嵌合的内轴以及设置于外轴及内轴的至少一方的花键的树脂覆膜。伸缩轴的制造方法包括将内轴插入外轴的工序和通过使外轴及内轴的任意一方沿轴向往复移动来使其相对于另一方滑动的滑动工序。在滑动工序中，当滑动开始时，令与使一方相对于另一方滑动时的滑动速度相对应的频率比规定值低，当一方相对于另一方的滑动负载降低时，则连续或阶梯性升高频率。

公开(公告)号：CN103963824B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201410035961.6

申请日：2014-01-24

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  光洋机械工业株式会社

Inventor： 宫胁尚人 ,  东贤司 ,  小林正典 ,  佐佐木昌二 ,  井上圣准 ,  小仓良延

IPC: B62D1/20

CPC classification number: B05D1/18 ,  B05D1/40 ,  B05D7/22 ,  F16C3/035 ,  F16C33/208 ,  F16C2326/24 ,  F16D3/06

Abstract: 一种制造花键伸缩轴的方法，包括使内轴制造用中间构件和外轴制造用中间构件沿轴向方向滑动的滑动步骤，在内轴制造用中间构件和外轴制造用中间构件中的一者中，树脂涂层设置在花键上。在该滑动步骤中，检测内轴制造用中间构件和外轴制造用中间构件的滑动负荷，并且在所检测的滑动负荷达到阈值负荷时结束滑动，其中，阈值负荷基于开始滑动时检测的初始滑动负荷来确定。

公开(公告)号：CN105829188B

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201480068026.8

申请日：2014-12-15

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 宫胁尚人 ,  东贤司

IPC: B62D1/20 ,  F16D3/06 ,  F16D1/02

Abstract: 一种花键伸缩轴，设置有包括阳花键的内轴和包括阴花键的筒状外轴。所述花键中的至少一者的表面设置有树脂膜。齿顶修正系数e、齿数Z、模数m、基准节圆直径PCD、阳花键的齿顶圆直径d1和齿根圆直径d2、以及阴花键的齿顶圆直径D1和齿根圆直径D2具有根据以下表达式(1)至(8)的关系：m(Z+4)>d1>m(Z+2)…(1)；mZ>d2>m(Z‑1)…(2)；m(Z+4)>D2>m(Z+2)…(3)；mZ>D1>m(Z‑1)…(4)；D2>d1…(5)；D1>d2…(6)；PCD＝mZ…(7)；0.4

公开(公告)号：CN103963824A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201410035961.6

申请日：2014-01-24

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  光洋机械工业株式会社

Inventor： 宫胁尚人 ,  东贤司 ,  小林正典 ,  佐佐木昌二 ,  井上圣准 ,  小仓良延

IPC: B62D1/20

CPC classification number: B05D1/18 ,  B05D1/40 ,  B05D7/22 ,  F16C3/035 ,  F16C33/208 ,  F16C2326/24 ,  F16D3/06

Abstract: 一种制造花键伸缩轴的方法，包括使内轴制造用中间构件和外轴制造用中间构件沿轴向方向滑动的滑动步骤，在内轴制造用中间构件和外轴制造用中间构件中的一者中，树脂涂层设置在花键上。在该滑动步骤中，检测内轴制造用中间构件和外轴制造用中间构件的滑动负荷，并且在所检测的滑动负荷达到阈值负荷时结束滑动，其中，阈值负荷基于开始滑动时检测的初始滑动负荷来确定。

公开(公告)号：CN101157365A

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN200710136281.3

申请日：2007-06-13

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉冈加寿也 ,  吉井康之 ,  东贤司 ,  神保志文

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0415 ,  B62D6/10

Abstract: 一种车辆用操舵装置(1)，包括支承转向轴(3)且使其可旋转的套管(15)、及电动马达(6)。电动马达(6)包括与所述转向轴(3)同轴配置且与转向轴(3)一同旋转的环状转子(26)。所述套管(15)包括相互嵌合且在车辆碰撞时沿轴向相对移动的筒状上套管(17)及筒状下套管(18)。在所述转子(26)的径向内侧，设置有围绕所述转向轴(3)周围的环状空间(S1)。车辆碰撞时，所述上套管(17)的一部分进入所述环状空间(S1)内。

公开(公告)号：CN104791389A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201510024875.X

申请日：2015-01-19

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 东贤司 ,  宫胁尚人

IPC: F16D3/06 ,  F16C3/03

CPC classification number: B62D65/00 ,  F16C3/03 ,  F16C33/20 ,  F16C33/208 ,  F16C2208/60 ,  F16C2208/66 ,  F16C2208/86 ,  F16D3/06 ,  F16D2250/0046 ,  F16D2300/10 ,  Y10T29/4984

Abstract: 本发明提供一种伸缩轴的制造方法。该伸缩轴能够沿轴向伸缩，其包括中空的外轴、与外轴(3)花键嵌合的内轴以及设置于外轴及内轴的至少一方的花键的树脂覆膜。伸缩轴的制造方法包括将内轴插入外轴的工序和通过使外轴及内轴的任意一方沿轴向往复移动来使其相对于另一方滑动的滑动工序。在滑动工序中，当滑动开始时，令与使一方相对于另一方滑动时的滑动速度相对应的频率比规定值低，当一方相对于另一方的滑动负载降低时，则连续或阶梯性升高频率。

公开(公告)号：CN101157365B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200710136281.3

申请日：2007-06-13

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 吉冈加寿也 ,  吉井康之 ,  东贤司 ,  神保志文

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/0415 ,  B62D6/10

Abstract: 一种车辆用操舵装置(1)，包括支承转向轴(3)且使其可旋转的套管(15)、及电动马达(6)。电动马达(6)包括与所述转向轴(3)同轴配置且与转向轴(3)一同旋转的环状转子(26)。所述套管(15)包括相互嵌合且在车辆碰撞时沿轴向相对移动的筒状上套管(17)及筒状下套管(18)。在所述转子(26)的径向内侧，设置有围绕所述转向轴(3)周围的环状空间(S1)。车辆碰撞时，所述上套管(17)的一部分进入所述环状空间(S1)内。

公开(公告)号：CN101223074A

公开(公告)日：2008-07-16

申请号：CN200680025980.4

申请日：2006-07-12

Applicant: 富士机工株式会社 ,  株式会社捷太格特

Inventor： 伊藤忠雄 ,  长内明 ,  东贤司

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04 ,  B62D101/00 ,  B62D109/00 ,  B62D111/00 ,  B62D113/00 ,  B62D119/00

CPC classification number: B62D5/001 ,  B62D5/003

Abstract: 本发明提供一种可执行利用断开与操纵装置的机械连接而设置的转向机构对车轮进行转向的线控转向(SBW)模式的车辆用转向装置。具备：可机械连接操纵装置和转向机构之间的连接机构；和在SBW模式时基于操纵装置的操作量控制转向机构，并在不可执行SBW模式时使连接机构处于连接状态并转换为SBW后备模式的SBW控制部。连接机构在通电时处于切断状态，在非通电时处于连接状态。SBW控制部在发动机起动时检查是否可执行SBW模式，且在发动机工作中总是检查是否可继续执行SBW模式。通过这样，在系统故障时等能够可靠地使SBW后备系统工作。