公开(公告)号：CN102301112A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201080005872.7

申请日：2010-01-15

申请人： 株式会社小松制作所

发明人： 镇目克 ,  菅野幸夫

IPC分类号： F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F02D29/04 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02D29/02 ,  E02F9/2246 ,  F02D31/007 ,  F02D2250/18

摘要： 提供一种发动机输出控制装置，其对分配给至少一个主要设备(14)以及一个以上辅助设备(15)的发动机(12)的总输出功率进行控制，以使主要设备(14)充分发挥其性能并防止发动机(12)的燃耗上升。总负荷值计算部(222)计算出辅助设备(15)所消耗的损失功率值，并将用于确保分配给主要设备(14)的发动机(12)的主要输出功率的目标值与该损失功率值相加，从而计算出应供给主要设备(14)以及辅助设备(15)的功率的总和，即总负荷功率值。当总负荷功率值小于规定的阈值时，总输出值控制部(223)进行控制，以使发动机的总输出功率值成为总负荷功率值，当总负荷功率值大于所述阈值时，总输出值控制部(223)进行控制，以使总输出功率值成为阈值。

公开(公告)号：CN102301112B

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201080005872.7

申请日：2010-01-15

申请人： 株式会社小松制作所

发明人： 镇目克 ,  菅野幸夫

IPC分类号： F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F02D29/04 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02D29/02 ,  E02F9/2246 ,  F02D31/007 ,  F02D2250/18

摘要： 提供一种发动机输出控制装置，其对分配给至少一个主要设备(14)以及一个以上辅助设备(15)的发动机(12)的总输出功率进行控制，以使主要设备(14)充分发挥其性能并防止发动机(12)的燃耗上升。总负荷值计算部(222)计算出辅助设备(15)所消耗的损失功率值，并将用于确保分配给主要设备(14)的发动机(12)的主要输出功率的目标值与该损失功率值相加，从而计算出应供给主要设备(14)以及辅助设备(15)的功率的总和，即总负荷功率值。当总负荷功率值小于规定的阈值时，总输出值控制部(223)进行控制，以使发动机的总输出功率值成为总负荷功率值，当总负荷功率值大于所述阈值时，总输出值控制部(223)进行控制，以使总输出功率值成为阈值。

公开(公告)号：CN1185223A

公开(公告)日：1998-06-17

申请号：CN96194120.0

申请日：1996-05-23

申请人： 株式会社小松制作所

发明人： 菅野幸夫 ,  志村洋

IPC分类号： G07C3/00 ,  B60R16/02 ,  G08B21/00

CPC分类号： G06F11/1691 ,  B60R16/0315 ,  G06F11/1679 ,  G07C5/0808

摘要： 一种车辆故障诊断装置的时间管理系统及其方法,消除了各控制器之间的时间上的矛盾和误差,可根据正确的时间进行准确的故障诊断。为此,该系统包括:将计时时间作为标准时间发送的主控制器1,以及在检测到传感器等的故障数据时、基于接收到的标准时间求出与故障诊断相关时间的多个控制器11a、11b、11c…11n。