公开(公告)号：CN103874598A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201380002831.6

申请日：2013-09-30

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 津村总一 ,  铃木一之

IPC: B60K13/04 ,  E02F3/76

CPC classification number: E02F9/0866 ,  B60K13/04 ,  B60Y2200/411 ,  E02F3/7609 ,  F01N13/00 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/1822 ,  F01N2590/08

Abstract: 组装体(2a、2b)中的两个柴油机微粒子捕集过滤装置(3)和两个选择性催化还原装置(4)的各长度方向(A1、A2、B1、B2)沿推土机(30)的车宽方向(Y方向)延伸。组装体(2a、2b)配置为在俯视中按组装体(2a)的柴油机微粒子捕集过滤装置(3)、组装体(2a)的选择性催化还原装置(4)、组装体(2b)的选择性催化还原装置(4)、组装体(2b)的柴油机微粒子捕集过滤装置(3)的顺序彼此排列。排气管(42)在俯视中位于由组装体(2a)中的选择性催化还原装置(4)的配置区域(R21)、组装体(2b)中的选择性催化还原装置(4)的配置区域(R22)、组装体(2a)中的选择性催化还原装置(4)与组装体(2b)中的选择性催化还原装置(4)之间的区域(R23)构成的区域(R2)内，且位于长度方向上的端部侧。

公开(公告)号：CN107306497A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201680000723.9

申请日：2016-02-19

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 山下哲典 ,  铃木一之 ,  津村总一 ,  高桥阳平

IPC: E02F3/80 ,  B60K11/04 ,  B60R19/52

CPC classification number: E02F3/7609 ,  B60K11/04 ,  B60K11/08 ,  B60R19/52 ,  B60Y2200/411 ,  E02F3/7604 ,  E02F3/7618 ,  E02F3/815 ,  E02F3/844 ,  E02F9/0866 ,  E02F9/16 ,  E02F9/2004 ,  E02F9/2271

Abstract: 前格栅(60)具有第一格栅构件(61)、第二格栅构件(62)、第一转动轴(66)和第二转动轴(63)。第一格栅构件(61)从车辆主体的左方朝向右方延伸。第二格栅构件(62)从第一格栅构件(61)进一步朝向右方延伸。第一转动轴(66)设于车辆主体的左方的侧部。第一转动轴(66)沿车辆主体的上下方向延伸而将第一格栅构件(61)支承为能够转动。第二转动轴(63)与第一转动轴(66)平行地延伸且以第二格栅构件(62)能够相对于第一格栅构件(61)转动的方式将第二格栅构件(62)与第一格栅构件(61)连结。风扇组件(70)通过以设于车辆主体的左方的侧部且与第一转动轴(66)平行地延伸的第三转动轴(76)为中心转动而能够使其至少一部分向车辆主体的外部移动。

公开(公告)号：CN103874598B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201380002831.6

申请日：2013-09-30

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 津村总一 ,  铃木一之

IPC: B60K13/04 ,  E02F3/76

CPC classification number: E02F9/0866 ,  B60K13/04 ,  B60Y2200/411 ,  E02F3/7609 ,  F01N13/00 ,  F01N13/009 ,  F01N13/011 ,  F01N13/1822 ,  F01N2590/08

Abstract: 组装体(2a、2b)中的两个柴油机微粒子捕集过滤装置和两个选择性催化还原装置的各长度方向(A1、A2、B1、B2)沿推土机(30)的车宽方向(Y方向)延伸。组装体(2a、2b)配置为在俯视中按组装体(2a)的柴油机微粒子捕集过滤装置、组装体(2a)的选择性催化还原装置、组装体(2b)的选择性催化还原装置、组装体(2b)的柴油机微粒子捕集过滤装置的顺序彼此排列。排气管(42)在俯视中位于由组装体(2a)中的选择性催化还原装置的配置区域(R21)、组装体(2b)中的选择性催化还原装置的配置区域(R22)、组装体(2a)中的选择性催化还原装置与组装体(2b)中的选择性催化还原装置之间的区域(R23)构成的区域(R2)内，且位于长度方向上的端部侧。

公开(公告)号：CN101817371B

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201010124348.3

申请日：2010-02-26

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 吉田刚 ,  光田慎治 ,  中村晋也 ,  津村总一 ,  山下哲典

IPC: B62D55/104

CPC classification number: B62D55/21 ,  B62D55/104 ,  B62D55/14

Abstract: 本发明提供一种履带式车辆的行驶装置，能够缓和履带要跃过起伏接地面时的大幅冲击，并且消除对履带前端部的下落高度的恐惧感。履带式车辆的行驶装置包括使履带最大反向翘曲时产生的履带支重轮转向装置的第二臂的弹簧常数在整个长度上均匀化的机构。与所述履带最大反向翘曲时的连接链带的交叉角(β)相比，该机构使能够与第一臂抵接的所述第二臂的摆动角(α)扩大。该扩大了的所述第二臂的最大摆动角优选为交叉角(β)的1.3～2.0倍。

公开(公告)号：CN107306498A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201680000722.4

申请日：2016-02-17

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 中川裕太 ,  铃木一之 ,  津村总一

IPC: E02F9/16

CPC classification number: E02F9/0833 ,  E02F3/76 ,  E02F9/16

Abstract: 本发明提供一种能够提高车身的后方的目视确认性的推土机。推土机包括：供驾驶员搭乘的驾驶室(9)；配置于驾驶室(9)的后方的燃料箱(26)；以及成为驾驶员的立足地的工作台(30)。在工作台(30)的前缘部形成有缺口部(33)。

公开(公告)号：CN101817371A

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN201010124348.3

申请日：2010-02-26

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 吉田刚 ,  光田慎治 ,  中村晋也 ,  津村总一 ,  山下哲典

IPC: B62D55/104

CPC classification number: B62D55/21 ,  B62D55/104 ,  B62D55/14

Abstract: 本发明提供一种履带式车辆的行驶装置，能够缓和履带要跃过起伏接地面时的大幅冲击，并且消除对履带前端部的下落高度的恐惧感。履带式车辆的行驶装置包括弹簧常数均匀化机构，该弹簧常数均匀化机构使履带最大反向翘曲时产生的履带支重轮转向装置的第二臂的表观弹簧常数在整个长度上均匀化。与所述履带最大反向翘曲时的连接链带的交叉角(β)相比，该弹簧常数均匀化机构使能够与第一臂抵接的所述第二臂的摆动角(α)扩大。该扩大了的所述第二臂的最大摆动角优选为交叉角(β)的1.3～2.0倍。