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公开(公告)号：CN107542746A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710431599.8
申请日：2017-06-09
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F16B39/12 , F16B21/183 , F16B37/14 , F16B39/08 , F16B41/005
Abstract: 本发明提供能够防止罩被不正常拔除的带调节螺栓的设备，该罩用于防止调节螺栓的调节位置改变。带调节螺栓的设备具有：螺栓安装壁(2)；调节螺栓(3)，与螺栓安装壁的内螺纹孔(1)螺合；锁紧螺母(4)，与调节螺栓螺合；罩(5)，围绕调节螺栓以及锁紧螺母；以及防拔部(6)，防止从锁紧螺母拔出罩，防拔部由罩的内周槽(11)和锁紧螺母的外周槽(7)构成，C形挡圈(10)能够内装于内周槽，挡圈(10)能够外套在外周槽上，外周槽由第一槽部(8)和第二槽部(9)构成，第一槽部具有限制嵌入于内周槽的挡圈因缩径而脱离的大径槽底，第二槽部与第一槽部连续，具有允许嵌入在内周槽的挡圈因缩径而脱离的小径槽底。
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公开(公告)号：CN1532383B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200410028422.6
申请日：2004-03-11
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F01P5/10 , F01M11/03 , F01P3/02 , F02B3/06 , F02B23/0672 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , Y10S123/01
Abstract: 一种多缸发动机，包括一个气缸体(1)，该气缸体(1)具有沿前、后走向的并绕过每个气缸壁(12)的侧边水通道(3)，以便将来自水箱的冷却水通过侧边水通道(3)沿侧向导入气缸套(4)内，上述的侧边水通道(3)的前、后端部分别设置有前端孔口(3a)和后端孔口(3b)，这些孔口将上述侧边水通道(3)与水泵(10)相连通。因此，即使水泵(10)安装在气缸体的前、后端部中的任一端部，上述侧边水通道(3)的靠近安装水泵的那一端的孔口都可将上述侧边水通道(3)与水泵相连通。本发明的用于相互交替地制造多缸发动机的方法以气缸体(1)作为通用件。
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公开(公告)号：CN1740527B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200510092182.0
申请日：2005-08-22
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F01M5/00
Abstract: 本发明涉及一种顶置气门发动机，包括：挺杆导孔(6)，其从推杆插入室(4)的底壁(5)向下引出；和阀动凸轮(7)，其设置在该挺杆导孔(6)的下方，该挺杆导孔(6)引导位于该阀动凸轮(7)上的挺杆(8)的上下运动。推杆(9)依次插入穿过推杆插入室(4)和推杆插入孔(2)。出油孔(11)被设置成从推杆插入室(4)的底壁(5)至曲轴箱(10)内。在该顶置气门发动机中，出油孔(11)具有位于该阀动凸轮(7)的凸轮面上方的出口(11a)，从而从出油孔(11)的出口(11a)流出的油(12)落在该阀动凸轮(7)的凸轮面上。
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公开(公告)号：CN1409003A
公开(公告)日：2003-04-09
申请号：CN02107513.1
申请日：2002-03-14
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02P13/00
CPC classification number: F02F1/242 , F02B3/06 , F02B23/0672 , F02B31/00 , F02B2031/006 , F02B2275/14 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 一种直接喷射式柴油机，在气缸盖1安装燃料喷嘴2和火花塞3；其中：使燃料喷嘴2的前端对着气缸中央部4，使火花塞3贯通到燃料喷嘴2与进气孔5间的进气孔壁部分6，相对燃料喷嘴2使该火花塞3倾斜规定角度(θ1)，将其前端部插入到气缸中央部4。
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公开(公告)号：CN107542746B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201710431599.8
申请日：2017-06-09
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供能够防止罩被不正常拔除的带调节螺栓的设备，该罩用于防止调节螺栓的调节位置改变。带调节螺栓的设备具有：螺栓安装壁(2)；调节螺栓(3)，与螺栓安装壁的内螺纹孔(1)螺合；锁紧螺母(4)，与调节螺栓螺合；罩(5)，围绕调节螺栓以及锁紧螺母；以及防拔部(6)，防止从锁紧螺母拔出罩，防拔部由罩的内周槽(11)和锁紧螺母的外周槽(7)构成，C形挡圈(10)能够内装于内周槽，挡圈(10)能够外套在外周槽上，外周槽由第一槽部(8)和第二槽部(9)构成，第一槽部具有限制嵌入于内周槽的挡圈因缩径而脱离的大径槽底，第二槽部与第一槽部连续，具有允许嵌入在内周槽的挡圈因缩径而脱离的小径槽底。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1532383A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410028422.6
申请日：2004-03-11
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F01P5/10 , F01M11/03 , F01P3/02 , F02B3/06 , F02B23/0672 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , Y10S123/01
Abstract: 一种多缸发动机，包括一个气缸体(1)，该气缸体(1)具有沿前、后走向的并绕过每个气缸壁(12)的侧边水通道(3)，以便将来自水箱的冷却水通过侧边水通道(3)沿侧向导入气缸套(4)内，上述的侧边水通道(3)的前、后端部分别设置有前端孔口(3a)和后端孔口(3b)，这些孔口将上述侧边水通道(3)与水泵(10)相连通。因此，即使水泵(10)安装在气缸体的前、后端部中的任一端部，上述侧边水通道(3)的靠近安装水泵的那一端的孔口都可将上述侧边水通道(3)与水泵相连通。本发明的用于相互交替地制造多缸发动机的方法以气缸体(1)作为通用件。
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公开(公告)号：CN1408998A
公开(公告)日：2003-04-09
申请号：CN02107512.3
申请日：2002-03-14
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02F1/00
CPC classification number: F02F7/008 , F02B3/06 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/14 , F02B2275/34 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F7/0007 , F02F2001/247 , F02F2007/0063
Abstract: 一种多气缸发动机，在上下阴螺纹部9、13与气缸体6的外壁14之间设置气缸体内空间17，在缸间壁2的靠下部分2b的左右两侧部2c、2c和连接于其前后的气缸壁1的靠下的左右周壁部15、15中的左右周壁部15、15随着接近左右两侧部2c、2c而逐渐增大其厚度。
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公开(公告)号：CN100392218C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN03120213.6
申请日：2003-03-07
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F02B67/04 , F01B1/12 , F02B3/06 , F02B63/06 , F02B69/00 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02F7/0043 , F02F7/0073 , F02M39/00
Abstract: 发动机和制造发动机的方法。发动机借助于曲轴的功率联锁地操纵泵，从而在压力下供给燃料。一对齿轮被布置成连接到齿轮连接轴上。该对齿轮和被连接到齿轮连接轴上。该对齿轮和中的至少一个齿轮构成了齿轮系，通过该齿轮系把曲轴的功率传递到泵中。制造发动机的方法使用齿轮系中的每一个的通用零件，从而制造出喷射泵型和共轨型的发动机，并且通过通用零件交替地制造出齿轮系。它包括：把一对齿轮连接到每种类型的发动机的齿轮连接轴上；该对齿轮中的一个齿轮用作基本齿轮，而另一个齿轮用作第二齿轮；把基本齿轮用作齿轮系中的每一个的通用零件；并且通过通用零件的基本齿轮交替地制造出各种类型的发动机的齿轮系。
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公开(公告)号：CN1740527A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200510092182.0
申请日：2005-08-22
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F01M5/00
Abstract: 本发明涉及一种顶置气门发动机，包括：挺杆导孔(6)，其从推杆插入室(4)的底壁(5)向下引出；和阀动凸轮(7)，其设置在该挺杆导孔(6)的下方，该挺杆导孔(6)引导位于该阀动凸轮(7)上的挺杆(8)的上下运动。推杆(9)依次插入穿过推杆插入室(4)和推杆插入孔(2)。出油孔(11)被设置成从推杆插入室(4)的底壁(5)至曲轴箱(10)内。在该顶置气门发动机中，出油孔(11)具有位于该阀动凸轮(7)的凸轮面上方的出口(11a)，从而从出油孔(11)的出口(11a)流出的油(12)落在该阀动凸轮(7)的凸轮面上。
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公开(公告)号：CN1521391A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN03120213.6
申请日：2003-03-07
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F02B67/04 , F01B1/12 , F02B3/06 , F02B63/06 , F02B69/00 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02F7/0043 , F02F7/0073 , F02M39/00
Abstract: 发动机和制造发动机的方法。发动机借助于曲轴的功率联锁地操纵泵，从而在压力下供给燃料。一对齿轮被布置成连接到齿轮连接轴上。该对齿轮和被连接到齿轮连接轴上。该对齿轮和中的至少一个齿轮构成了齿轮系，通过该齿轮系把曲轴的功率传递到泵中。制造发动机的方法使用齿轮系中的每一个的通用零件，从而制造出喷射泵型和共轨型的发动机，并且通过通用零件交替地制造出齿轮系。它包括：把一对齿轮连接到每种类型的发动机的齿轮连接轴上；该对齿轮中的一个齿轮用作基本齿轮，而另一个齿轮用作第二齿轮；把基本齿轮用作齿轮系中的每一个的通用零件；并且通过通用零件的基本齿轮交替地制造出各种类型的发动机的齿轮系。
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