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公开(公告)号：CN113056596A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201980071132.4
申请日：2019-10-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 涡轮增压器具备：压缩机壳体、涡轮壳体、轴承壳体、可变喷嘴单元、以及固定部件。可变喷嘴单元具有：第一板、第二板、多个喷嘴叶片、以及姿势变更机构。固定部件具有：卡合部，其与第一板和第二板中的至少一个板卡合；贯通轴部，具有以朝向压缩机壳体贯通轴承壳体的方式延伸的形状；以及固定部，其将贯通轴部中的压缩机壳体侧的端部固定于轴承壳体。
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公开(公告)号：CN114458401A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111304850.7
申请日：2021-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器。涡轮增压器包括涡轮机叶轮、涡轮机外壳、轴承外壳、压缩机外壳、密封板、可变喷嘴机构、贯穿轴以及弹簧构件。可变喷嘴机构位于涡轮机外壳内，并且调节朝向涡轮机叶轮流动的排气的量。贯穿轴延伸通过轴承外壳，并且连接到可变喷嘴机构。弹簧构件朝向压缩机外壳推出贯穿轴。轴承外壳和密封板限定冷却室，冷却剂流过该冷却室。弹簧构件位于冷却室中。
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公开(公告)号：CN114458401B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202111304850.7
申请日：2021-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器。涡轮增压器包括涡轮机叶轮、涡轮机外壳、轴承外壳、压缩机外壳、密封板、可变喷嘴机构、贯穿轴以及弹簧构件。可变喷嘴机构位于涡轮机外壳内，并且调节朝向涡轮机叶轮流动的排气的量。贯穿轴延伸通过轴承外壳，并且连接到可变喷嘴机构。弹簧构件朝向压缩机外壳推出贯穿轴。轴承外壳和密封板限定冷却室，冷却剂流过该冷却室。弹簧构件位于冷却室中。
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公开(公告)号：CN113056596B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201980071132.4
申请日：2019-10-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 涡轮增压器具备：压缩机壳体、涡轮壳体、轴承壳体、可变喷嘴单元、以及固定部件。可变喷嘴单元具有：第一板、第二板、多个喷嘴叶片、以及姿势变更机构。固定部件具有：卡合部，其与第一板和第二板中的至少一个板卡合；贯通轴部，具有以朝向压缩机壳体贯通轴承壳体的方式延伸的形状；以及固定部，其将贯通轴部中的压缩机壳体侧的端部固定于轴承壳体。
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公开(公告)号：CN116733552A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310203598.3
申请日：2023-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 增压器具备涡轮机叶轮、涡轮机壳体、连接管。连接管具备将连接管的内部分隔成第1通路和第2通路的分隔壁。在观察与涡轮机叶轮的旋转轴线正交的截面时，从分隔壁的顶端朝向排气的流动方向上的上游延伸、且规定第1通路与分隔壁的边界的线段为第1下游侧线段。从分隔壁的顶端朝向排气的流动方向上的上游延伸、且规定第2通路与分隔壁的边界的线段为第2下游侧线段。第1下游侧线段与第2下游侧线段平行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111237046B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911178063.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种涡轮增压器，涡轮壳体的夹持凸缘部与轴承壳体的夹持凸缘部通过V夹紧件被从连结轴的旋转轴线方向紧固而互相固定。在涡轮壳体与轴承壳体之间配置有环状的隔热板。隔热板由涡轮壳体和轴承壳体夹入。在涡轮壳体的夹持凸缘部中的相对面与轴承壳体的夹持凸缘部中的相对面相对的整个区域，在两者之间设置有间隙。
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公开(公告)号：CN111237250B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201911178724.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F04D29/28 , F04D29/30 , F04D29/42 , F04D29/44 , F01D25/08 , F01D25/24 , F02B37/18 , F01D25/16 , F01D25/12
Abstract: 一种涡轮增压器，压缩机叶轮具备沿压缩机叶轮的旋转轴线方向延伸的轴部。从轴部向径向外侧突出有多个叶片部。多个叶片部在压缩机叶轮的周向上彼此分离。在压缩机壳体划分有收容压缩机叶轮的收容空间。另外，在压缩机壳体划分有从上游侧连接于收容空间并向收容空间导入进气的导入通路。从导入通路的内壁面突出有板状的多个引导叶片。多个引导叶片在导入通路的周向上彼此分离。引导叶片的数量是比叶片部的数量大的最小的奇数。
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公开(公告)号：CN116906172A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310385442.1
申请日：2023-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种增压内燃机的进气构造。内燃机具备涡轮增压器及上游管。涡轮增压器具备压缩机壳体及压缩机叶轮。压缩机叶轮具备多个叶片部、及轴部。轴部沿着压缩机叶轮的旋转轴线延伸。叶片部从轴部朝向与旋转轴线正交的方向突出。多个叶片部在周向上互相分离地配置。上游管具备筒状构件及多个引导叶片。引导叶片从筒状构件的内壁面突出。多个引导叶片在周向上互相分离地配置。引导叶片的数量是比叶片部的数量的2倍大的质数。
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公开(公告)号：CN116733553A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310203653.9
申请日：2023-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 增压器具备涡轮机叶轮、和将连接管的内部分隔成第1通路和第2通路的分隔壁。在观察与涡轮机叶轮的旋转轴线正交的截面时，将涡轮机叶轮的旋转中心与排气的流动方向上的内壁的下游端连结的线段为第1线段。与第1线段正交、且从下游端沿着排气的流动方向延伸的直线为第1假想线。通过分隔壁的基端、且与排气的流入方向正交的直线为第2假想线。分隔壁的顶端位于第1假想线与第2假想线之间。
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公开(公告)号：CN111237046A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911178063.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种涡轮增压器，涡轮壳体的夹持凸缘部与轴承壳体的夹持凸缘部通过V夹紧件被从连结轴的旋转轴线方向紧固而互相固定。在涡轮壳体与轴承壳体之间配置有环状的隔热板。隔热板由涡轮壳体和轴承壳体夹入。在涡轮壳体的夹持凸缘部中的相对面与轴承壳体的夹持凸缘部中的相对面相对的整个区域，在两者之间设置有间隙。
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