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    汽车上辅机的安装方法及动力传动装置
    1.
    发明公开
    汽车上辅机的安装方法及动力传动装置 无效

    公开(公告)号：CN1163362A

    公开(公告)日：1997-10-29

    申请号：CN97103056.1

    申请日：1997-03-07

    Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

    Inventor： 伴孝志 ,  森英文 ,  八木圣史 ,  广濑达也

    IPC: F16D11/04 ,  F16H55/36

    Abstract: 两台辅机前后成一线装到汽车上，且相互通过动力传动装置拴在一起，使发动机功率可传递给这两台辅机。此动力传动装置包括转轮、第一固定套筒和第二固定套筒。第一固定套筒便于与转轮相连且固定到第一辅机的传动轴上，第二固定套筒便于与转轮相连且固定到第二辅机的传动轴上。第一、第二固定套筒可以同时转动，也可单独转动。电磁离合器可插入动力传动装置中。

    车辆用辅机
    3.
    发明公开
    车辆用辅机 无效

    公开(公告)号：CN1189801A

    公开(公告)日：1998-08-05

    申请号：CN97190397.2

    申请日：1997-02-24

    Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

    Inventor： 伴孝志 ,  竹中健二 ,  森英文

    IPC: B60K25/02

    Abstract: 一方面要满足装载于有限的装载空间内的必要性和谋求制造成本低廉的必要性,一方面要能单独地使用一个辅机与另一个辅机。因此,使作为一个辅机的自动张紧惰轮机构(ID)与作为另一个辅机的粘性流体发热器(VH)能互相传递动力并且能互相离合。

    罗茨式流体机械
    4.
    发明公开
    罗茨式流体机械 无效

    公开(公告)号：CN102338087A

    公开(公告)日：2012-02-01

    申请号：CN201110205100.4

    申请日：2011-07-13

    Applicant: 株式会社丰田自动织机

    Inventor： 井沢祐弥 ,  山本真也 ,  伴孝志 ,  今井崇行 ,  山下胜巳 ,  花冈泰仲

    IPC: F04C18/14

    CPC classification number: F04C18/084 ,  F04C18/086 ,  F04C18/126 ,  F04C27/006 ,  F04C29/122

    Abstract: 一种罗茨式流体机械，包括：壳体，该壳体具有侧壁；一对转动轴，该转动轴设置在壳体中；一对转子，该转子彼此接合并分别固定至一对转动轴从而轴向延伸；吸入空间，该吸入空间由壳体和一对转子形成以便引入流体；排出空间，该排出空间由用于排出流体的壳体和一对转子形成；和传送腔，该传送腔由壳体和转子形成。转子具有转子端部表面。在侧壁与转子端部表面之间形成间隙。根据一对转子的转动，传送腔将引入吸入空间中的气体传送至排出空间。壳体具有形成在面向转子端部表面的侧壁中的引导槽。从排出空间泄漏至间隙中的气体经由引导槽引入至传送腔。

    扭矩限制装置
    5.
    发明公开
    扭矩限制装置 无效

    公开(公告)号：CN1204741A

    公开(公告)日：1999-01-13

    申请号：CN98109761.8

    申请日：1998-03-23

    Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

    Inventor： 冈田昌彦 ,  星野辰幸 ,  伴孝志 ,  星野伸明 ,  森英文 ,  广濑达也

    IPC: F16D7/04

    Abstract: 一个用于压缩机的扭矩限制装置。压缩机的输入轴(26)与该扭矩限制装置相连接,使得当异常工作状态导致压缩机产生一个过载时驱动压缩机的动力源不会受到影响。一个柔性连接件(82)位于动力源和压缩机之间。当扭矩施加于压缩机输入轴(26)上时该柔性连接件(82)变形。当施加的扭矩超过一个预定值时,允许柔性连接件轴向膨胀,这使得压缩机从动力源上中脱开。该装置把压缩机从动力源上中脱开的扭矩值是稳定的和可预测的。

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