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公开(公告)号：CN1946865B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200580012662.X
申请日：2005-04-22
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C22C33/0264 , B22F2003/145 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , B22F1/0003 , B22F3/02 , B22F3/10 , B22F2201/02
Abstract: 本发明提供一种铁基烧结合金，通过将主要包含Fe的原料粉末加压成形后形成的粉末成形体进行烧结而得到，将整体设定为100质量％时，其包含C为0.1～1.0质量％、Mn为0.01～1.5质量％、该Mn和Si合计为0.02～3.5质量％、剩余部分主要为Fe。发现通过利用适量的Mn及Si，在强化铁基烧结合金的同时，显现出优良的尺寸稳定性。其结果，可以抑制、废弃使用一直以来认为对铁基烧结合金的强化几乎必须的Cu和Ni，可以提高铁基烧结合金的再循环性，进一步实现其成本的降低。
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公开(公告)号：CN1946865A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200580012662.X
申请日：2005-04-22
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C22C33/0264 , B22F2003/145 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , B22F1/0003 , B22F3/02 , B22F3/10 , B22F2201/02
Abstract: 本发明提供一种铁基烧结合金，通过将主要包含Fe的原料粉末加压成形后形成的粉末成形体进行烧结而得到，将整体设定为100质量％时，其包含C为0.1～1.0质量％、Mn为0.01～1.5质量％、该Mn和Si合计为0.02～3.5质量％、剩余部分主要为Fe。发现通过利用适量的Mn及Si，在强化铁基烧结合金的同时，显现出优良的尺寸稳定性。其结果，可以抑制、废弃使用一直以来认为对铁基烧结合金的强化几乎必须的Cu和Ni，可以提高铁基烧结合金的再循环性，进一步实现其成本的降低。
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公开(公告)号：CN114267849A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110931000.3
申请日：2021-08-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0228 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 本公开涉及一种燃料电池。本实施例是一种燃料电池，所述燃料电池包括单体电池的堆叠体，各个单体电池包括发电单元和设置在所述发电单元的两个表面上的隔膜，其中各个所述隔膜包括金属基材、由碳制成并在所述金属基材的发电单元侧上的第一表面上形成的碳层、和由氮化钛制成并在所述金属基材的与所述第一表面相反的第二表面上形成的氮化钛层。
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公开(公告)号：CN103314120B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201180050249.8
申请日：2011-10-21
CPC classification number: C21D9/0068 , B21D22/022 , C21D8/005 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0263 , C21D8/0273 , C21D9/46 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/38 , C22C38/42 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58 , C23C2/02 , C25D5/36
Abstract: 本发明提供热锻压成形体的制造方法，其具备热轧工序、卷取工序、冷轧工序、连续退火工序及热锻压工序，所述连续退火工序具备：将冷轧钢板加热至Ac1℃以上且低于Ac3℃的温度区域的加热工序；将所述冷轧钢板以10℃／s以下的冷却速度从最高加热温度冷却至660℃的冷却工序；将所述冷轧钢板在550℃～660℃的温度区域中保持1分钟～10分钟的保持工序。
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公开(公告)号：CN114388834A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111190771.8
申请日：2021-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0289
Abstract: 本发明涉及分隔体和分隔体的制造方法。提供耐蚀性高、价格便宜的燃料电池用分隔体和制造该分隔体的方法。本发明涉及燃料电池用分隔体及其制造方法，该燃料电池用分隔体为在金属基材上将含钛的钛层成膜的燃料电池用分隔体，其中，分隔体表面的X射线衍射分析中的相对于来自钛的(100)面、(002)面和(101)面的峰强度除以各自的相对强度所得的值的合计，(100)面的比例为一定的值以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114267849B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202110931000.3
申请日：2021-08-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0228 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 本公开涉及一种燃料电池。本实施例是一种燃料电池，所述燃料电池包括单体电池的堆叠体，各个单体电池包括发电单元和设置在所述发电单元的两个表面上的隔膜，其中各个所述隔膜包括金属基材、由碳制成并在所述金属基材的发电单元侧上的第一表面上形成的碳层、和由氮化钛制成并在所述金属基材的与所述第一表面相反的第二表面上形成的氮化钛层。
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公开(公告)号：CN114361499A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110954341.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 谷野仁
IPC: H01M8/0228 , H01M8/0276 , H01M8/0286
Abstract: 本发明涉及燃料电池用隔板的制造方法以及燃料电池用隔板，该燃料电池用隔板的制造方法包括：准备金属基材的工序；配置遮蔽部件的工序；形成钛层的工序、即使用非平衡磁控管溅射法在特定范围的偏置电压下实施钛的成膜直至成为发电体夹持部的区域的端部处的钛层的膜厚为特定的范围为止的工序；以及形成碳层的工序、即使用无过滤器电弧离子镀法在特定范围的偏置电压下实施碳的成膜以使成为密封部件配设部的区域的成为发电体夹持部的区域侧的端部处的碳的膜厚为特定的范围的工序。
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公开(公告)号：CN103314120A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201180050249.8
申请日：2011-10-21
CPC classification number: C21D9/0068 , B21D22/022 , C21D8/005 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0263 , C21D8/0273 , C21D9/46 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/38 , C22C38/42 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58 , C23C2/02 , C25D5/36
Abstract: 本发明提供热锻压成形体的制造方法，其具备热轧工序、卷取工序、冷轧工序、连续退火工序及热锻压工序，所述连续退火工序具备：将冷轧钢板加热至Ac1℃以上且低于Ac3℃的温度区域的加热工序；将所述冷轧钢板以10℃／s以下的冷却速度从最高加热温度冷却至660℃的冷却工序；将所述冷轧钢板在550℃～660℃的温度区域中保持1分钟～10分钟的保持工序。
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公开(公告)号：CN101449046B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200780018448.4
申请日：2007-05-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02F3/285 , B22F5/008 , B22F2999/00 , C22C33/0278 , B22F3/1007 , B22F2201/02
Abstract: 本发明公开了一种内燃机用活塞，该活塞包括配置在其顶部处的低热传导部件，所述低热传导部件由包含Fe和Mn的合金构成。所述低热传导部件包括烧结体，所述烧结体包含10-60质量％的Mn、2质量％以下的C和余量的Fe以及不可避免的杂质。由于该活塞具有低热传导部件——所述低热传导部件具有低热传导率和与作为活塞基材金属的铝合金类似的热膨胀特性，所以有效地促进了燃烧室的温度上升和燃料的气化。此外，防止了低热传导部件的热疲劳破坏和脱落。
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公开(公告)号：CN101449046A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780018448.4
申请日：2007-05-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02F3/285 , B22F5/008 , B22F2999/00 , C22C33/0278 , B22F3/1007 , B22F2201/02
Abstract: 本发明公开了一种内燃机用活塞，该活塞包括配置在其顶部处的低热传导部件，所述低热传导部件由包含Fe和Mn的合金构成。所述低热传导部件包括烧结体，所述烧结体包含10－60质量％的Mn、2质量％以下的C和余量的Fe以及不可避免的杂质。由于该活塞具有低热传导部件——所述低热传导部件具有低热传导率和与作为活塞基材金属的铝合金类似的热膨胀特性，所以有效地促进了燃烧室的温度上升和燃料的气化。此外，防止了低热传导部件的热疲劳破坏和脱落。
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