-
公开(公告)号：CN101712280B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN200910178987.5
申请日：2009-10-09
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/02 , B60K26/021 , B60Y2400/15 , G05G1/38 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明提供一种加速踏板装置，能够使踏力具有迟滞特性，并且能够使为了避开危险或者告知危险等而将加速踏板推回的主动控制机构简化，同时提高响应能力。该加速踏板装置具有：壳体(10)，其将踏板臂(20)支撑为能够在休止位置和最大踏下位置之间绕预定摆动轴线转动；迟滞产生机构(40)，其与踏板臂的上端部附近抵接，使加速踏板的踏力产生迟滞；以及主动控制机构(60)，其设于摆动轴线和迟滞产生机构之间，并且在预定条件下将踏板臂推回休止位置，主动控制机构具有复位杆(62)和设于壳体中的驱动源(61)，复位杆与驱动源联动地向与踏板臂的摆动方向相同的方向转动，复位杆与踏板臂的上端部附近以能够脱离的方式卡合。
-
公开(公告)号：CN101712280A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910178987.5
申请日：2009-10-09
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/02 , B60K26/021 , B60Y2400/15 , G05G1/38 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明提供一种加速踏板装置，能够使踏力具有迟滞特性，并且能够使为了避开危险或者告知危险等而将加速踏板推回的主动控制机构简化，同时提高响应能力。该加速踏板装置具有：壳体(10)，其将踏板臂(20)支撑为能够在休止位置和最大踏下位置之间绕预定摆动轴线转动；迟滞产生机构(40)，其与踏板臂的上端部附近抵接，使加速踏板的踏力产生迟滞；以及主动控制机构(60)，其设于摆动轴线和迟滞产生机构之间，并且在预定条件下将踏板臂推回休止位置，主动控制机构具有复位杆(62)和设于壳体中的驱动源(61)，复位杆与驱动源联动地向与踏板臂的摆动方向相同的方向转动，复位杆与踏板臂的上端部附近以能够脱离的方式卡合。
-
公开(公告)号：CN100560409C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200710103794.4
申请日：2007-05-30
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/065 , B60R21/09 , G05G1/32 , Y10T74/20528
Abstract: 一种汽车制动踏板装置，包括：1)踏板支架，所述踏板支架固定在仪表板上；2)第一连接件，所述第一连接件围绕轴线可旋转地支撑在所述踏板支架上，以操作推杆；3)车身部分，所述车身部分位于车身中所述踏板支架的后部；4)第二连接件，所述第二连接件围绕轴线可旋转地支撑在所述踏板支架上；以及5)接合部分，所述接合部分设置在所述第一连接件上，并且当因碰撞而产生的外力施加在仪表板上时用来牢固地与所述第二连接件接合，其操作如下：i)所述踏板支架相对于所述车身部分向车身后部运动；ii)从而所述第二连接件与所述车身部分接触；以及iii)从而所述第一连接件相对于所述第二连接件运动。
-
公开(公告)号：CN101081614A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200710103794.4
申请日：2007-05-30
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/065 , B60R21/09 , G05G1/32 , Y10T74/20528
Abstract: 一种汽车制动踏板装置，包括：1)踏板支架，所述踏板支架固定在仪表板上；2)第一连接件，所述第一连接件围绕轴线可旋转地支撑在所述踏板支架上，以操作推杆；3)车身部分，所述车身部分位于车身中所述踏板支架的后部；4)第二连接件，所述第二连接件围绕轴线可旋转地支撑在所述踏板支架上；以及5)接合部分，所述接合部分设置在所述第一连接件上，并且当因碰撞而产生的外力施加在仪表板上时用来牢固地与所述第二连接件接合，其操作如下：i)所述踏板支架相对于所述车身部分向车身后部运动；ii)从而所述第二连接件与所述车身部分接触；以及iii)从而所述第一连接件相对于所述第二连接件运动。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.026 seconds)
