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公开(公告)号：CN111465792A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201880078482.9
申请日：2018-08-21
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明的阀装置包括：本体(10)，划定使流体流过的通道(11)；阀轴(20)，转动自如地支撑在本体；蝶形阀(30)，为了将通道开闭而固定在阀轴；以及驱动单元(60)，对阀轴赋予旋转驱动力，本体具有以从其外壁(10a)突出的方式一体形成的突出部(17)，驱动单元(60)经由突出部(17)而固定在本体(10)。据此，可抑制或防止高温流体的热的影响，并可高精度地进行开闭动作。
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公开(公告)号：CN117948209A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311009017.9
申请日：2023-08-11
Applicant: 株式会社三国
Inventor： 田中直记
Abstract: 本发明提供一种实现零件数量的削减、结构的简化、低成本化、通路阻力的减少的节气门装置及吸气系统。节气门装置适用于内燃发动机的吸气系统，吸气系统包括：主吸气通路，将吸气引导至燃烧室并且通过吸气阀而开闭；以及副吸气通路，自主吸气通路的中途分支且与比吸气阀更靠上游侧的主吸气通路合流，节气门装置包括：节气门主体，划定构成主吸气通路的一部分的主通路及自主通路分支并构成副吸气通路的一部分的副通路；以及节气门阀，对主通路进行开闭，且副通路的分支口形成于如下位置，即，在闭阀状态下自比节气门阀更靠上游侧的主通路断开，与比节气门阀更靠上游侧的主通路连通的开口面积根据节气门阀的开度而增加直至达到规定开度为止的位置。
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公开(公告)号：CN113266452A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110135772.6
申请日：2021-02-01
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 一种车辆的排气阀装置(1)，通过轴支承于阀主体(3)的转动轴(5)在排气通路(4)内支承阀芯(7)，在安装于阀主体(3)的马达单元(13)的输出轴(13a)固定柔性接头构件(16)，经由刚性接头构件(15)将柔性接头构件(16)下端和转动轴(5)上端连结，刚性接头构件(15)由密封件(18)和传递件(19)构成，密封件具有与转动轴(5)的一端连结并对转动轴(5)的一端的轴支承部位密封而防止排气泄漏的密封面(18a)以及形成于密封面(18a)周围的臂部(18c)，传递件具有与柔性接头构件(16)的一端连结的弹簧槽(19a)以及与密封件(18)的臂部(18c)卡合来限制相对旋转的卡合槽(19b)。
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公开(公告)号：CN113266452B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110135772.6
申请日：2021-02-01
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 一种车辆的排气阀装置(1)，通过轴支承于阀主体(3)的转动轴(5)在排气通路(4)内支承阀芯(7)，在安装于阀主体(3)的马达单元(13)的输出轴(13a)固定柔性接头构件(16)，经由刚性接头构件(15)将柔性接头构件(16)下端和转动轴(5)上端连结，刚性接头构件(15)由密封件(18)和传递件(19)构成，密封件具有与转动轴(5)的一端连结并对转动轴(5)的一端的轴支承部位密封而防止排气泄漏的密封面(18a)以及形成于密封面(18a)周围的臂部(18c)，传递件具有与柔性接头构件(16)的一端连结的弹簧槽(19a)以及与密封件(18)的臂部(18c)卡合来限制相对旋转的卡合槽(19b)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113266475A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110135780.0
申请日：2021-02-01
Applicant: 株式会社三国
IPC: F02D9/10
Abstract: 一种车辆的排气阀装置(1)，通过轴支承于阀主体(3)的转动轴(5)在排气通路(4)内将阀芯(7)支承为能够开闭，经由隔热支架(11)将马达单元(13)安装于阀主体(3)，并将马达单元(13)的输出轴(13a)与转动轴(5)连结，包括：外周导向面(10a)，该外周导向面(10a)设于阀主体(3)，呈以转动轴(5)的轴线(C)为中心的圆弧状；以及内周导向面(12a)，该内周导向面(12a)设于隔热支架(11)并与外周导向面(10a)滑动接触，对以转动轴(5)的轴线(C)为中心的、隔热支架(11)相对于阀主体(3)的固定角度进行引导。
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公开(公告)号：CN119253946A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202410401998.X
申请日：2024-04-03
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明提供能够降低部件个数以及部件组装工时的电路一体型马达。电路一体型马达(100(100A～100D))具备：马达(10)；控制基板(40)，其用于控制马达(10)；外壳(50)，其包括将用于收容控制基板(40)的基板收容室(51)与马达(10)的配置空间分隔的金属制的分隔壁部(60)；端子(70)，其用于将控制基板(40)与外部设备连接；以及树脂制的端子保持架(80)，其保持端子(70)。端子保持架(80)通过以分隔壁部(60)以及端子(70)作为嵌入部件的嵌入成型而与分隔壁部(60)一体成型。
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公开(公告)号：CN117948208A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202310996614.9
申请日：2023-08-09
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 本发明提供一种实现零件数量的削减、结构的简化、低成本化、通路阻力的减少的节气门装置及吸气系统。节气门装置包括：节气门主体，划定构成主吸气通路的一部分的主通路及自主通路分支并构成副吸气通路的一部分的副通路；以及蝶形阀，为了对主通路进行开闭而绕轴线转动，蝶形阀包括：开闭板，具有在开阀时向上游侧移动的第一半体部及向下游侧移动的第二半体部；以及突出部，在闭阀状态下自第一半体部向下游侧突出，副通路的分支口位于比处于闭阀状态的开闭板更靠下游侧处，且形成于如下位置，即，当蝶形阀开阀时面向第二半体部的位置，且为与比开闭板更靠上游侧的主通路连通的开口面积根据蝶形阀的开度而增加直至蝶形阀达到规定开度为止的位置。
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公开(公告)号：CN113339120A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110135786.8
申请日：2021-02-01
Applicant: 株式会社三国
Abstract: 一种车辆的排气阀装置，包括：在铸造制成的阀主体的孔内轴支承于转动轴的阀芯；沿着全闭位置处的阀芯的外周缘的一侧部和另一侧部一体形成于孔的内周面的密封突条；供全闭位置的阀芯的右侧部和左侧部抵接的各密封突条的密封面；形成于孔的内周面与各密封面之间的圆角形角落部；以及在孔的内周面上与各密封条的密封面侧相邻并且与密封面的长度对应地形成从而扩大孔的扩径部，阀芯在全闭位置处外径与伴随各扩径部的形成带来的各角落部向外周侧的位置变位对应地扩大。
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