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公开(公告)号：CN100529373C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200580017864.3
申请日：2005-06-01
申请人： 株式会社三国
发明人： 三浦磨
CPC分类号： H02J7/345 , F02D41/20 , H02J7/1423
摘要： 本发明涉及一种无电池的电源装置，该装置能够同时确保引擎启动性能和负载运转时电源电压的稳定性。通过稳压器(12)将交流发电机(11)发电产生的电力供给到电源线L。在电源线L上并列连接燃料喷射系统(FI负载)(13)和第一电容器(14)。此外，通过开关(17)将DC负载15和第二电容器(16)并列连接到电源线L。通过开关(17)的断开/闭合，在结束对第一电容器(14)的充电后，进行对第二电容器(16)的充电。如果DC负载(15)包括的多个负载同时启动，则从第二电容器(16)向各DC负载(15)供给附加电力，防止电源线L的电压下降。
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公开(公告)号：CN1997817A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200580017864.3
申请日：2005-06-01
申请人： 株式会社三国
发明人： 三浦磨
CPC分类号： H02J7/345 , F02D41/20 , H02J7/1423
摘要： 本发明涉及一种无电池的电源装置，该装置能够同时确保引擎启动性能和负载运转时电源电压的稳定性。通过稳压器(12)将交流发电机(11)发电产生的电力供给到电源线L。在电源线L上并列连接燃料喷射系统(FI负载)(13)和第一电容器(14)。此外，通过开关(17)将DC负载15和第二电容器(16)并列连接到电源线L。通过开关(17)的断开/闭合，在结束对第一电容器(14)的充电后，进行对第二电容器(16)的充电。如果DC负载(15)包括的多个负载同时启动，则从第二电容器(16)向各DC负载(15)供给附加电力，防止电源线L的电压下降。
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公开(公告)号：CN1871420A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200480030842.6
申请日：2004-10-21
申请人： 株式会社三国
CPC分类号： F02D41/18 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414
摘要： 将吸气温传感器及压力传感器紧凑地安装在吸气装置上。将吸气温传感器(22)配置于节流阀体(10)的流路(11)内与节流阀柄臂(13)相比的上流侧。另外将吸气温传感器(22)配置于节流阀柄臂(13)的前方且不与节流阀(12)接触的位置。将向压力传感器(23)引导压力的压力导入路(15)的入口，配置于节流阀(13)向开方向旋转时向上流侧旋转的节流阀(12)的第一半片部的下流侧。将用于把传感器单元(20)安装在节流阀体(10)上的两个螺钉的一个，配置于半片部的上流侧。将另一个螺钉配置于另一半片部的下流侧。另外，将吸气温的检测值补正为空气过滤器附近的吸气温的检测值。
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公开(公告)号：CN115706553A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210878933.5
申请日：2022-07-25
申请人： 株式会社三国
摘要： 本发明提供一种电动油泵及其控制系统，其中电动油泵可自身独立地对泵驱动进行控制，另外，即便来自上位控制器的指令信号中断也可对泵驱动进行控制。一种电动油泵，包括：泵单元(2)，为了使油流动而旋转；马达(3)，对泵单元进行驱动；马达控制单元(4)，对马达进行驱动控制；以及壳体(1)，收容泵单元、马达及马达控制单元，马达控制单元(4)直接接收对油的温度进行检测的温度传感器(5)的检测信息并且基于所述检测信息对马达进行驱动控制。
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公开(公告)号：CN101395360A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200780007412.6
申请日：2007-03-06
申请人： 株式会社三国
CPC分类号： F02D9/02 , F02D11/10 , F02D31/003 , F02M69/32
摘要： 具备：具有吸气通道的节流阀体(1)，和在与节流阀体(1)不同工序中制成的收纳传感器机组的传感器机组外壳(3)，和收纳在与节流阀体(1)不同工序中制成的不同于传感器机组外壳(3)而独立的控制空转时的空气量的ISC步进电动机(23)、ISC控制阀(25－1、25－2)的ISC机组外壳(2)，和将传感器机组外壳(3)以及ISC机组外壳(2)分别安装于节流阀体(1)的螺钉(13、14、15、18)。
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公开(公告)号：CN109113844B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201810642662.7
申请日：2018-06-21
申请人： 株式会社三国
摘要： 本发明使得在通用发动机中，能够确保温度传感器的检测精度。在通用发动机中，包括：发动机本体(21)；输出轴(22)，输出发动机本体的旋转力；冷却风扇(40)，通过输出轴而旋转驱动；冷却用盖(50)，为了划定冷却风通路(CP)而固定在发动机本体上，所述冷却风通路(CP)用于对冷却风扇所生成的冷却风以沿发动机本体的外壁(21e)的方式进行引导；以及温度传感器(60)，在与冷却风通路(CP)偏离的区域内固定在发动机本体上。由此，能够以高精度测定发动机本体的温度，能够以高精度进行燃料喷射的电子控制。
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公开(公告)号：CN109209716A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810723320.8
申请日：2018-07-04
申请人： 株式会社三国
IPC分类号： F02M69/00 , F02M69/04 , F02M51/08 , F02M35/108 , F02M69/46
摘要： 一种燃料喷射装置，在利用喷射器喷射燃料的构成中，实现简单化、低成本化、喷射燃料的微粒化。在包括朝向内燃发动机的进气阀的进气通路12、对进气通路内喷射燃料的喷射器30、在喷射器的附近供给辅助空气的辅助空气通路40a的燃料喷射装置中，进气通路12包括通路面积缩小的文丘里管部13，喷射器的燃料喷出口32a及辅助空气通路的空气喷出口15a配置在文丘里管部13。据此，可以一方面达成构造的简单化、低成本化等，一方面促进喷射燃料的微粒化。
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公开(公告)号：CN1973120A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200580016630.7
申请日：2005-05-26
申请人： 株式会社三国
CPC分类号： F02D9/105 , F02D11/10 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , G01L23/24
摘要： 本发明的传感器单元(1)具备：在节流阀装置(2)上安装的单元本体(21)、和设置于单元本体(21)并收容保持用于检测通过了吸气管的吸气压力的吸气压力传感器(32)的压力传感器室(26)，压力传感器室(26)具有：承受吸气管内的压力的受压区域(70)；和被隔壁(80)从受压区域(70)划分的、通过规定的连通部(s)与受压区域(70)连通并且利用吸气压力传感器(32)检测受压区域(70)承受的压力的压力检测区域(72)，能够防止在将吸气管内的空气导向吸气压力传感器(32)时异物流向吸气压力传感器的情况，由此，能够提高吸气压力传感器(32)的检测精度。
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公开(公告)号：CN1535355A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN02814957.2
申请日：2002-08-01
申请人： 株式会社三国
IPC分类号： F02D41/20 , F02M51/00 , H01F7/18 , H03K17/16 , H03K17/687
CPC分类号： H01F7/18 , F02D41/20 , F02D2041/2006 , F02D2041/2051 , H01F7/1816 , H03K17/063 , H03K17/08142 , H03K17/6871
摘要： 在使用储存在电容器中的能量进行电磁线圈的再驱动的这种电磁驱动装置中，防止电流反向流向电源接线端的电流倒流防止电路中的热量的产生可加以抑制，流向该电容器的电流流过整流元件中的热量的产生也可加以抑制。当电磁线圈的驱动停止时，积累在电磁线圈中的电能暂时储存在电容器中，利用该电容器的峰值电压进行充电而产生的高电压用作为控制此电容器放电的放电控制电路的电源。电流倒流防止电路由转换元件诸如FET或类似物构成，从而抑制在此电路中的热量的产生。此外，流向该电容器的电流流过的整流元件由转换元件诸如FET或类似物构成，从而抑制在此元件中的热量的产生。
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公开(公告)号：CN107614854B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201680033355.8
申请日：2016-05-23
申请人： 株式会社三国
摘要： 利用DC电动机(42)的驱动使活塞(56)进行往复运动并将加压燃料压送至喷射器(16)，且与引擎(1)的燃烧循环同步地从喷射器(16)喷出。比较引擎旋转周期(Teg)与电动机旋转周期(Tmt)(S3)，在两者不同的情况下，利用通常的方法根据引擎(1)的运转区域计算出DC电动机(42)的驱动电流的占空比(S4)，在引擎旋转周期(Teg)与电动机旋转周期(Tmt)接近的情况下，对流入DC电动机(42)的驱动电流的占空比以增加规定值或者减少规定值的方式进行校正(S6)，从而根据校正后的占空比对DC电动机(42)进行驱动控制(S5)。由此，在引擎(1)运转时，始终使电动机旋转周期(Tmt)与引擎旋转周期(Teg)不同。
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