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公开(公告)号：CN118675343A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410866517.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请公开的交叉口交通信号控制方法，根据当前相位已放行时长，检测当前相位所属状态，并基于当前相位所属状态，进行相位切换点决策，基于相位切换点决策的决策结果，进行相位时长规划决策，并根据相位时长规划决策所规划的规划时长、当前相位所属状态，确定是否进行相位切换，在决策过程中，以设定相位停车效用的总和为目标函数进行决策，所述停车效用用于表征相位内车辆总数，根据交叉口处两相邻相位内的车流量信息得到。本申请结合相位时长规划决策、和相位切换点决策的决策结果来进行相应的交通信号控制，减少了单一决策所导致的决策失误的风险；通过以设停车效用的总和为目标函数进行决策，使得决策结果具有全局性，有利于减少停车次数。
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公开(公告)号：CN111813979B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010674732.4
申请日：2020-07-14
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G06F16/535 , G06F16/538 , G06F3/0482
Abstract: 本发明实施例提供了一种信息检索方法、装置及电子设备，所述方法包括：获取检索图像，检索图像中包括检索目标；获取所述检索目标的图像，并显示图像列表，图像列表包括所述检索目标的图像；在所述图像列表中选择任一所述检索目标的图像的情况下，在所述检索图像中突出显示该选择的图像对应的检索目标；获取针对所述选择的检索目标的图像的检索指令，基于所述选择的检索目标的图像进行检索。由于电子设备可以显示图像列表，这样，用户可以方便准确地在图像列表中选择想要检索的目标的图像，检索目标的图像在图像列表中不会重叠，因此不容易产生误操作，可以提高用户操作的便利性，利于进行信息的检索，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN117292560A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210690914.X
申请日：2022-06-17
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种单点交通信号控制方法，包括：根据获取的单点交叉口各个相位里的历史车道数据，确定下个信号周期中各个相位的预测相位状态信息；对所述各个相位的预测相位状态信息进行合并处理，得到预测交叉口状态信息；将预测交叉口状态信息输入预先训练好的强化学习模型，经过所述强化学习模型的处理后输出与所述预测交叉口状态信息对应的下个信号周期的周期时长；根据所述下个信号周期的周期时长，为所述下个信号周期的各个相位分配相位时长。应用本申请，能够适用于道路饱和情况，且方案泛化性好。
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公开(公告)号：CN117275258A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210661442.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种道路干线的协调控制方法、装置、设备及介质，涉及交通控制技术领域，包括：获得多条相交的干线的交叉口参数和道路控制参数；确定不同信号周期、不同目标交叉口的放行模式的组合方案，针对每一组合方案，利用所述交叉口参数、道路控制参数，计算该组合方案下每一干线的干线带宽，根据各个干线的干线带宽，确定该组合方案对应的综合带宽，其中，所述干线带宽包括：干线绿波带宽、或干线红波带宽；确定对应的综合带宽满足预设交通控制条件的组合方案，作为协调控制方案，以按照所述协调控制方案对所述多条相交的干线进行协调控制。应用本申请实施例提供的方案可以提高对相交干线协调控制的效果。
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公开(公告)号：CN114882714B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210378735.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/081
Abstract: 本申请公开了一种干线交叉口的红波控制方法，包括：获取输入参数；对于输入参数中包括的每个交叉口，利用输入参数中相应交叉口协调相位的绿灯结束时刻和绿灯启亮时刻确定绿灯中点时刻和红灯中点时刻；对于所述每个交叉口，根据该交叉口在红波控制方向上前一个交叉口协调相位的绿灯中点时刻和该交叉口协调相位的所述红灯中点时刻确定该交叉口的相位差和协调相位的红灯实际中点时刻；利用所述输入参数中包括的所有交叉口协调相位的所述红灯实际中点时刻，确定所述红波控制的红波带宽。应用本申请，能够提高红波控制的有效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114333372A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111635191.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种信控配时方法、装置、电子设备及存储介质。方案如下：若第一相序信息为单环结构，各第一相位中存在多个第二相位，则针对每一第二相位，对该第二相位进行拆分，得到子相位；对相邻的第二相位拆分得到的子相位中，包含相同车流放行方向的第一子相位进行合并，得到第三相位；基于第二子相位、第三相位以及第四相位，生成多个第二相序信息；针对每一第二相序信息，确定每一第五相位的相位时长；针对每一第一相位，将各第二相序信息中位置与该第一相位所在位置对应的第五相位的相位时长，确定为该第一相位的相位时长。采用本申请实施例提供的技术方案，有效提高了确定出的信控配时结果的准确性，降低了绿灯空放现象的发生。
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公开(公告)号：CN112907985A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911134140.7
申请日：2019-11-19
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/065 , G08G1/0968
Abstract: 本发明提供一种交通控制区域的划分方法及装置，通过获取交通控制区域内的路网拓扑关系和路网数据，然后；根据路网拓扑关系，构建表示路网中每个路口之间连接关系的相似度矩阵；根据相似度矩阵和路网数据，构建表示路网中每个路口之间流通关系的相似度邻接矩阵；根据相似度邻接矩阵确定路网的度矩阵；根据相似度邻接矩阵和度矩阵，确定路网的拉普拉斯矩阵；确定路网的拉普拉斯矩阵的特征值和特征值差值，最后根据特征值差值，对交通控制区域进行划分。提高了对交通控制区域的划分的合理性，进而提高了对交通控制区域进行分区控制的效果。
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公开(公告)号：CN111813979A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010674732.4
申请日：2020-07-14
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G06F16/535 , G06F16/538 , G06F3/0482
Abstract: 本发明实施例提供了一种信息检索方法、装置及电子设备，所述方法包括：获取检索图像，检索图像中包括检索目标；获取所述检索目标的图像，并显示图像列表，图像列表包括所述检索目标的图像；在所述图像列表中选择任一所述检索目标的图像的情况下，在所述检索图像中突出显示该选择的图像对应的检索目标；获取针对所述选择的检索目标的图像的检索指令，基于所述选择的检索目标的图像进行检索。由于电子设备可以显示图像列表，这样，用户可以方便准确地在图像列表中选择想要检索的目标的图像，检索目标的图像在图像列表中不会重叠，因此不容易产生误操作，可以提高用户操作的便利性，利于进行信息的检索，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN114333372B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111635191.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种信控配时方法、装置、电子设备及存储介质。方案如下：若第一相序信息为单环结构，各第一相位中存在多个第二相位，则针对每一第二相位，对该第二相位进行拆分，得到子相位；对相邻的第二相位拆分得到的子相位中，包含相同车流放行方向的第一子相位进行合并，得到第三相位；基于第二子相位、第三相位以及第四相位，生成多个第二相序信息；针对每一第二相序信息，确定每一第五相位的相位时长；针对每一第一相位，将各第二相序信息中位置与该第一相位所在位置对应的第五相位的相位时长，确定为该第一相位的相位时长。采用本申请实施例提供的技术方案，有效提高了确定出的信控配时结果的准确性，降低了绿灯空放现象的发生。
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公开(公告)号：CN114882714A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210378735.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/081
Abstract: 本申请公开了一种干线交叉口的红波控制方法，包括：获取输入参数；对于输入参数中包括的每个交叉口，利用输入参数中相应交叉口协调相位的绿灯结束时刻和绿灯启亮时刻确定绿灯中点时刻和红灯中点时刻；对于所述每个交叉口，根据该交叉口在红波控制方向上前一个交叉口协调相位的绿灯中点时刻和该交叉口协调相位的所述红灯中点时刻确定该交叉口的相位差和协调相位的红灯实际中点时刻；利用所述输入参数中包括的所有交叉口协调相位的所述红灯实际中点时刻，确定所述红波控制的红波带宽。应用本申请，能够提高红波控制的有效性。
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