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公开(公告)号：CN118800087A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411001177.3
申请日：2024-07-24
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种信号灯的控制方法、系统、装置、设备以及存储介质，涉及智能交通技术领域。具体实现方案为：获取指定路口的多个历史控制周期的历史交通数据；针对指定路口的每一相位，计算目标交通参数的置信区间以及训练区间；若置信区间在对应的训练区间内，则基于指定路口的每一第一候选配时方案以及该相位下的历史交通数据，利用指定预测模型，得到每一第一候选配时方案下，该相位所对应放行车道在待预测控制周期中该相位结束时刻的预测排队车数；基于每一第一候选配时方案下各相位对应的预测排队车数，确定在待预测控制周期用于对指定路口的信号灯进行控制的配时方案。可见，通过本方案，可以提高交通路口的通行率。
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公开(公告)号：CN118675343A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410866517.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请公开的交叉口交通信号控制方法，根据当前相位已放行时长，检测当前相位所属状态，并基于当前相位所属状态，进行相位切换点决策，基于相位切换点决策的决策结果，进行相位时长规划决策，并根据相位时长规划决策所规划的规划时长、当前相位所属状态，确定是否进行相位切换，在决策过程中，以设定相位停车效用的总和为目标函数进行决策，所述停车效用用于表征相位内车辆总数，根据交叉口处两相邻相位内的车流量信息得到。本申请结合相位时长规划决策、和相位切换点决策的决策结果来进行相应的交通信号控制，减少了单一决策所导致的决策失误的风险；通过以设停车效用的总和为目标函数进行决策，使得决策结果具有全局性，有利于减少停车次数。
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公开(公告)号：CN113674542B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202111109487.3
申请日：2021-09-22
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Inventor： 曹政
Abstract: 本发明提供了一种溢流控制方法、装置及电子设备，涉及交通控制技术领域。具体实现方案为：检测交通路口的出口路段内未停车路段的长度，是否小于指定长度；其中；指定长度为所述指定长度内最大排队数量不小于目标行车数量的长度，目标行车数量为指定长度与交通路口内的行车长度内的最大行车数量；当小于指定长度时，确定第一相位内是否包含驶入出口路段的第一车流方向；其中，第一相位为：当前时刻交通路口的信号灯相位；若包含，则在第一相位的剩余时长内，控制第一车流方向的信号灯由通行状态切换为非通行状态。通过本发明的方案，可以缓解交通溢流现象的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117275258A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210661442.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种道路干线的协调控制方法、装置、设备及介质，涉及交通控制技术领域，包括：获得多条相交的干线的交叉口参数和道路控制参数；确定不同信号周期、不同目标交叉口的放行模式的组合方案，针对每一组合方案，利用所述交叉口参数、道路控制参数，计算该组合方案下每一干线的干线带宽，根据各个干线的干线带宽，确定该组合方案对应的综合带宽，其中，所述干线带宽包括：干线绿波带宽、或干线红波带宽；确定对应的综合带宽满足预设交通控制条件的组合方案，作为协调控制方案，以按照所述协调控制方案对所述多条相交的干线进行协调控制。应用本申请实施例提供的方案可以提高对相交干线协调控制的效果。
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公开(公告)号：CN114333372A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111635191.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种信控配时方法、装置、电子设备及存储介质。方案如下：若第一相序信息为单环结构，各第一相位中存在多个第二相位，则针对每一第二相位，对该第二相位进行拆分，得到子相位；对相邻的第二相位拆分得到的子相位中，包含相同车流放行方向的第一子相位进行合并，得到第三相位；基于第二子相位、第三相位以及第四相位，生成多个第二相序信息；针对每一第二相序信息，确定每一第五相位的相位时长；针对每一第一相位，将各第二相序信息中位置与该第一相位所在位置对应的第五相位的相位时长，确定为该第一相位的相位时长。采用本申请实施例提供的技术方案，有效提高了确定出的信控配时结果的准确性，降低了绿灯空放现象的发生。
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公开(公告)号：CN113674542A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111109487.3
申请日：2021-09-22
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Inventor： 曹政
Abstract: 本发明提供了一种溢流控制方法、装置及电子设备，涉及交通控制技术领域。具体实现方案为：检测交通路口的出口路段内未停车路段的长度，是否小于指定长度；其中；指定长度为最大排队数量不小于目标行车数量的长度，目标行车数量为指定长度与交通路口内的行车长度内的最大行车数量；当小于指定长度时，确定第一相位内是否包含驶入出口路段的第一车流方向；其中，第一相位为：当前时刻交通路口的信号灯相位；若包含，则在第一相位的剩余时长内，控制第一车流方向的信号灯由通行状态切换为非通行状态。通过本发明的方案，可以缓解交通溢流现象的发生。
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公开(公告)号：CN117292560A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210690914.X
申请日：2022-06-17
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种单点交通信号控制方法，包括：根据获取的单点交叉口各个相位里的历史车道数据，确定下个信号周期中各个相位的预测相位状态信息；对所述各个相位的预测相位状态信息进行合并处理，得到预测交叉口状态信息；将预测交叉口状态信息输入预先训练好的强化学习模型，经过所述强化学习模型的处理后输出与所述预测交叉口状态信息对应的下个信号周期的周期时长；根据所述下个信号周期的周期时长，为所述下个信号周期的各个相位分配相位时长。应用本申请，能够适用于道路饱和情况，且方案泛化性好。
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公开(公告)号：CN114333372B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111635191.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种信控配时方法、装置、电子设备及存储介质。方案如下：若第一相序信息为单环结构，各第一相位中存在多个第二相位，则针对每一第二相位，对该第二相位进行拆分，得到子相位；对相邻的第二相位拆分得到的子相位中，包含相同车流放行方向的第一子相位进行合并，得到第三相位；基于第二子相位、第三相位以及第四相位，生成多个第二相序信息；针对每一第二相序信息，确定每一第五相位的相位时长；针对每一第一相位，将各第二相序信息中位置与该第一相位所在位置对应的第五相位的相位时长，确定为该第一相位的相位时长。采用本申请实施例提供的技术方案，有效提高了确定出的信控配时结果的准确性，降低了绿灯空放现象的发生。
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