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公开(公告)号：CN119207071A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202310768707.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆路径重构方法、装置及电子设备。在本实施例中，通过计算备选路径集中每一备选路径的目标概率，进而依据计算出的目标概率确定目标车辆待重构的目标路径，实现了车辆的路径重构，得到完整的车辆路径，便于后续交通参数估计、交通管理与分析决策；进一步地，基于静态路网指标(即路径距离、路径交叉口个数以及路径转弯次数)确定出的偏好系数作为初始概率计算备选路径的目标概率，在确定目标概率时考虑了路网静态指标，使得车辆路径重构更加准确。
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公开(公告)号：CN118430273B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410879843.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种交通状态确定方法及装置，涉及智能交通技术领域。方法包括：获取目标时间段内目标路段中各车辆的目标行驶数据；基于行驶数据缺失的车辆之前的参考车辆完整的行驶数据，计算该车辆缺失的重构行驶数据；在第一车辆和第二车辆为同一车辆时，基于第一车辆的上游行驶数据、重构行驶数据、第二车辆的下游行驶数据和重构行驶数据，确定该车辆在目标路段完整的行驶数据；基于目标时间段内目标路段中各车辆完整的行驶数据，计算各子时间段内的子路段中车辆的目标通行速度；基于各子时间段内各子路段中车辆的目标通行速度，确定目标时间段内所述目标路段的交通状态，提高确定交通状态的准确性。
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公开(公告)号：CN111951561B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010898932.8
申请日：2020-08-31
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种关于信号控制方案的调整策略的确定方法及装置，涉及智能交通技术领域。该方法包括：当进入每个预设的调整周期时，获取指定交叉口在当前时刻之前的多个信号周期的车辆通行数据；利用车辆通行数据，计算指定交叉口的各个相位的绿灯利用率；若计算得到的绿灯利用率中，存在小于预设利用率的目标利用率，则确定待调整相位；基于第一相位的当前相位时长，确定待调整相位在当前调整周期内的待设置的相位时长，得到指定交叉口的信号控制方案的调整策略。与现有技术相比，应用本发明实施例提供的方案，可以为实现提高道路交叉口的各个相位的相位时长与道路交叉口的车流量匹配度，提供关于相位时长的有效调整依据。
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公开(公告)号：CN115019525A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210699911.2
申请日：2022-06-20
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/083 , G08G1/01 , G06F16/215
Abstract: 本申请提供一种行程时间数据的筛选方法和交通信号控制方法，涉及智能交通领域。该行程时间数据的筛选方法包括：获取原始行程时间数据集；根据原始行程时间数据集，确定自由时间项和延误项；自由时间项为车辆不受交通信号的影响的情况下通过采样路段的时长；延误项用于表征车辆在采样路段的机动车道中受减速的影响而产生的延误时长；根据自由时间项和延误项选取原始行程时间数据集中的噪声数据，以确定原始行程时间数据集中噪声数据之外的原始行程时间数据为有效行程时间数据。该方法适用于行程时间数据的获取过程中，用于优化行程时间数据的筛选效果。
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公开(公告)号：CN114333315A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111642842.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆异常滞留诊断方法、装置及设备。本申请中在交叉口检测出车队异常滞留事件时，获得该车队对应的下游路段各车道的排队长度，并依据下游路段各车道的排队长度以及各车道的车道长度，确定引起车队发生异常滞留的初步原因，进而在确定初步原因为下游路段中的车道发生车辆过饱和时，依据车队的滞留结束时间和发生车辆过饱和的车道对应的路口绿灯信号数据，确定引起所述车辆过饱和的目标原因，在确定初步原因为交叉口中发生冲突时，检查该交叉口在车队的滞留时长内是否存在与车队冲突的至少一个车辆，依据检查结果确定引起所述冲突的目标原因，实现了快速对交叉口中车辆异常滞留的原因进行诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111815943B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201910288767.1
申请日：2019-04-11
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆停车次数的检测方法、装置、设备及存储介质，属于道路监控技术领域。该方法包括：获取在当前路口检测到的当前车辆的车辆数据；根据当前车辆的车辆数据查找第一通过时刻，第一通过时刻为当前车辆通过相邻的上一路口的停止线的时刻；如果查找到第一通过时刻，则将当前车辆的车辆数据中的通过时刻作为第二通过时刻，根据第一通过时刻和第二通过时刻，确定当前车辆从该上一路口行驶至当前路口的行程时长和当前车辆的车头时距；根据该行程时长和当前车辆的车头时距，确定当前车辆从该上一路口行驶至当前路口的过程中的停车次数。综合考虑该行程时长和当前车辆的车头时距，从而更加准确的区分未停车车辆和停车车辆，提高了准确率。
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公开(公告)号：CN111951561A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010898932.8
申请日：2020-08-31
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种关于信号控制方案的调整策略的确定方法及装置，涉及智能交通技术领域。该方法包括：当进入每个预设的调整周期时，获取指定交叉口在当前时刻之前的多个信号周期的车辆通行数据；利用车辆通行数据，计算指定交叉口的各个相位的绿灯利用率；若计算得到的绿灯利用率中，存在小于预设利用率的目标利用率，则确定待调整相位；基于第一相位的当前相位时长，确定待调整相位在当前调整周期内的待设置的相位时长，得到指定交叉口的信号控制方案的调整策略。与现有技术相比，应用本发明实施例提供的方案，可以为实现提高道路交叉口的各个相位的相位时长与道路交叉口的车流量匹配度，提供关于相位时长的有效调整依据。
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公开(公告)号：CN111815943A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910288767.1
申请日：2019-04-11
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆停车次数的检测方法、装置、设备及存储介质，属于道路监控技术领域。该方法包括：获取在当前路口检测到的当前车辆的车辆数据；根据当前车辆的车辆数据查找第一通过时刻，第一通过时刻为当前车辆通过相邻的上一路口的停止线的时刻；如果查找到第一通过时刻，则将当前车辆的车辆数据中的通过时刻作为第二通过时刻，根据第一通过时刻和第二通过时刻，确定当前车辆从该上一路口行驶至当前路口的行程时长和当前车辆的车头时距；根据该行程时长和当前车辆的车头时距，确定当前车辆从该上一路口行驶至当前路口的过程中的停车次数。综合考虑该行程时长和当前车辆的车头时距，从而更加准确的区分未停车车辆和停车车辆，提高了准确率。
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公开(公告)号：CN118692243A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411186889.7
申请日：2024-08-27
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请实施例提供了一种交通状态预测方法及装置，涉及智能交通技术领域，具体方案为：获得主交通网络中各主节点的自相关特征；基于各主节点与辅交通网络中各辅节点之间的第二连通性关系以及各辅节点的目标节点数据，获得各主节点的互相关特征；对各主节点的自相关特征和互相关特征进行混合融合，得到各主节点的融合相关特征；基于各主节点的融合相关特征预测各主节点在下一预测周期的交通状态。应用本申请实施例提供的交通状态预测方案，不仅能够实现预测交通网络中节点的交通状态，而且相比于仅考虑交通网络自身节点之间的关联关系来预测交通状态，本方案还能够提高预测准确性。
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公开(公告)号：CN118280126A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211724864.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司
Inventor： 叶赛敏
Abstract: 本申请实施例提供了一种路段速度计算方法、装置、电子设备及存储介质。其中，所述方法包括：获取待检测路段在历史周期中的速度计算值以及相邻路段在目标周期中的速度计算值，其中，所述相邻路段与所述待检测路段相邻；根据所述待检测路段在所述历史周期中的速度计算值与所述相邻路段在所述历史周期中的速度计算值的第一差异，确定所述待检测路段在所述目标周期中的速度计算值，其中，第二差异与所述第一差异正相关，所述第二差异为所述待检测路段与所述相邻路段在所述目标周期中的速度计算值的差异。应用本申请实施例，可以提高路段速度计算的适用性。
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