-
公开(公告)号：CN113890326B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202111130733.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电机升压电感电流合成方法，包括功率电路和升压电感电流检测方法，其特征在于所述的功率电路用于完成功率变换，并提供功率开关端电压分压信号，送入数字控制器的模数转换端口；所述的升压电感电流检测方法根据测得的功率开关端电压分压信号分离出功率开关导通压降与关断压降，由此测算出升压电感电流上升部分和下降部分，进而得到一个完整开关周期内升压电感电流平均值，用于升压电感电流平均值控制，实现单相有源PFC双闭环控制。
-
公开(公告)号：CN109858103B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201910022598.7
申请日：2019-01-10
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/082 , G06Q50/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种用于配电网的电动汽车充电站负载建模方法，针对电动汽车大量接入配电网引起峰值负荷增加以及变压器和线路过载，考虑电网侧负荷方差变化、电动汽车充电站运营以及配电网的峰值限制，采用径向基神经网络方法，建立电动汽车充电站负载模型以及约束条件，可准确预测电动汽车充电站负载充电功率曲线。该方法从配电网和电动汽车充电站的角度考虑配电网的峰值需求，采用智能算法建立电动汽车充电站负载模型，且径向基神经网络权值由线性方程直接解出，避免局部最小值问题，具有算法简单、学习速度快、适应配电网不同运行模式的优点。
-
公开(公告)号：CN115718240A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211517446.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
IPC: G01R31/12 , G01K13/00 , G01H17/00 , G06F30/23 , G06F18/2415
Abstract: 本发明提供了一种GIS隔离开关接触多状态参量评估方法，属于电力设备状态评估技术领域，包括：计算外壳温升实测值与经验值的差，将其作为温度特征量；计算外壳振动幅值实测值与经验值的差，振动频率占比实测值与经验值的差，将这些量作为振动特征量；计算最大放电幅值实测值与经验值的差，将其作为局部放电特征量；将温度特征量、振动特征量和局部放电特征量，经过归一化处理后，输入到训练好的分类器中，通过分类器给出GIS隔离开关接触状态的分类结果。该方法能够判定GIS隔离开关的接触状态。
-
公开(公告)号：CN118261289A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410375961.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q30/0201 , G06Q10/10
Abstract: 本申请提出一种电动汽车充电站规划方法及系统，该方法包括：获取本次规划项目所涉及的规划参数，所述规划参数至少包括年投资成本转换因子、规划年限、年运行维护成本转换因子；根据所述年投资成本转换因子、所述规划年限、所述年运行维护成本转换因子构建关于电动汽车充电站年总成本的目标函数；定义多个约束条件，以根据所述约束条件和所述关于电动汽车充电站年总成本的目标函数构建充电站规划模型；对所述充电站模型进行求解，以根据求解结果得到充电站规划数量以及与每个充电站对应的充电桩数量。本申请能够解决传统方式因存在不合理充电服务范围造成的电动汽车用户排队时间过长或充电站利用率较低的问题。
-
公开(公告)号：CN114204681A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111518186.6
申请日：2021-12-13
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了基于边缘计算的电力设备管理方法、本地管理装置及系统，所述方法包括：采集所负责区域各电力设备的信息，从中提取第一类信息，将第一类信息上传至管理云平台；第一类信息为与设备维护/升级决策相关的信息；接收并存储来自管理云平台的指令，指令包括对指定设备的维护/升级信息；将指令的执行结果反馈给管理云平台。本发明可实现从采集信息、下发指令至反馈处理结果的全流程的监控，具有较高的自动化管理能力，减少了对人工的依赖，提高了设备的维护效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112785056A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110086845.7
申请日：2021-01-22
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于CatBoost和LSTM模型融合的短期负荷预测方法，包括以下步骤：S1、获取样本数据，提取样本数据的特征向量并进行预处理；S2、利用预处理后的样本数据，使用K折交叉验证分别训练得到多个CatBoost模型和LSTM模型；S3、利用Stacking策略，用RidgeRegression模型来融合CatBoost模型和LSTM模型的预测结果，用以构建混合模型，再使用混合模型来进行短期负荷的预测。本发明具有预测准确的优点。
-
公开(公告)号：CN119179749A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411084680.X
申请日：2024-08-08
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
IPC: G06F16/28 , G06F16/25 , G06F16/215 , G06F16/22 , G06F16/901 , G06T3/4038 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开一种基于系统学习的电力数据处理方法及系统，涉及电力规划技术领域，旨在解决现有的电力数据处理方法无法对不同类型数据进行关联处理的问题，方法包括：接收分散数据，对非结构数据进行处理生成第二结构数据；根据电力数据要素将第一结构数据和第二结构数据进行分类形成多个待处理数据集，对待处理数据集进行重复度筛选生成第三结构数据；对第三结构数据进行关联分析，生成关系数据；根据结构数据和关系数据生成三维数据组，对三维数据组进行第一数图转换和拼接处理后生成整体图，整体图经发送并还原后以备查询。本发明能够充分挖掘数据的关联关系，使不同种类之间的电力数据互为补充，为后续的电力规划设计提供数据参考。
-
公开(公告)号：CN118261290A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410375965.2
申请日：2024-03-29
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q30/0201 , G06Q30/0204 , G06Q30/0202
Abstract: 本申请提出一种公共充电网点的选址方法及系统，该方法包括：获取电动汽车公共充电网点布局规划的影响因素，以根据影响因素构建公共充电网点数量模型；对公共充电网点的选择进行模型设计，并根据模型设计设计结果和公共充电网点数量模型得到时间期望值；根据时间期望值对公共充电网点布局规划进行优化模型设计，并定义公共充电网点布局规划优化模型的约束条件，并对约束后的公共充电网点布局规划优化模型进行求解，得到公共充电网点的数量以及每个公共充电网点所对应的交通节点。本申请能够解决传统方式因在电动汽车充电网点选址过程未充分考虑各项成本而存在的后期存在用户使用不方便，建设成本及使用成本较高的问题。
-
公开(公告)号：CN113985138B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202111131886.X
申请日：2021-09-26
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
Abstract: 本发明提供电动汽车充电机升压电感电流间接测算方法及测压电路，用于有线充电或无线充电的电动汽车充电机单相有源功率因数校正器(PFC)的电感电流检测，所述电动汽车充电机升压电感电流间接测算方法基于功率电路，所述功率电路用于完成功率变换，并提供功率开关端电压分压信号，送入数字控制器的模数转换ADC端口，所述电动汽车充电机升压电感电流间接测算方法用于完成折算桥后电压、开关电压实际值和升压电感电流，实现单相有源PFC双闭环控制。本发明无需分流电阻，只需检测桥后电压和开关电压，通过数字控制器软件编程，得到升压电感电流，由此可以克服使用分流电阻带来的功耗问题和桥后电压信号漂移问题，有利于实现精确PFC控制。
-
公开(公告)号：CN119417641A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411042492.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
IPC: G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及综合能源系统规划技术领域，具体公开了一种基于碳交易机制的园区综合能源系统规划及演化分析方法，包括以下步骤：S1、建立园区综合能源系统模型；S2、建立能量转化设备模型；S3、建立储能设备模型；S4、建立阶梯式碳交易机制模型；S5、基于蒙特卡洛随机抽样的PIES低碳规划及演化分析计算，得到成本和碳排量均最小的最优路径。本发明的优点是在大量抽样并生成海量演化路径的基础上进行分析，得到成本和碳排量均最小的最优路径，为园区的能源系统规划提供科学、合理的技术参考。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.032 seconds)
