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公开(公告)号：CN112376628B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202010737938.7
申请日：2020-07-28
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提供了锚固体界面摩阻力测试装置、方法及测量段的形成方法，包括多个间隔组件、传力组件、加载组件和测量组件；多个中空的管状结构的间隔组件依次固定于地基的锚孔(2)内；加载组件设置于锚孔(2)上；测量组件安装于传力组件上；所述传力组件一端穿过加载组件插入到被测锚固体测量段下端；在加载组件给传力组件上拔力时，通过测量组件测量锚固体测量段上的位移量和受到的上拔力；所述锚固体测量段由混凝土浇筑而成。本发明提供的一种锚固体界面摩阻力测试装置及方法实现了直接对单孔全段锚固体的多测点锚固段‑地基摩阻力的独立、无偏差测量，所测各段摩阻力准确的反映了单孔摩阻力状况，结构简单，成本低廉，施工方便，易于推广。
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公开(公告)号：CN111663397B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010707139.5
申请日：2020-07-21
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种钢丝绳连接组合式临时路面结构，拼接块上设有两个圆弧拼接面，若干块路面板阵列布置，在相邻的两路面板之间设置一个拼接块，拼接块的圆弧拼接面与路面板的端面相贴合，若干根钢丝绳穿设在路面板和拼接块上，在每根钢丝绳的两端固定钢丝绳锁扣。本发明整个路面易于铺设、回收以及运输，组装灵活，能够快速地铺设出一条临时道路，完全适应机械化施工的大潮流，极大地提高施工效率，且能够重复使用。钢丝绳连接节点由于钢丝绳和拼接块上圆弧拼接面的存在，使得该临时路面结构具有一定的柔性，能够承受双向变形，车辆荷载作用下，路面通过一定的变形将荷载传至土基，避免单个路面板发生较大的挠曲变形而损坏。
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公开(公告)号：CN113468719B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110615882.2
申请日：2021-06-02
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/48 , G06F111/08 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的配电网电动汽车接纳能力评估方法。面向未来大规模电动汽车接入的城市配电网，本发明能够对配电网电动汽车接纳能力进行科学评估。首先通过非参数核密度估计的方法对于三种类型的城市电动汽车充电站的3个特征变量进行概率建模，即充电量、开始充电时间和充电时长。其次通过蒙特卡洛拒绝‑接受采样对于三种类型的电动汽车充电负荷进行建模。在此基础上以最大化城市配电网接纳电动汽车车辆数为目标建立了配电网电动汽车接纳能力评估模型，可以应用于实际电网调控电动汽车接入规模，以保证系统的安全可靠性，也可为未来电网规划作为参考。
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公开(公告)号：CN111927165B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202010769094.4
申请日：2020-08-03
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
Abstract: 本发明一种适用于装配式变电站模块墙板的定位紧固装置，其特征是，它包括：定位锁紧螺杆、支撑架体、前连接板、蜗轮、蜗杆、后连接板，依据蜗轮和蜗杆传动原理，在蜗轮内孔设置T形螺纹，带动定位锁紧螺杆做直线往复运动，定位锁紧螺杆同另一蜗轮内孔螺纹连接，实现了模块墙板间定位紧固连接，模块墙板可独立存在，可单独拆卸、安装，解决了现场配作等工艺需求，拆卸模块墙板过程中，模块墙板不会变形损坏，更加实用，降低了施工成本，具有结构相对简单、制造成本较低、使用操作方便。
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公开(公告)号：CN111705584B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202010705942.5
申请日：2020-07-21
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种扣环节点组合式临时路面结构，临时路面板之间双向连接，四个侧边均开孔，使用螺栓同拼接块相连，相邻拼接块之间使用U型螺栓连接，如此多块路面板拼装形成整个临时路面。该临时路面为半刚性，能双向变形，路面通过一定的变形将车辆荷载传至土基，避免单个路面板发生较大的挠曲变形而损坏；路面板上部焊接花纹板，增大路面摩擦系数；路面板底部焊接双向加劲肋条，能提高单块板的刚度，增大与地基土的接触面积，分散路面上部车轮集中荷载；整个路面易于铺设、回收以及运输，组装灵活，能够快速地铺设出一条临时道路，完全适应机械化施工的大潮流，极大地提高施工效率，且能够重复使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111555366B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010299313.7
申请日：2020-04-16
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多时间尺度的微网三层能量优化管理方法。该方法在日前机组组合层，通过求解所建立的日前可控型微电源、储能装置等数学优化模型得到各微源在全天各个时段的启停状态和出力计划值，同时为下面两个阶段留出调节裕度。在经济调度阶段，利用实时点风光荷数据和储能单元的荷电状态、充放电状态、出力值进行各微源出力调整，以满足当前时段的运行要求，同时为AGC层留出裕度。在AGC层，以维持大电网和微网功率交互值恒定为目标，根据秒级实时数据，利用储能装置进行平抑。通过三层能量优化管理，维持微网与大电网在一个经济调度时段的功率交互恒定，迎合大电网的经济调度；同时可以解决微网中的间歇性微源对大电网造成冲击的问题。
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公开(公告)号：CN104076229B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410341276.6
申请日：2014-07-16
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提出一种输电变压器热性故障检测系统，其重点对热性故障进行监测，该输电变压器热性故障检测系统能够在进行三比值法检测之前预先进行热性故障的判断，假如判断为热性故障，预先进行气体组分的检测，如果未涉及到固体绝缘材料分解，选择继续使用三比值法检测，假如监测涉及到固体绝缘材料分解，则选择本申请的二次检测判断法进行检测。这样可以最大程度上避免因多重因素影响而产生的测量不精确或不稳定，使得三比值法检测效果更优，避免了由于固体绝缘类故障所产生的二氧化碳(CO2)以及一氧化碳(CO)对诊断造成的影响。
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公开(公告)号：CN111749509A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010592169.6
申请日：2020-06-25
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司
Abstract: 一种适用于装配式变电站的包裹式围护结构体系，它包括：内龙骨复合墙板、外接轻钢墙梁、外界接轻钢墙柱、轻钢柱、轻钢梁、异形拼接装饰柱、异形拼接装饰梁，采用螺栓连接，工艺简便，可更换拆卸，连接稳固，内龙骨复合墙板可根据工程实际需要定制尺寸大小，并且预留孔洞，将传统建筑模式中大块墙板转换成可组合小块形式，使围护体系方便灵活，无需二次加工，减少现场施工量，实现了墙板模块化以及梁柱的免外饰，省略了针对梁柱的防火、防腐蚀处理工艺，外饰简单，实现对柱梁有效保护，围护结构美观。
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公开(公告)号：CN111705584A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010705942.5
申请日：2020-07-21
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种扣环节点组合式临时路面结构，临时路面板之间双向连接，四个侧边均开孔，使用螺栓同拼接块相连，相邻拼接块之间使用U型螺栓连接，如此多块路面板拼装形成整个临时路面。该临时路面为半刚性，能双向变形，路面通过一定的变形将车辆荷载传至土基，避免单个路面板发生较大的挠曲变形而损坏；路面板上部焊接花纹板，增大路面摩擦系数；路面板底部焊接双向加劲肋条，能提高单块板的刚度，增大与地基土的接触面积，分散路面上部车轮集中荷载；整个路面易于铺设、回收以及运输，组装灵活，能够快速地铺设出一条临时道路，完全适应机械化施工的大潮流，极大地提高施工效率，且能够重复使用。
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公开(公告)号：CN111663396A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010707127.2
申请日：2020-07-21
Applicant: 杭州市电力设计院有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种橡胶节点组合式临时路面结构，临时路面板之间双向连接，四个侧边均开孔，通过螺栓同槽钢相连，橡胶块伸入槽钢两腰之间，对孔相连，如此多块路面板拼装形成整个临时路面。本发明临时路面为半刚性，可以双向变形，路面通过一定的变形将车辆荷载传至土基，避免单个路面板发生较大的挠曲变形而损坏；路面板面板上焊接花纹板，增大路面摩擦系数；路面板内侧焊接双向加劲肋条，能提高路面板的抗弯刚度，避免路面板在车辆荷载作用下发生变形破坏；整个路面易于铺设、回收以及运输，组装灵活，能够快速地铺设出一条临时道路，适应了机械化施工的大潮流，提高施工效率，且能够重复使用。
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