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公开(公告)号：CN110265880B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201910456834.6
申请日：2019-05-29
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明提供了一种单母线分段环形分布式结构，包括矩形低压侧变电室，所述矩形低压侧变电室内具有多段分段母线和多个开关柜，每个分段母线均通过进线结构连接于主变电路，且多个开关柜呈相互平行的两列排列以在所述矩形低压侧变电室内构成口字型的开关柜布置形式，每列开关柜的相对侧均具有独有操作通道，两列开关柜之间具有共用操作通道，每列开关柜至少连接于一段分段母线。本发明采用双列口字型的开关柜布置形式，能够实现两列开关柜的柜前通道共用，减少开关柜占地面积。
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公开(公告)号：CN113487063A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110615883.7
申请日：2021-06-02
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开了一种商业楼宇能效提升策略方案优化方法。该方法包括如下步骤：S1、获取待开展能效提升的商业楼宇的基本环境信息和用能情况；S2、通过建立能耗评价指标体系，对商业楼宇当前的能效情况进行评估；S3、获取结合商业楼宇自身节能需求和实际情况为商业楼宇制定的能效提升策略方案；S4、基于能效提升策略方案，为商业楼宇制定节能改造实施方案；S5、对改造后的商业楼宇进行能耗和经济性分析评估，得到商业楼宇节能改造项目的综合效益评估结果；S6、根据综合效益评估结果，判断待选节能改造实施方案是否具备可行性，对不可行部分进行局部替换或优化。本方法能够为商业楼宇在评估能耗并针对性进行节能改造，制定能效提升方案时提供参考。
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公开(公告)号：CN113468719B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202110615882.2
申请日：2021-06-02
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/48 , G06F111/08 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种基于数据驱动的配电网电动汽车接纳能力评估方法。面向未来大规模电动汽车接入的城市配电网，本发明能够对配电网电动汽车接纳能力进行科学评估。首先通过非参数核密度估计的方法对于三种类型的城市电动汽车充电站的3个特征变量进行概率建模，即充电量、开始充电时间和充电时长。其次通过蒙特卡洛拒绝‑接受采样对于三种类型的电动汽车充电负荷进行建模。在此基础上以最大化城市配电网接纳电动汽车车辆数为目标建立了配电网电动汽车接纳能力评估模型，可以应用于实际电网调控电动汽车接入规模，以保证系统的安全可靠性，也可为未来电网规划作为参考。
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公开(公告)号：CN111555366B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010299313.7
申请日：2020-04-16
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开了一种基于多时间尺度的微网三层能量优化管理方法。该方法在日前机组组合层，通过求解所建立的日前可控型微电源、储能装置等数学优化模型得到各微源在全天各个时段的启停状态和出力计划值，同时为下面两个阶段留出调节裕度。在经济调度阶段，利用实时点风光荷数据和储能单元的荷电状态、充放电状态、出力值进行各微源出力调整，以满足当前时段的运行要求，同时为AGC层留出裕度。在AGC层，以维持大电网和微网功率交互值恒定为目标，根据秒级实时数据，利用储能装置进行平抑。通过三层能量优化管理，维持微网与大电网在一个经济调度时段的功率交互恒定，迎合大电网的经济调度；同时可以解决微网中的间歇性微源对大电网造成冲击的问题。
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公开(公告)号：CN113468719A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110615882.2
申请日：2021-06-02
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/48 , G06F111/08 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种基于数据驱动的配电网电动汽车接纳能力评估方法。面向未来大规模电动汽车接入的城市配电网，本发明能够对配电网电动汽车接纳能力进行科学评估。首先通过非参数核密度估计的方法对于三种类型的城市电动汽车充电站的3个特征变量进行概率建模，即充电量、开始充电时间和充电时长。其次通过蒙特卡洛拒绝‑接受采样对于三种类型的电动汽车充电负荷进行建模。在此基础上以最大化城市配电网接纳电动汽车车辆数为目标建立了配电网电动汽车接纳能力评估模型，可以应用于实际电网调控电动汽车接入规模，以保证系统的安全可靠性，也可为未来电网规划作为参考。
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公开(公告)号：CN111555366A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010299313.7
申请日：2020-04-16
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开了一种基于多时间尺度的微网三层能量优化管理方法。该方法在日前机组组合层，通过求解所建立的日前可控型微电源、储能装置等数学优化模型得到各微源在全天各个时段的启停状态和出力计划值，同时为下面两个阶段留出调节裕度。在经济调度阶段，利用实时点风光荷数据和储能单元的荷电状态、充放电状态、出力值进行各微源出力调整，以满足当前时段的运行要求，同时为AGC层留出裕度。在AGC层，以维持大电网和微网功率交互值恒定为目标，根据秒级实时数据，利用储能装置进行平抑。通过三层能量优化管理，维持微网与大电网在一个经济调度时段的功率交互恒定，迎合大电网的经济调度；同时可以解决微网中的间歇性微源对大电网造成冲击的问题。
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公开(公告)号：CN110265880A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910456834.6
申请日：2019-05-29
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明提供了一种单母线分段环形分布式结构，包括矩形低压侧变电室，所述矩形低压侧变电室内具有多段分段母线和多个开关柜，每个分段母线均通过进线结构连接于主变电路，且多个开关柜呈相互平行的两列排列以在所述矩形低压侧变电室内构成口字型的开关柜布置形式，每列开关柜的相对侧均具有独有操作通道，两列开关柜之间具有共用操作通道，每列开关柜至少连接于一段分段母线。本发明采用双列口字型的开关柜布置形式，能够实现两列开关柜的柜前通道共用，减少开关柜占地面积。
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公开(公告)号：CN210111294U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920794254.3
申请日：2019-05-29
申请人： 杭州市电力设计院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本实用新型提供了一种单母线分段环形分布式结构，包括矩形低压侧变电室，所述矩形低压侧变电室内具有多段分段母线和多个开关柜，每个分段母线均通过进线结构连接于主变电路，且多个开关柜呈相互平行的两列排列以在所述矩形低压侧变电室内构成口字型的开关柜布置形式，每列开关柜的相对侧均具有独有操作通道，两列开关柜之间具有共用操作通道，每列开关柜至少连接于一段分段母线。本实用新型采用双列口字型的开关柜布置形式，能够实现两列开关柜的柜前通道共用，减少开关柜占地面积。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111064181A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911144300.6
申请日：2019-11-20
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了基于充电负荷空间可调度特性的电源与充电站配置方法。步骤包括：首先收集该系统中各部分数据，对系统中光伏电站、微型燃气轮机、电动汽车负荷建模，其次以年化社会总成本最小为目标确定配电系统中分布式电源与电动汽车充电站的最佳安装位置和安装容量，之后以线性化的Distflow潮流方程表征系统中各个状态量间的关系，并应用二阶锥松弛技术处理支路电流约束，最终呈现为一个在多项式时间内可解的混合整数二阶锥规划模型。本发明的有益效果为：获得配电网运行参数，求解目标函数，有效改善配电系统负荷的空间分布情况，为配电系统的安全、经济运行提供帮助。
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公开(公告)号：CN117825877A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410079928.7
申请日：2024-01-19
摘要： 本申请公开了一种配电变压器故障预测方法、装置、设备及存储介质，涉及配电设备故障技术领域，包括：获取历史配电变压器故障停电数据，并基于预设时间序列公式和预设微分方程对所述历史配电变压器故障停电数据进行处理以确定灰色作用量和发展系数；基于所述灰色作用量和所述发展系数构建灰色模型以得到配电变压器故障预测模型，基于所述配电变压器故障预测模型生成初始故障预测结果；基于所述初始故障预测结果与所述历史配电变压器故障停电数据的拟合结果确定所述初始故障预测结果对应的残差数据；基于所述残差数据和马尔科夫原理对所述初始故障预测结果进行调整以得到目标故障预测结果。这样一来，可以实现配电故障的提前预防性准备和快速响应。
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