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公开(公告)号：CN103373210B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210123003.5
申请日：2012-04-24
申请人： 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 杭州市电动汽车服务有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明实施例公开了一种电动汽车电池支撑机构，用于承装电动汽车电池盒，包括：上盖、下支撑盒体和液压连接机构，其中：所述上盖和下支撑盒体通过所述液压连接机构控制纵向开合；所述下支撑盒体的盒围三面固定，一面可开合；所述上盖侧围焊接于所述电动汽车底盘上，所述下支撑盒体的盒围内设置有与所述电动汽车电池盒适应的接电端子。所述电动汽车具备焊接于所述电动汽车底盘的电池支撑机构，所述电池支撑机构通过液压连接机构控制上盖和下支撑盒体的开合，实现电池的放入和拉出，该种电动汽车的电池放置形式克服了现有技术中电动汽车后座或后备箱放置及更换电池所存在的平衡性差，占用汽车可利用空间和安全性能低的技术问题。
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公开(公告)号：CN103359654A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210103194.9
申请日：2012-04-10
申请人： 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种电池搬运机，包括叉车(3)和安装在其货叉上用于取放电池的助力取放机构(1)。本发明提供的电池搬运机包括叉车和安装在其货叉上用于取放电池的助力取放机构。当需要将电池从电池充电架上取下时，将电池搬运机开到相应的电池充电架旁边，然后将货叉与需要取下的电池持平，并贴在电池充电架上，通过助力取放机构将电池拉到电池搬运机上，完成电池从电池充电架上到电池搬运机上的过程，无需工作人员拖拽即可将电池从电池充电架上取下，保证了工作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN103358870A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210097944.6
申请日：2012-04-05
申请人： 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： B60K1/04
CPC分类号： H01M2/1083 , H01M2220/20
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车电池锁紧装置，该装置包括：与电池适配的电池仓，电池仓上设置有电池推入口；设置于所述电池仓上且通过联动机构控制的电池夹紧装置。由于该电池锁紧装置采用通过联动机构控制的电池夹紧装置对电池进行夹紧，因此在进行电池更换的过程中仅需操作联动机构的操作端即可实现电池的整体夹紧或放松，与现有技术中采用螺栓固定电池相比，该锁紧装置仅需一次操作即可实现电池整体的夹紧或放松，大大简化了电池的拆装过程，有效减少了更换电池的时间。本发明同时公开了一种安装有上述电池锁紧装置的新能源汽车。
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公开(公告)号：CN103373210A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210123003.5
申请日：2012-04-24
申请人： 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 杭州市电动汽车服务有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明实施例公开了一种电动汽车电池支撑机构，用于承装电动汽车电池盒，包括：上盖、下支撑盒体和液压连接机构，其中：所述上盖和下支撑盒体通过所述液压连接机构控制纵向开合；所述下支撑盒体的盒围三面固定，一面可开合；所述上盖侧围焊接于所述电动汽车底盘上，所述下支撑盒体的盒围内设置有与所述电动汽车电池盒适应的接电端子。所述电动汽车具备焊接于所述电动汽车底盘的电池支撑机构，所述电池支撑机构通过液压连接机构控制上盖和下支撑盒体的开合，实现电池的放入和拉出，该种电动汽车的电池放置形式克服了现有技术中电动汽车后座或后备箱放置及更换电池所存在的平衡性差，占用汽车可利用空间和安全性能低的技术问题。
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公开(公告)号：CN101847806B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201010193460.2
申请日：2010-06-04
申请人： 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H01R24/00 , H01R27/02 , H01R13/629 , H01R13/631 , H01R13/46
摘要： 本发明提供了一种能够使充电联接器移动的装置，所述充电联接器包括插座模块和插头模块，所述能够使充电联接器移动的装置包括：可移动的固定板、底板和拉簧，所述充电联接器的插座模块固定在所述可移动的固定板上，所述可移动的固定板和底板之间设置有拉簧，所述可移动的固定板通过拉簧带动所述充电联接器的插座模块在所述底板上以任意方向移动。本发明实施例中的能够使充电联接器移动的装置，因为设置了拉簧和固定板，同时还可以在所述装置上设置导向筒，以配合所述充电联接器中插头装置的导向柱进行自适应对接，就可以实现充电联接器的可移动功能，进而为电动汽车的运行提供绿色环保的能源。
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公开(公告)号：CN102810802A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110144689.1
申请日：2011-05-31
申请人： 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明实施例公开了一种自动卷线盘，通过设置的转轴、转筒和接线端子并配合碳刷及集线环的通电性能，在保证了卷线盘的传输电能及卷线的功能基础上，采用转筒端部的齿轮与拉簧伸缩方式，在转筒上的输电线拉到所需位置时进行限位，并通过所述卷簧进行传输线的卷线恢复，从而克服了现有技术中电动卷线设备耗电及成本高的缺点，实现了电缆拉伸缩回自如、结构简洁和节能的技术效果。
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公开(公告)号：CN102806897A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110148283.0
申请日：2011-06-02
申请人： 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： B60S5/06
摘要： 本发明实施例公开了一种移载车，包括：载物平台和承载架：所述载物平台设置有交错排列的输送构件及设于所述载物平台边缘的阻挡件；所述承载架为可升降剪叉杆；所述移载车后轮处设有立柱，所述立柱顶端安装有马达，所述马达为端部设有卡扣的伸缩带提供牵引动力。本发明实施例用于对车载电池进行装载和转移，通过立柱上马达提供动力，牵引伸缩带对待移动和装载的车载电池进行提拉转移，节省了人力，方便了车载电池的移动和装载；另外，设置于所述载物平台前端两侧阻挡件插孔中的挡杆，防止移载车上的电池箱因路况颠簸或急转弯等移动状况下跌落或晃动，起到固定电池箱的作用。
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公开(公告)号：CN101867184B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201010198302.6
申请日：2010-06-07
申请人： 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明提供一种电能提供方法，应用于电力网络中，所述电力网络包括发电源、大型电能补给站、中型电能补给站和服务站，发电源为大型电能补给站发电，大型电能补给站为中型电能补给站提供电动交通工具使用的电池，中型电能补给站向服务站或使用电动交通工具的用户提供电池，服务站向使用电动交通工具的用户提供电池。本发明还提供一种电力网络和电力网络管理技术，以保证使用电动交通工具的用户可以方便、快捷的为电动交通工具补充电能。
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公开(公告)号：CN102806897B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201110148283.0
申请日：2011-06-02
申请人： 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： B60S5/06
摘要： 本发明实施例公开了一种移载车，包括：载物平台和承载架：所述载物平台设置有交错排列的输送构件及设于所述载物平台边缘的阻挡件；所述承载架为可升降剪叉杆；所述移载车后轮处设有立柱，所述立柱顶端安装有马达，所述马达为端部设有卡扣的伸缩带提供牵引动力。本发明实施例用于对车载电池进行装载和转移，通过立柱上马达提供动力，牵引伸缩带对待移动和装载的车载电池进行提拉转移，节省了人力，方便了车载电池的移动和装载；另外，设置于所述载物平台前端两侧阻挡件插孔中的挡杆，防止移载车上的电池箱因路况颠簸或急转弯等移动状况下跌落或晃动，起到固定电池箱的作用。
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公开(公告)号：CN101834389B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201010198916.4
申请日：2010-06-04
申请人： 杭州市电力局 , 杭州大有科技发展有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种插头，包括：第一插针、第二插针、第三插针以及第一基座，其中，第一插针、第二插针以及第三插针部分固定于第一基座中；当所述插头传输直流电时，所述第一插针连接电池的充电负极；第二插针连接电池的充电正极；所述第三插针连接保护地；当所述插头传输交流电时，所述第一插针连接为电池充电的电池控制器的N端；第二插针连接所述电池控制器的L端；所述第三插针连接保护地。本发明还公开了一种插座。通过该插头和插座配合工作，保证能够将充电桩与电池或电池控制器电连接，实现充电桩对于电池的充电。
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