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公开(公告)号：CN115839813B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202211310213.5
申请日：2022-10-25
摘要： 本申请公开了一种升船机刚性梁防撞系统撞击试验方法及相关组件，包括：响应于目标升船机刚性梁的防撞系统处于工作挡船状态、液压油缸处于保压闭锁状态，控制试验船舶依次以预设最大撞击速度的不同比例撞击刚性梁；利用架设在航道上的自动跟踪式全站仪，测量试验船舶在每次撞击后的缓冲距离；利用均匀设置在升船机刚性梁顶部腹板、后部翼板上的应力传感器，测量每次撞击过程中刚性梁的应力分布；根据对刚性梁在每次撞击过程中拍摄的图像，确定刚性梁的形变规律；利用设置在液压油缸的有杆腔和无杆腔出油口处的压力传感器，测量每次撞击过程中在竖直方向上的载荷变化；基于缓冲距离、应力分布、形变规律、载荷变化，确定刚性梁防撞系统的防撞性能。
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公开(公告)号：CN115839813A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211310213.5
申请日：2022-10-25
摘要： 本申请公开了一种升船机刚性梁防撞系统撞击试验方法及相关组件，包括：响应于目标升船机刚性梁的防撞系统处于工作挡船状态、液压油缸处于保压闭锁状态，控制试验船舶依次以预设最大撞击速度的不同比例撞击刚性梁；利用架设在航道上的自动跟踪式全站仪，测量试验船舶在每次撞击后的缓冲距离；利用均匀设置在升船机刚性梁顶部腹板、后部翼板上的应力传感器，测量每次撞击过程中刚性梁的应力分布；根据对刚性梁在每次撞击过程中拍摄的图像，确定刚性梁的形变规律；利用设置在液压油缸的有杆腔和无杆腔出油口处的压力传感器，测量每次撞击过程中在竖直方向上的载荷变化；基于缓冲距离、应力分布、形变规律、载荷变化，确定刚性梁防撞系统的防撞性能。
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公开(公告)号：CN115270386A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210433617.7
申请日：2022-04-22
摘要： 本发明涉及一种滩槽演变主控因子权重的定量评价方法及系统，所述方法包括：获取滩漕演变过程的因变量指标和自变量指标；根据所述因变量指标和所述自变量指标建立多元线性回归模型；根据所述多元线性回归模型提取所述自变量指标的偏回归系数，并对所有的所述偏回归系数进行归一化处理，以确定各个所述自变量指标的权重占比；将所述权重占比大于预设阈值的所述自变量指标对应的演变因素确定为主控因子。本发明能够实现滩槽演变成因分析的定量化描述。
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公开(公告)号：CN117664655B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311726771.4
申请日：2023-12-15
摘要： 本发明涉及海水水质测量技术领域，具体涉及一种海洋泥沙密度取样测量装置，包括测量主体，测量主体上固定安装有第一密封管，第一密封管内插设有密封塞，密封塞的底部转动连接有转动杆，转动杆的底部固定安装有半圆柱形的插块，第一密封管的外侧套设有滑动环，第一密封管的外环壁上开设有弧形结构的挤压槽，滑动环的内环壁上固定安装有卡块，转动杆的底部开设有固定槽口。本发明设计了第一密封管、连接管和插块，通过气泵带动密封塞下移，当卡块插入固定槽口时，通过卡块在挤压槽内运动，使卡块带动连接管转动，进而使插块在插入泥沙的同时发生转动，实现了对较深海洋中底质泥沙的取样，解决了在河床略深的海洋中无法对泥沙取样的情况。
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公开(公告)号：CN115270386B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210433617.7
申请日：2022-04-22
摘要： 本发明涉及一种滩槽演变主控因子权重的定量评价方法及系统，所述方法包括：获取滩漕演变过程的因变量指标和自变量指标；根据所述因变量指标和所述自变量指标建立多元线性回归模型；根据所述多元线性回归模型提取所述自变量指标的偏回归系数，并对所有的所述偏回归系数进行归一化处理，以确定各个所述自变量指标的权重占比；将所述权重占比大于预设阈值的所述自变量指标对应的演变因素确定为主控因子。本发明能够实现滩槽演变成因分析的定量化描述。
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公开(公告)号：CN117664655A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311726771.4
申请日：2023-12-15
摘要： 本发明涉及海水水质测量技术领域，具体涉及一种海洋泥沙密度取样测量装置，包括测量主体，测量主体上固定安装有第一密封管，第一密封管内插设有密封塞，密封塞的底部转动连接有转动杆，转动杆的底部固定安装有半圆柱形的插块，第一密封管的外侧套设有滑动环，第一密封管的外环壁上开设有弧形结构的挤压槽，滑动环的内环壁上固定安装有卡块，转动杆的底部开设有固定槽口。本发明设计了第一密封管、连接管和插块，通过气泵带动密封塞下移，当卡块插入固定槽口时，通过卡块在挤压槽内运动，使卡块带动连接管转动，进而使插块在插入泥沙的同时发生转动，实现了对较深海洋中底质泥沙的取样，解决了在河床略深的海洋中无法对泥沙取样的情况。
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公开(公告)号：CN117291024A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311204844.3
申请日：2023-09-18
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明公开了一种多工况底轴驱动翻板闸门消能防护范围设计方法，具体涉及钢坝闸技术领域，具体包括以下步骤：给定来流水力参数及闸门结构参数；在设计前计算溢流水舌的抛射距离，水舌的抛射距离处应避免设置底板分缝；计算临界跃后水深以确定是否需要设置消力池；计算主消能区长度和防护范围长度，根据消能防冲水力计算得到主消能区与防护区范围。本发明根据消能防冲水力计算得到主消能区与防护区范围，方便工程设计人员快速评判钢坝闸的消能防护范围，适用于钢坝闸多种运行工况的消能防护范围设计。
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公开(公告)号：CN111450575B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010298930.5
申请日：2020-04-16
摘要： 本发明公开了一种组合式海洋溢油处理结构及其作业清理方法，属于溢油处理结构技术领域，通过吸油阀抽入的油进入至第三内环管体的内侧，再通过第三内环管体内集满石油后溢入第二内环管体与第一内环管体内侧，通过驱动双头驱动电机带动拂渣板转动进行滤渣，通过启动供气气泵气体通过竖向连接管进入第二内环管体与第一内环管体之间将内部的杂质带入表面，通过油轻水重，打开排水阀水从排水管排出，通过打开排油阀，用于与排油连接管连通的船体上的水泵抽出使用，从而实现了多喝方位吸油，提高吸油效率，同时在吸油的时候将吸入的油输送到其他船体中使用，减少自身重量减少耗能，同时在吸油的时候进行过滤进一步减少耗能和自身重量。
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