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公开(公告)号：CN119122909A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411289745.4
申请日：2024-09-14
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
Abstract: 本申请涉及油动机紧固结构技术领域，提供一种用于油动机位移传感器的防掉杆紧固机构，包括：螺母，螺接在螺杆的自由端并止抵于安装板，螺母的侧壁沿着周向设有滚花槽以及凸出于滚花槽的限位台阶，滚花槽位于安装板和限位台阶之间；抱箍，包括设有开口的环形主体，环形主体通过开口套接在螺母上并止抵在限位台阶和安装板之间，环形主体的内壁设有卡槽，卡槽与滚花槽卡接配合，环形主体上还设有防转挡片，防转挡片与安装板卡接配合。紧固结构通过螺母上的滚花槽与抱箍上卡槽的配合，以及抱箍上的防转挡片与安装板上限位槽的配合，能够防止螺母脱离螺杆，即使螺母发生了松动，螺母也不会从螺杆上倒退脱落，避免了位移传感器从螺杆上掉落。
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公开(公告)号：CN117784749A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311698331.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种DEH诊断方法、系统、装置、设备及存储介质，涉及汽轮机电调技术领域，应用于可编程控制器，所述可编程控制器包括DEH控制器和DCS控制器，包括：获取人机交互设备下发的检测操作指令，然后利用模拟量和数字量输入设备获取目标测试汽轮机对应的现场运行数据；若所述现场运行数据符合预设故障条件，则通过预制准则算法确定所述目标测试汽轮机相应的故障诊断结果；所述预制准则算法基于预设故障诊断逻辑生成；将所述故障诊断结果和相关告警信息发送至所述人机交互设备并通过模拟量和数字量输出设备控制告警设备进行故障告警。这样一来，不需要增加电调系统测点即可通过控制内的预制准则算法实现对运行的异常识别和智能诊断。
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公开(公告)号：CN116025431A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310252766.8
申请日：2023-03-16
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机超速保护控制系统及汽轮机，包括调节装置，油动机用于通过活塞杆控制调节汽阀的开度；限位装置，包括闭锁阀和随动组件，随动组件可转动设于闭锁阀，随动组件的一端设于闭锁阀内的阀杆组件上，随动组件的另一端沿活塞杆的轴向设于油动机的上方，当活塞杆向上移动至与随动组件抵接时，随动组件压紧阀杆组件向下移动；供油装置，压力油管路与伺服阀的第一端口连通，回油管路与伺服阀的第二端口连通，伺服阀的第三端口与油动机的下腔室连通，限制油管路与卸荷阀连通，卸荷阀的第一端口与压力油管路连通、第二端口通过附加压力油管路与闭锁阀的第一端口连通，闭锁阀的第二端口与油动机的下腔室连通。本申请能够精准调节调速汽阀，以保证孤网频率稳定。
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公开(公告)号：CN119163786A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411421419.4
申请日：2024-10-12
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
Inventor： 辛明瑞
Abstract: 本发明涉及液压阀技术领域，提供一种卸荷阀及液压系统，卸荷阀包括：阀套，阀套上设有进油通道、出油通道和控制通道，阀套内部设有阀腔，阀腔包括第一腔体和第二腔体，第二腔体的内径大于第一腔体的内径；控制通道连通至第二腔体，进油通道和出油通道连通至第一腔体，进油通道的内径小于第一腔体的内径；阀芯，包括第一芯体和第二芯体，第二芯体的直径大于第一芯体的直径，第一芯体插装在第一腔体内，第二芯体插装在第二芯体内。卸荷阀中阀芯的第二芯体的直径大于第一芯体的直径，即使系统压力突然升高，第一芯体受到的力也很难超过第二芯体受到的力，大大降低了进油通道和出油通道异常导通的风险，提高了卸荷阀状态的稳定性。
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公开(公告)号：CN117780720A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311811691.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
IPC: F15B13/04 , F15B13/042
Abstract: 本发明公开了一种液压滑阀，包括：阀壳和阀芯，阀壳上开设有关闭油口、压力油口和油缸油口，阀芯滑动设置于阀壳的中心腔体，阀芯位于第一工作位置时压力油口和油缸油口连通，位于第二工作位置时压力油口与油缸油口断路；助动部，包括接触板和传动柱，接触板与油缸传动连接，传动柱伸入中心腔体并封闭关闭油口；控制器，接收触发信号时供油，油缸驱动油动机运行至预设位置时，传动柱运动以解封关闭油口，关闭油口供油驱动阀芯运动至第二工作位置。本发明在油缸的动作过程中，通过助动部调节关闭油口开启，以在油动机到达预设位置时开启关闭油口而使阀芯迅速移动至第二工作位置，进而使油动机停止在预设位置而避免机组负荷突变影响设备寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115325226A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210881173.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液控汽机超速跳闸阀，涉及汽轮机技术领域，其包括：轴头主油泵，其与汽轮机的转子连接，用于在转子转动过程维持系统油压的稳定；压力调整阀，其与轴头主油泵的出油管连接，用于将汽轮机的油压变化转化为压力调整阀的调压阀芯的位移变化；油控跳闸阀，其用于控制安全油口是否接通第一回油口，安全油口用于容纳安全油，第一回油口与回油箱连通，当调压阀芯移动至预设位移时，压力调整阀和油控跳闸阀连通，以使安全油口和第一回油口连通。本装置可有效提高汽轮机的超速保护效果。
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公开(公告)号：CN107091253A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710516820.X
申请日：2017-06-29
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
CPC classification number: F15B11/08 , F15B13/0401 , F15B15/1423 , F15B2013/0412
Abstract: 本发明公开了一种液压执行设备，包括用于输出压力油的油泵、用于驱动油泵的动力装置、用于执行动作的油缸和通过步进电机控制的数字阀，油泵的输出口连通数字阀的进油口，数字阀的出油口连通油泵的回油口，数字阀的工作油口连通油缸的有杆腔。数字阀通过步进电机控制，进而控制压力油进入油缸的有杆腔或无杆腔，实现动作执行，数字阀采用精巧的设计省去了大部分液压元件，简化结构，且精度高、响应速度快、定位精度达到了微米级别。同时数字阀的出油口直接连通油泵的回油口，形成了闭式液压结构，有效减小了体积和油耗，节约成本。
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公开(公告)号：CN116428025A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310316540.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
IPC: F01D17/26
Abstract: 本发明公开了一种主汽门油动机控制系统及控制方法，该控制系统包括油动机装置，包括油缸、活塞杆和主汽门，活塞杆可移动地设于油缸内，且活塞杆与主汽门连接；紧急停机保护装置，包括压力油管路、三个保护电磁阀、三个逻辑阀和回油管路，各保护电磁阀的第一通口均连接压力油管路，任意两个保护电磁阀的第二通口与同一个逻辑阀的第一通口和第二通口一一对应连接，三个逻辑阀的第三通口连接卸荷阀，回油管路连接卸荷阀的第一通口，卸荷阀的第二通口连接油缸的下腔室，且各保护电磁阀的第三通口均连接回油管路；正常运行保护装置，包括第一电磁阀，压力油管路通过第一电磁阀与油缸的下腔室连接。本申请能够提高主汽门油动机运行可靠性。
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公开(公告)号：CN205715006U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620275364.5
申请日：2016-04-01
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
Inventor： 辛明瑞
Abstract: 本实用新型公开一种汽轮机的防爆液压调节系统，包括形成回路的供油机构和执行机构，还包括设置于供油机构和执行机构之间的防爆遮断阀，防爆遮断阀的进油口与供油机构的出油口连通，防爆遮断阀的出油口与执行机构的进油口连通；防爆遮断阀内设置有可滑动且在执行机构中的压力骤降时堵塞进油口的阀芯。本实用新型所公开的防爆液压调节系统，在执行机构中的管道破裂或油液泄漏时，压力随即骤降，此时防爆遮断阀中的阀芯受到前后压差的推动力，移动到适当位置从而将进油口堵塞，使供油机构中的油液不再流往执行机构中，迅速切断油液供给，防止油液喷溅造成火灾和爆炸。本实用新型还公开一种包括上述防爆液压调节系统的汽轮机，其有益效果如上所述。
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公开(公告)号：CN219672697U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320646041.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
IPC: F01D17/26
Abstract: 本实用新型公开了一种主汽门油动机控制系统及汽轮机，该控制系统包括油动机装置，包括油缸、活塞杆和主汽门，活塞杆可移动地设于油缸内，且活塞杆与主汽门连接；紧急停机保护装置，包括压力油管路、三个保护电磁阀、三个逻辑阀和回油管路，各保护电磁阀的第一通口均连接压力油管路，任意两个保护电磁阀的第二通口与同一个逻辑阀的第一通口和第二通口一一对应连接，三个逻辑阀的第三通口连接卸荷阀，回油管路连接卸荷阀的第一通口，卸荷阀的第二通口连接油缸的下腔室，且各保护电磁阀的第三通口均连接回油管路；正常运行保护装置，包括第一电磁阀，压力油管路通过第一电磁阀与油缸的下腔室连接。本申请能够提高主汽门油动机运行可靠性。
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