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公开(公告)号：CN117784749A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311698331.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种DEH诊断方法、系统、装置、设备及存储介质，涉及汽轮机电调技术领域，应用于可编程控制器，所述可编程控制器包括DEH控制器和DCS控制器，包括：获取人机交互设备下发的检测操作指令，然后利用模拟量和数字量输入设备获取目标测试汽轮机对应的现场运行数据；若所述现场运行数据符合预设故障条件，则通过预制准则算法确定所述目标测试汽轮机相应的故障诊断结果；所述预制准则算法基于预设故障诊断逻辑生成；将所述故障诊断结果和相关告警信息发送至所述人机交互设备并通过模拟量和数字量输出设备控制告警设备进行故障告警。这样一来，不需要增加电调系统测点即可通过控制内的预制准则算法实现对运行的异常识别和智能诊断。
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公开(公告)号：CN116025431A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310252766.8
申请日：2023-03-16
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机超速保护控制系统及汽轮机，包括调节装置，油动机用于通过活塞杆控制调节汽阀的开度；限位装置，包括闭锁阀和随动组件，随动组件可转动设于闭锁阀，随动组件的一端设于闭锁阀内的阀杆组件上，随动组件的另一端沿活塞杆的轴向设于油动机的上方，当活塞杆向上移动至与随动组件抵接时，随动组件压紧阀杆组件向下移动；供油装置，压力油管路与伺服阀的第一端口连通，回油管路与伺服阀的第二端口连通，伺服阀的第三端口与油动机的下腔室连通，限制油管路与卸荷阀连通，卸荷阀的第一端口与压力油管路连通、第二端口通过附加压力油管路与闭锁阀的第一端口连通，闭锁阀的第二端口与油动机的下腔室连通。本申请能够精准调节调速汽阀，以保证孤网频率稳定。
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公开(公告)号：CN116428025A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310316540.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
IPC: F01D17/26
Abstract: 本发明公开了一种主汽门油动机控制系统及控制方法，该控制系统包括油动机装置，包括油缸、活塞杆和主汽门，活塞杆可移动地设于油缸内，且活塞杆与主汽门连接；紧急停机保护装置，包括压力油管路、三个保护电磁阀、三个逻辑阀和回油管路，各保护电磁阀的第一通口均连接压力油管路，任意两个保护电磁阀的第二通口与同一个逻辑阀的第一通口和第二通口一一对应连接，三个逻辑阀的第三通口连接卸荷阀，回油管路连接卸荷阀的第一通口，卸荷阀的第二通口连接油缸的下腔室，且各保护电磁阀的第三通口均连接回油管路；正常运行保护装置，包括第一电磁阀，压力油管路通过第一电磁阀与油缸的下腔室连接。本申请能够提高主汽门油动机运行可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115325226A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210881173.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液控汽机超速跳闸阀，涉及汽轮机技术领域，其包括：轴头主油泵，其与汽轮机的转子连接，用于在转子转动过程维持系统油压的稳定；压力调整阀，其与轴头主油泵的出油管连接，用于将汽轮机的油压变化转化为压力调整阀的调压阀芯的位移变化；油控跳闸阀，其用于控制安全油口是否接通第一回油口，安全油口用于容纳安全油，第一回油口与回油箱连通，当调压阀芯移动至预设位移时，压力调整阀和油控跳闸阀连通，以使安全油口和第一回油口连通。本装置可有效提高汽轮机的超速保护效果。
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公开(公告)号：CN117780720A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311811691.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
IPC: F15B13/04 , F15B13/042
Abstract: 本发明公开了一种液压滑阀，包括：阀壳和阀芯，阀壳上开设有关闭油口、压力油口和油缸油口，阀芯滑动设置于阀壳的中心腔体，阀芯位于第一工作位置时压力油口和油缸油口连通，位于第二工作位置时压力油口与油缸油口断路；助动部，包括接触板和传动柱，接触板与油缸传动连接，传动柱伸入中心腔体并封闭关闭油口；控制器，接收触发信号时供油，油缸驱动油动机运行至预设位置时，传动柱运动以解封关闭油口，关闭油口供油驱动阀芯运动至第二工作位置。本发明在油缸的动作过程中，通过助动部调节关闭油口开启，以在油动机到达预设位置时开启关闭油口而使阀芯迅速移动至第二工作位置，进而使油动机停止在预设位置而避免机组负荷突变影响设备寿命。
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公开(公告)号：CN219672697U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320646041.2
申请日：2023-03-29
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
IPC: F01D17/26
Abstract: 本实用新型公开了一种主汽门油动机控制系统及汽轮机，该控制系统包括油动机装置，包括油缸、活塞杆和主汽门，活塞杆可移动地设于油缸内，且活塞杆与主汽门连接；紧急停机保护装置，包括压力油管路、三个保护电磁阀、三个逻辑阀和回油管路，各保护电磁阀的第一通口均连接压力油管路，任意两个保护电磁阀的第二通口与同一个逻辑阀的第一通口和第二通口一一对应连接，三个逻辑阀的第三通口连接卸荷阀，回油管路连接卸荷阀的第一通口，卸荷阀的第二通口连接油缸的下腔室，且各保护电磁阀的第三通口均连接回油管路；正常运行保护装置，包括第一电磁阀，压力油管路通过第一电磁阀与油缸的下腔室连接。本申请能够提高主汽门油动机运行可靠性。
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公开(公告)号：CN217603427U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221935407.X
申请日：2022-07-22
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液控汽机超速跳闸阀，涉及汽轮机技术领域，其包括：轴头主油泵，其与汽轮机的转子连接，用于在转子转动过程维持系统油压的稳定；压力调整阀，其与轴头主油泵的出油管连接，用于将汽轮机的油压变化转化为压力调整阀的调压阀芯的位移变化；油控跳闸阀，其用于控制安全油口是否接通第一回油口，安全油口用于容纳安全油，第一回油口与回油箱连通，当调压阀芯移动至预设位移时，压力调整阀和油控跳闸阀连通，以使安全油口和第一回油口连通。本装置可有效提高汽轮机的超速保护效果。
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公开(公告)号：CN308777326S
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202330725068.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 杭州和利时自动化有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电子设备的管控监测图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：一种电子设备。
3.本外观设计产品的设计要点：在于电子设备中的图形用户界面请求保护的部分。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.指定设计1为基本设计。
7.图形用户界面的用途：设计1‑4的产品界面为管控监测的交互界面；用于DEH专家系统应用模块切换及系统警情定位提示；界面左下角设有四大模块：“MAIN”、“系统自检”、“监视与诊断”及“常见问题与诊断”，用户均可点击进行切换；在设计1‑2的主视图界面中，点击左下角“常见问题与诊断”按钮进行切换后，显示设计1‑2的界面变化状态图1；在设计1界面变化状态图1中，当系统中有报警时，显示设计1界面变化状态图2，“系统有警报”提示框底色由灰变红；在设计2界面变化状态图1中，当系统中具体栏目有报警时，显示设计2界面变化状态图2，“系统有警报”提示框底色由灰变红，具体栏目底色由绿变红，点击报警栏目中“复位”按钮后栏目底色恢复成绿色；在设计3主视图界面中，点击左下角“监视与诊断”按钮进行切换后，显示设计3界面变化状态图；在设计4主视图界面中，点击左下角“系统自检”按钮进行切换后，显示界面变化状态图；界面灰色区域内为内容画面。
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