公开(公告)号：CN117265404A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311267372.6

申请日：2023-09-27

申请人： 本钢板材股份有限公司 ,  鞍钢集团北京研究院有限公司 ,  鞍钢股份有限公司

发明人： 熊洪进 ,  张栋 ,  范刘群 ,  卢秉军 ,  王德勇 ,  张兴胜 ,  宋铁鹏 ,  齐锐

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/06 ,  C22C38/48 ,  C22C33/06 ,  C21C7/06 ,  C21C7/064 ,  C21C7/00 ,  C21C5/52 ,  C21C7/10 ,  B21B1/18 ,  B22D11/00 ,  C21D9/00 ,  F16C33/62 ,  F16C33/64

摘要： 本发明公开了一种冶金轧机轴承套圈用轴承钢新材料及制备方法，所述轴承钢材料，其组成按照质量百分含量计算分别为：C：0.17‑0.23，Si：0.15‑0.40，Mn：0.30‑0.60，Cr：1.25‑1.75，Ni：3.25‑3.75，Mo≤0.08，Cu≤0.25，P≤0.010，S≤0.010，Al≤0.050，Ce：0.005‑0.015，Ti≤0.0030，Nb：0.015‑0.035，O≤0.0010，余量为Fe及不可避免杂质；解决现有轴承钢的品质有待进一步提高的问题。

公开(公告)号：CN117165833A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311263861.4

申请日：2023-09-27

申请人： 本钢板材股份有限公司 ,  鞍钢集团北京研究院有限公司 ,  鞍钢股份有限公司

发明人： 宋铁鹏 ,  张栋 ,  范刘群 ,  王德勇 ,  卢秉军 ,  齐锐 ,  熊洪进 ,  张兴胜

IPC分类号： C22C33/06 ,  C21C7/06 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C5/52 ,  B22D11/18

摘要： 本发明公开了一种控制15B36Cr氧氮含量的生产工艺，属于钢铁制备技术领域。本发明通过控制入炉铁水S含量≤0.02％，电炉终点控制、连铸全程保护浇铸等一系列措施，进行全流程把控，使钢水中[O]≤15ppm，N≤60ppm，提高了B含量收得率，夹杂物实物水平可达到B类≤1级、C类0级、D类≤1级，最大夹杂物尺寸DS≤1级，提升了钢材使用性能，解决了现有生产工艺氧、氮含量控制不稳易超标等技术难题。

公开(公告)号：CN117265405A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311267389.1

申请日：2023-09-27

申请人： 本钢板材股份有限公司 ,  鞍钢集团北京研究院有限公司 ,  鞍钢股份有限公司

发明人： 熊洪进 ,  张栋 ,  范刘群 ,  卢秉军 ,  王德勇 ,  张兴胜 ,  宋铁鹏 ,  齐锐

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/06 ,  C22C33/06 ,  C21D1/32 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06 ,  C21C5/52 ,  B22D11/00 ,  C21D9/00

摘要： 本发明公开了一种风电机组用轴承钢新材料及其制造方法，所述材料按质量百分比计其化学成分是：C：0.93‑1.05，Si：0.20‑0.40，Mn：0.60‑0.80，Cr：1.65‑1.95，Ni：0.10‑0.25，Mo：0.20‑0.35，Cu：0.05‑0.10，P≤0.010，S≤0.010，Al≤0.050，Ca≤0.0005，Ti≤0.0010，O≤0.0008，余量为Fe及不可避免杂质；本发明通过提高Cr含量范围，添加一定量的Ni及Cu元素的方式，提高钢的淬透性、耐腐蚀性能、韧性及腐蚀稳定性等性能，且材料成分中磷、硫、钛、氧元素含量比常规的轴承钢材料设计更低，以提高材料纯净度，从而有效解决现有风电机组用轴承钢材料品质有待进一步提高的问题。

公开(公告)号：CN117230379A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311264674.8

申请日：2023-09-27

申请人： 本钢板材股份有限公司 ,  鞍钢集团北京研究院有限公司 ,  鞍钢股份有限公司

发明人： 曹羽 ,  张栋 ,  范刘群 ,  赵千水 ,  卢秉军 ,  李超群

IPC分类号： C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C5/52 ,  B22D11/00 ,  B22D11/16 ,  B22D11/12 ,  B22D11/115

摘要： 本发明涉及冶金技术领域，具体涉及一种生态电炉短流程制备窄淬透性20MnCr5H齿轮钢的冶炼工艺。齿轮钢的化学成分按重量百分比计：C：0.17％～0.21％，Si≤0.35％，Mn：1.10％～1.40％，P≤0.025％，S≤0.030％，Cr：1.00～1.30％，Mo≤0.10％，Ni≤0.25％，Cu≤0.20％，Alt：0.015％～0.035％，余量为铁和不可避免的杂质。冶炼工艺的路线为：ECOARC生态电炉全废钢冶炼→LF精炼→RH真空脱气→连铸。本发明能有效控制齿轮钢淬透性带宽≤5HRC，采用ECOARC生态电炉冶炼，降低电能消耗，减少二氧化碳和二噁英排放。

公开(公告)号：CN117165859A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311263858.2

申请日：2023-09-27

申请人： 本钢板材股份有限公司 ,  鞍钢集团北京研究院有限公司 ,  鞍钢股份有限公司

发明人： 张兴胜 ,  张栋 ,  范刘群 ,  卢秉军 ,  赵千水 ,  熊洪进 ,  齐锐 ,  宋铁鹏

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C33/06 ,  C21C7/06 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C5/52 ,  B22D11/18 ,  B22D11/00 ,  B21B1/16 ,  B22D11/20 ,  B22D11/22 ,  B22D11/16 ,  B22D11/12 ,  B22D11/115

摘要： 本发明属钢铁冶金技术领域，具体涉及一种高强韧机械齿轮用热轧圆钢及其制备方法。所述热轧圆钢化学成分按重量百分数计为：C：0.38‑0.50％，Si：0.40‑0.60％，Mn：0.90‑1.00％，P≤0.025％，S≤0.025％，Cr：0.90‑1.50％，Ni：1.20‑1.50％，Mo：0.15‑0.30％，Al≤0.030％，Cu≤0.015％，O≤0.002％，N≤0.01％，H≤0.00015％，稀土：0.015‑0.03％，Al/N：2.0‑4.0，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明提供了一种高强韧机械齿轮用热轧圆钢及其制备方法，在电炉+LF+RH+连铸工艺基础上，通过稀土添加配合控制初炼、精炼、连铸、轧制工艺参数及技术节点，最终获得高强韧机械齿轮用热轧圆钢。

公开(公告)号：CN116815048B

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202310331990.6

申请日：2023-03-31

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 齐锐 ,  王德勇 ,  卢秉军 ,  蒋艳菊 ,  宋铁鹏

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C33/06 ,  C21C5/52 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  B22D11/00 ,  B21B1/46

摘要： 本发明公开了一种铁路车轴用合金结构钢及制备方法，通过合理的成分设计，保证钢材具有良好的强度和塑形，采用电炉冶炼，LF与VD精炼工艺，凝固采用连铸方式，改善了钢材的夹杂物含量和低倍质量；连轧工艺进一步改善钢材的均匀性及低倍质量，提高晶粒度等级。该铁路车轴用合金结构钢，相比于目前使用碳素结构钢车轴，强度和韧性都有显著提高，而成本却增加较少；可替代目前使用最广泛的合金结构钢车轴25CrMoA，并提高了低温冲击性能，而不降低其它性能指标；解决了30CrNi3MoV通过加入贵重合金镍和钒来改善钢的低温冲击性能的弊端，仅加入廉价的锰、铬等元素，便可实现低温冲击性能的改善；工艺成本优势明显，市场前景广阔。

公开(公告)号：CN118374730A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410358717.7

申请日：2024-03-27

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 卢秉军 ,  阚开 ,  张群 ,  齐峰

IPC分类号： C22C38/00 ,  C22C33/06 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/16 ,  C22C38/06 ,  C21C5/28 ,  C21C7/00 ,  C21C7/064 ,  C21C7/06 ,  C21C7/068 ,  B22D11/00 ,  B21B1/18 ,  C21C7/10

摘要： 本发明公开了一种工业纯铁棒材及其制备方法，工业纯铁棒材包括以下重量百分比的组分：C：≤0.004％，Si：≤0.010％，Mn：≤0.050％，P：≤0.004％，S：≤0.005％，Co：≤0.005％，Mo：≤0.009％，Cu：≤0.012％，Alt：≤0.020％，Ti：≤0.009％，Nb：≤0.009％，Ni：≤0.009％。本发明采用“转炉+LF+RH+连铸+轧制工艺”生产工业纯铁棒材，既保证了工业纯铁棒材的钢材化学成分和钢质纯净度等指标满足标准要求，又保证了工业纯铁棒材的表面质量水平，满足高端钢材产品使用要求，实现了转炉连铸流程批量生产工业纯铁棒材的突破。

公开(公告)号：CN116837288A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202310785518.X

申请日：2023-06-29

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 熊洪进 ,  卢秉军 ,  王德勇 ,  张兴胜 ,  宋铁鹏 ,  齐锐

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C22C38/20 ,  C22C38/26 ,  C22C33/06 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  B22D11/12 ,  C21D8/00

摘要： 本发明公开一种含Nb的GCr15轴承钢材料，成分按质量百分比包括：C：0.93‑1.05％、Si：0.15‑0.35％、Mn：0.25‑0.45、Cr：1.50‑1.65％、Al：0.008‑0.050％、Cu：0.06‑0.10％、Nb：0.010‑0.030％；其制备方法包括以下步骤：S1、冶炼；S2、LF精炼；S3、RH精炼；S4、连铸；S5、加热轧制。本发明制备的GCr15新材料使得碳化物能得到有效扩散，碳化物水平进一步得到提升；轧制过程使用穿水冷却降低终轧温度，终轧温度850～950℃，上冷床600～650℃，有效抑制碳化物网状析出。

公开(公告)号：CN116790996A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310795404.3

申请日：2023-06-30

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 张群 ,  卢秉军 ,  董明军 ,  袁野 ,  阚开 ,  蒋艳菊 ,  齐峰

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  C22C33/06 ,  C21C5/28 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  B22D11/00 ,  C21D8/06 ,  C21D6/00 ,  B21B1/18 ,  B21B1/46

摘要： 本发明公开了一种转炉流程地铁吊座用圆钢生产制备方法，所述工艺路线包括：转炉冶炼→LF精炼→RH真空脱气→连铸→步进式加热炉加热工艺→高压水除鳞→轧制工艺→缓冷，成品钢材低倍组织、非金属夹杂物、气体含量均满足高端产品要求。

公开(公告)号：CN116790980A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310726777.5

申请日：2023-06-19

申请人： 本钢板材股份有限公司

发明人： 张群 ,  卢秉军 ,  阚开 ,  齐峰

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10 ,  B21B1/18 ,  B21B1/46

摘要： 本发明涉及一种重载汽车轴套用钢棒材及生产工艺，属于合金技术领域。一种重载汽车轴套用钢棒材，所述棒材的合金组分为：C：0.33％～0.37％，Si：1.15％～1.30％，Mn：0.85％～1.00％，P：≤0.015％，S：≤0.008％，Cr：1.15％～1.30％，Ni：≤0.25％，Mo：≤0.05％，Cu：≤0.15％，余量为Fe及不可避免杂质。本发明采用转炉+LF+RH+350mm*470mm冶炼工艺和轧制工艺生产重载汽车轴套用钢棒材35CrMnSiA，生产规格为Φ210mm，满足力学性能要求，保证了钢质纯净度。合理的成分设计和生产工艺保证表面质量、冲击性能。成品钢材低倍组织、非金属夹杂物、硬度均满足高端产品要求。